Σύνοψη των εξαρτημάτων κινητήρων που θα χρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια της σεζόν 2025: Πότε απειλείται ποιος οδηγός της Φόρμουλα 1 με ποινή
Στη Φόρμουλα 1, οι επιτρεπόμενοι κινητήρες έχουν πλέον περιοριστεί σε τέσσερις μονάδες κίνησης. Ορισμένα στοιχεία της μονάδας ισχύος υπόκεινται σε ακόμη μεγαλύτερους περιορισμούς.
Σύμφωνα με το άρθρο 28.2 του Αθλητικού Κανονισμού, το 2025 επιτρέπονται: τέσσερις κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE), τέσσερις MGU-H, τέσσερις MGU-K, τέσσερις υπερσυμπιεστές, καθώς και δύο συσκευές αποθήκευσης ενέργειας και δύο ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου. Επιπλέον, περιορίζεται και το σύστημα εξάτμισης. Σε μια σεζόν επιτρέπονται συνολικά οκτώ.
Εάν ένας οδηγός χρησιμοποιήσει περισσότερα εξαρτήματα κινητήρα από τα επιτρεπόμενα, σύμφωνα με το άρθρο 28.3, κινδυνεύει με ποινή στην εκκίνηση: δέκα θέσεις στην εκκίνηση για το πρώτο επιπλέον στοιχείο, πέντε θέσεις στην εκκίνηση για κάθε επιπλέον στοιχείο.
Εάν ένας οδηγός λάβει ποινή άνω των 15 θέσεων στην εκκίνηση σε έναν αγώνα, πρέπει να εκκινήσει από την τελευταία θέση.
Επιπλέον, δεν είναι πλέον δυνατή η συλλογή εξαρτημάτων κινητήρα: εάν σε έναν αγώνα αντικατασταθούν δύο ίδια στοιχεία με ποινή, μόνο το τελευταίο εξάρτημα που χρησιμοποιήθηκε μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον χωρίς ποινή.
Κιβώτιο ταχυτήτων: Δεν υπάρχει πλέον όριο
Υπάρχει μια αλλαγή όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν θα υπόκειται πλέον σε περιορισμούς από το 2025. Τα προηγούμενα χρόνια, οι οδηγοί έπρεπε να ολοκληρώσουν τη σεζόν με πέντε κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία χωρίζονταν σε εξωτερικά και εσωτερικά εξαρτήματα.
Ωστόσο, το Παγκόσμιο Συμβούλιο της FIA αποφάσισε τον Φεβρουάριο να καταργήσει πλήρως το άρθρο 29, το οποίο ρυθμίζει τη χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αιτιολογία: «Η αξιοπιστία των τρεχουσών κατασκευών καθιστά την ρύθμιση αυτή παρωχημένη».
Έτσι, οι οδηγοί μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν όσα κιβώτια ταχυτήτων επιθυμούν.