Μήπως η Mercedes και η Red Bull ανακάλυψαν ένα έξυπνο παραθυράκι στο λόγο συμπίεσης του κινητήρα; Τώρα, ο πρώην επικεφαλής της ομάδας Christian Horner εκφράζει τη γνώμη του για το θέμα
Ο πρώτος αγώνας της σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2026 δεν έχει ακόμη διεξαχθεί, αλλά η πρώτη διαμάχη έχει ήδη ξεσπάσει: Μήπως η Mercedes και η Red Bull ανακάλυψαν ένα κενό για να παρακάμψουν τους νέους κανονισμούς για τους κινητήρες; Ανεπίσημα, λέγεται ότι και οι δύο ομάδες χρησιμοποιούν κόλπα σχετικά με το λόγο συμπίεσης.
Ιστορικό: Η αναλογία συμπίεσης μειώθηκε για τη νέα σεζόν από 18:1 σε 16:1, μεταξύ άλλων επειδή αυτή η τιμή είναι πιο εύκολο να επιτευχθεί για τους νέους κατασκευαστές. Ωστόσο, η Mercedes και η Red Bull φέρεται να εκμεταλλεύτηκαν το γεγονός ότι η αναλογία μετράται μόνο όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο και βρίσκεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Φήμες αναφέρουν ότι ο λόγος συμπίεσης στις προαναφερθείσες ομάδες αυξάνεται ξανά σε 18:1 κατά την οδήγηση και σε θερμοκρασία λειτουργίας, κάτι που θα αποτελούσε σαφές πλεονέκτημα απόδοσης. Διότι, βασικά, ισχύει το εξής: ένας υψηλότερος λόγος συμπίεσης εξασφαλίζει καλύτερη θερμική απόδοση.
Πρώην επικεφαλής της Red Bull: «Πρέπει να εξαντλήσεις τα όρια»
Εν τω μεταξύ, ο πρώην επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner, ο οποίος συνέβαλε καθοριστικά στη σύναψη της νέας συμφωνίας με τη Ford για τους κινητήρες, εξέφρασε την άποψή του σχετικά με τις κατηγορίες. «Η Φόρμουλα 1 έχει να κάνει με το να δοκιμάζεις τα όρια», εξηγεί ο Βρετανός σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Today.
«Το θέμα είναι πώς ερμηνεύεις τους κανονισμούς. Έτσι ήταν πάντα και έτσι θα είναι πάντα». Ο Horner αποφεύγει επιδέξια συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με το αν οι φήμες μπορεί να έχουν κάποια βάση. «Οι πιο συντηρητικές ομάδες δεν βρίσκονται ποτέ στην κορυφή. Πρέπει να φτάνεις στα όρια».
«Και φυσικά, το θέμα είναι πώς ερμηνεύεις τους κανονισμούς, και οι μηχανικοί – μερικοί από τους πιο έξυπνους μηχανικούς στον κόσμο – θα εξετάσουν αυτούς τους κανονισμούς και θα σκεφτούν: «Εντάξει, πώς μπορώ να μεγιστοποιήσω την απόδοση;»», χαμογελά ο μακροχρόνιος επικεφαλής της ομάδας Red Bull.
Ο επικεφαλής της Mercedes ξεκαθαρίζει: «Η μονάδα κίνησης είναι νόμιμη»
Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δεν μπορεί να καταλάβει τις κριτικές των ανταγωνιστών. «Απλά δεν καταλαβαίνω γιατί ορισμένες ομάδες επικεντρώνονται περισσότερο στις άλλες και συνεχίζουν να προβάλλουν ένα ζήτημα που είναι στην πραγματικότητα πολύ σαφές και διαφανές», τόνισε ο Αυστριακός κατά την επίσημη παρουσίαση του W17.
«Η επικοινωνία με τη FIA ήταν πολύ θετική καθ’ όλη τη διάρκεια και δεν αφορά μόνο τον λόγο συμπίεσης, αλλά και άλλα θέματα. Ειδικά σε αυτόν τον τομέα, οι κανονισμοί είναι πολύ σαφείς. Είναι πολύ σαφές ποιες τυποποιημένες διαδικασίες ισχύουν για όλους τους κινητήρες, ακόμη και εκτός της Φόρμουλα 1».
«Οπότε, παρακαλώ, συγκεντρωθείτε», λέει ο Wolff με σαφήνεια και αποποιείται κάθε ευθύνη: «Η μονάδα κίνησης είναι νόμιμη. Η μονάδα κίνησης συμμορφώνεται ακριβώς με τους κανονισμούς. Η μονάδα κίνησης συμμορφώνεται ακριβώς με τις δοκιμές που διεξάγονται».