Στις δοκιμές του Χερέθ, ο Φάμπιο Κουαρταράρο βρήκε μια βάση για τη νέα V4 της Yamaha – Αυτό επιβεβαιώθηκε στο Λε Μαν – Γιατί ποντάρει στην παλιά αεροδυναμική
«Έδωσα τα πάντα σε κάθε γύρο», λέει ο Fabio Quartararo μετά την εντυπωσιακή του εμφάνιση στον αγώνα της πατρίδας του στη Γαλλία. Εκατό χιλιάδες οπαδοί ενθάρρυναν τον αναβάτη της Yamaha, ο οποίος ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες τους στην πίστα.
Ξεκινώντας από την έκτη θέση, ο Quartararo τερμάτισε πέμπτος στο σπριντ. Στο Grand Prix έκανε μια δυνατή εκκίνηση και στον πρώτο γύρο βρέθηκε για λίγο ακόμη και στη δεύτερη θέση. Ο Quartararo πάλεψε και τερμάτισε έκτος.
Αποτελεί λοιπόν αυτό το Σαββατοκύριακο ένα πρώτο καλό σημείο εκκίνησης με τη νέα V4-Yamaha; «Δεν πιστεύω ότι είναι σημείο εκκίνησης. Είναι απλά ένα σημείο στο οποίο βρήκαμε τη βάση μας», λέει ο Quartararo.
«Είχα την ίδια αίσθηση στις δοκιμές στο Jerez. Ήμουν αρκετά σταθερός, έκανα εξαιρετικούς χρόνους γύρου, η αίσθηση ήταν εκεί. Δοκιμάσαμε τα πάντα δύο φορές και ξέρουμε ότι αυτή είναι η ρύθμιση που λειτουργεί καλύτερα.»
«Έτσι, θα αφήσουμε τη μοτοσικλέτα όπως είναι και θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς μπορώ να γίνω πιο γρήγορος μέσω του οδηγικού μου στυλ.» Οπτικά, στη μοτοσικλέτα του ξεχωρίζει το μπροστινό πτερύγιο της περασμένης χρονιάς, στο οποίο άλλαξε κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Χερέθ.
Εκτός από τον Quartararo, και ο Toprak Razgatlioglu επέστρεψε στην παλιά αεροδυναμική. Ο Alex Rins και ο Jack Miller παρέμειναν στη νέα έκδοση του αεροδυναμικού με τα winglets που μοιάζουν με αυτά της Ducati.
Με την παλιά αεροδυναμική, ο Quartararo βρήκε μια σαφώς καλύτερη αίσθηση στο μπροστινό τροχό: «Άλλοι αναβάτες δεν αισθάνονται πραγματικά τη διαφορά, αλλά για μένα η διαφορά στην αίσθηση στο μπροστινό είναι αρκετά μεγάλη.»
«Δεν έχει να κάνει με περισσότερη απόδοση, αλλά μόνο με την αίσθηση. Η ανάδραση που μου δίνει η μοτοσικλέτα με αυτή την αεροδυναμική είναι καλύτερη.» Μπορεί πλέον ο Quartararo να οδηγήσει ξανά όπως ο ίδιος θέλει;
«Όχι ακριβώς όπως θα ήθελα, γιατί δυστυχώς η στροφικότητα της μοτοσικλέτας μας είναι πολύ αδύναμη. Αλλά το καλό είναι ότι μπορώ να πιέσω πολύ μπροστά, στο trail-braking νιώθω κάτι στη μοτοσικλέτα.»
«Αυτό είναι κάτι που δεν ένιωσα ποτέ φέτος, και στο Χερέθ το νιώσαμε. Όταν έχεις το πακέτο σου, τη βάση σου, πρέπει να συγκεντρωθείς και απλά να βγάλεις το καλύτερο από αυτό που έχεις.»
Όλα είναι θέμα αίσθησης
Ο Quartararo ήταν ο μόνος αναβάτης που επέλεξε το μαλακό μπροστινό ελαστικό για το Grand Prix και το διατήρησε σε καλή κατάσταση για τις 27 γύρους. Η επιλογή ήταν συνειδητή και όχι ρίσκο.
«Έπρεπε να φρενάρω απαλά, αλλά ακριβώς εκεί μπόρεσα να προσπαθήσω να κάνω τη διαφορά. Είχα πολύ καιρό να νιώσω κάτι τέτοιο, αν και γνωρίζουμε ότι το δυναμικό της μοτοσικλέτας είναι ακόμα πολύ περιορισμένο.»
«Μπόρεσα να πιέσω στο εκατό τοις εκατό, και αυτό ήταν ωραίο, ειδικά στον πρώτο γύρο, όπου όλα είναι πιο κοντά μεταξύ τους και είναι πιο εύκολο να προσπεράσεις. Είναι απλά θέμα αίσθησης: νιώθω τη μοτοσικλέτα λίγο καλύτερα.»
Αλλά μένει να δούμε πώς θα λειτουργήσει η νέα V4 της Yamaha το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Circuit de Barcelona-Catalunya, όπου υπάρχει μια σημαντικά μακρύτερη ευθεία.
«Αυτό που ξέρω με απόλυτη βεβαιότητα είναι ότι μπορώ να πιέσω», αναφέρει ο Quartararo ως πρόοδο. «Στους πρώτους τέσσερις γύρους επέζησα, και αυτό είναι μεγάλη διαφορά.»
«Μπορούσε κανείς να το δει στην προσπάθεια των προκριματικών στο Χερέθ: ήμουν πραγματικά πολύ μακριά από τον χρόνο γύρου μου του 2025. Αυτό το Σαββατοκύριακο ήμουν μόνο τέσσερα δέκατα μακριά. Νομίζω ότι μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι.»
Γιατί για τον Quartararo το πιο σημαντικό είναι ότι τώρα μπορεί να αισθανθεί καλύτερα το όριο της νέας Yamaha. «Είμαι χαρούμενος γιατί μπορώ πάντα να πιέζω στα όρια. Η θέση δεν έχει σημασία, πάντα πιέζω.»
«Θέλω να εξελιχθώ ως οδηγός και πιστεύω ότι κάθε φορά που κάθομαι στη μοτοσικλέτα, μαθαίνω κάτι. Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν θέλω να χάσω αυτή την ιδιαίτερη κίνητρο, να δίνω πάντα το εκατό τοις εκατό.»
Οι Rins και Razgatlioglu τερμάτισαν στο Λε Μαν ακριβώς ο ένας πίσω από τον άλλο, στις θέσεις 12 και 13. Ο Miller, τερματίζοντας 15ος, συγκέντρωσε τον πρώτο του βαθμό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για τη φετινή σεζόν. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, ο Quartararo βρίσκεται στην 16η θέση.