Slicks και ελαστικά βροχής στη γραμμή εκκίνησης – Ποινές Long Lap και αλλαγή Flag to Flag – Ποια στρατηγική επέλεξε κάθε οδηγός MotoGP στο Λε Μαν
Η φάση εκκίνησης στο Grand Prix της Γαλλίας ήταν ταραχώδης λόγω της βροχής που άρχισε να πέφτει. Αρχικά, όλοι οι οδηγοί βρισκόταν στη γραμμή εκκίνησης με μαλακά ελαστικά Slicks. Στο τέλος του γύρου προθέρμανσης, όλοι στράφηκαν προς τα pit για να αλλάξουν τη δεύτερη μοτοσικλέτα τους με ελαστικά βροχής.
Όταν περισσότεροι από δέκα αναβάτες ξεκινούν από το pit lane, η διαδικασία εκκίνησης διακόπτεται και εφαρμόζεται η διαδικασία γρήγορης επανεκκίνησης.
Με μία εξαίρεση, όλοι οι αναβάτες έφυγαν από το pit lane με ελαστικά βροχής, αλλά μερικοί επέστρεψαν στο pit στο τέλος του γύρου αναγνώρισης για να αλλάξουν ξανά στη δεύτερη μοτοσικλέτα τους με ελαστικά σλικ.
Οι ακόλουθοι οδηγοί άλλαξαν από ελαστικά βροχής σε ελαστικά σλικ μετά τον γύρο αναγνώρισης:
93 Marc Marquez (Ducati)
Λόγω της πρόσφατης αλλαγής των κανονισμών, τους επιτράπηκε να διατηρήσουν την αρχική τους θέση εκκίνησης και στη συνέχεια έπρεπε να εκτίσουν δύο ποινές Long Lap.
Σημείωση: Ο Bastianini δέχτηκε επιπλέον δύο ποινές Long Lap επειδή υπερέβη το όριο ταχύτητας στο pit lane.
Ένας αναβάτης είχε επιλέξει από την αρχή να κάνει Quick Restart με σλικ ελαστικά και βγήκε στην εκκίνηση με ελαστικά χωρίς προφίλ, χωρίς να χρειαστεί να εκτελέσει ποινή Long Lap. Αυτός ήταν ο οδηγός της Aprilia, Lorenzo Savadori.
Οι ακόλουθοι οδηγοί παρέμειναν με ελαστικά βροχής για την εκκίνηση:
88 Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha)
Από αυτούς τους αναβάτες με ελαστικά βροχής, τρεις αποφάσισαν να αλλάξουν στη δεύτερη μοτοσικλέτα με ελαστικά σλικ μετά τον πρώτο γύρο: Marini, Rins και Bezzecchi.
Και ο Bagnaia, μετά το ατύχημα και την πτώση του στην εκκίνηση στη στροφή Dunlop, επέστρεψε τη μοτοσικλέτα του με ζημιές στα pit και άλλαξε στη δεύτερη μοτοσικλέτα με ελαστικά για στεγνό οδόστρωμα.
Όλοι οι αναβάτες που βγήκαν στην πίστα με ελαστικά για στεγνό οδόστρωμα στην αρχική φάση, έπρεπε να αλλάξουν τη μοτοσικλέτα τους με ελαστικά για βροχή μετά από λίγους γύρους. Έτσι, οι Marini, Rins, Bezzecchi και Bagnaia έκαναν δύο pit stop στον αγώνα.
Οι ακόλουθοι αναβάτες, που ξεκίνησαν με ελαστικά βροχής, δεν έκαναν κανένα pit stop: Zarco, Nakagami, Oliveira και Miller, με τον Miller να πέφτει ήδη στον έκτο γύρο και τον Oliveira αργότερα στον αγώνα, στον 19ο γύρο. Μόνο τέσσερις αναβάτες είχαν επιλέξει τη σωστή στρατηγική.