Ο Mathieu Jaminet είναι ο πρώτος οδηγός της Porsche που αποχωρεί από το πρόγραμμα – Θα συμμετάσχει για τελευταία φορά στον τελικό του WEC στο Μπαχρέιν
Ο Mathieu Jaminet αποχωρεί από την Porsche, τον μακροχρόνιο εργοδότη του, στο τέλος της σεζόν 2025. Ο Γάλλος είναι ο πρώτος εργοστασιακός οδηγός που ανακοινώνει την αποχώρησή του από τον γερμανικό όμιλο αυτοκινήτων, μετά την ανακοίνωση της αποχώρησής του από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC).
Αν και η Porsche παραμένει πιστή στο IMSA SportsCar Championship, μετά την αποχώρηση από το WEC ήταν σαφές ότι η ομάδα των οδηγών Hypercar θα πρέπει να μειωθεί περαιτέρω, αφού ήδη στα τέλη του 2024 είχαν γίνει οι πρώτες περικοπές. Επιπλέον, η Porsche δίνει στον Laurin Heinrich την ευκαιρία να οδηγήσει την Porsche 5 στον τελικό του WEC στο Μπαχρέιν, γεγονός που ασκεί επιπλέον πίεση στην ομάδα των οδηγών.
Ο Jaminet αφήνει να εννοηθεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι η απόφαση ήταν δική του: «Μετά από τόσα αξέχαστα χρόνια, αποφάσισα να ανοίξω ένα νέο κεφάλαιο στο τέλος αυτής της σεζόν του WEC. Ήταν μια από τις πιο δύσκολες αποφάσεις της ζωής μου, αλλά ένιωσα ότι ήταν η κατάλληλη στιγμή για μια νέα αρχή».
«Δεν θα ξεχάσω ποτέ τι έκανε για μένα αυτή η μάρκα πριν από δέκα χρόνια: πήρε έναν νεαρό χωρίς υποστήριξη, χωρίς χρήματα, μόνο με ένα όνειρο, και του έδωσε μια ευκαιρία».
«Ευχαριστώ από καρδιάς όλους όσους συμμετείχαν σε αυτό το ταξίδι – τους συναδέλφους μου, τους μηχανικούς, τους μηχανικούς και τους φίλους μου. Πετύχαμε πράγματα που κάποτε μόνο ονειρευόμουν. Η νίκη στο πρωτάθλημα IMSA μοιάζει με τον τέλειο αποχαιρετισμό.»
Ο Jaminet μπήκε στο γαλλικό Porsche Carrera Cup το 2015 και αμέσως κατέκτησε τη δεύτερη θέση. Αυτό του εξασφάλισε μια θέση στο πρόγραμμα αναζήτησης νέων ταλέντων της Porsche, το οποίο κέρδισε. Από το 2016, πέρασε από το τυπικό πρόγραμμα οδηγών της Porsche, από Junior και «Young Professional» μέχρι εργοστασιακός οδηγός.
Μεταξύ των μεγαλύτερων επιτυχιών του συγκαταλέγονται η νίκη στο γαλλικό Porsche Carrera Cup 2016, ο τίτλος πρωταθλητή με τον Robert Renauer στο ADAC GT Masters 2018, ο τίτλος στο IMSA GTD Pro 2022, συμπεριλαμβανομένης της νίκης στη Daytona με τον Matt Campbell, και τώρα ο τίτλος IMSA GTP, και πάλι με τον Αυστραλό.
Ποιοι οδηγοί της Porsche πρέπει να φύγουν;
Φυσικά, οι οδηγοί της Porsche είναι οι πιο περιζήτητοι στην αγορά οδηγών WEC από την ανακοίνωση της αποχώρησης. Λόγω της επικείμενης εισόδου των Genesis, McLaren και Ford, θα συνεχίσουν να χρειάζονται οδηγοί. Και ακόμη και για τις υπάρχουσες μάρκες (η Alpine, για παράδειγμα, χρειάζεται οδηγούς), δεν θα ήταν καλή επιλογή να μην δοκιμάσουν τουλάχιστον μία φορά την ομάδα της Porsche.
Εκτός από τους Pascal Wehrlein, Nico Müller (αναπληρωματικός οδηγός στο Le Mans) ή Heinrich και Jaminet, που συμμετέχουν μόνο σε μία αγώνες, η ομάδα των εργοστασιακών οδηγών περιλαμβάνει επτά ακόμη οδηγούς. Αυτοί είναι: Julien Andlauer, Kevin Estre, Felipe Nasr, Laurens Vanthoor, Nick Tandy, Matt Campbell και Michael Christensen.
Για μια σεζόν IMSA με δύο αυτοκίνητα χρειάζονται τέσσερις πλήρους απασχόλησης και δύο μερικής απασχόλησης οδηγοί. Για τις 24 ώρες της Daytona μπορεί να προσληφθεί ένας τέταρτος οδηγός, ο οποίος όμως είναι προαιρετικός και συνήθως προέρχεται από το περιβάλλον της Penske (όπως ο Josef Newgarden). Αυτό σημαίνει ότι τουλάχιστον ένας ακόμη οδηγός πρέπει να φύγει ή να μεταφερθεί σε μια ιδιωτική ομάδα της Porsche.
IMSA – Κριτική: Porsche και η εργοστασιακή της ομάδα PorschePenskeMotorsport άφησαν το στίγμα τους στο πρωτάθλημα WeatherTech SportsCar Championship 2025 @IMSA. Ο κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων κατέκτησε όλους τους τίτλους στην κορυφαία κατηγορία GTP.
Περισσότερες πληροφορίες ⬇️ https://t.co/X1ZEvoOXjjRaceborn pic.twitter.com/VCa1237RWE
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 17 Οκτωβρίου 2025
Οι φήμες περιστρέφονταν τελευταία κυρίως γύρω από τον Michael Christensen, η διπλή απουσία του από τους αγώνες WEC στο Fuji και το Μπαχρέιν έθεσε ερωτήματα. Ωστόσο, και ο Nick Tandy, ο οποίος την Τετάρτη θα γίνει 41 ετών, θα μπορούσε να είναι υποψήφιος για αποχώρηση, ειδικά αφού έχει κατακτήσει την αθανασία με τη νίκη του στο «Big Six» του αθλήματος αντοχής και θα μπορούσε να αποχωρήσει στο αποκορύφωμα της καριέρας του ή να περάσει σε δεύτερη μοίρα.
Η Porsche θα θέλει σίγουρα να κρατήσει και τον Kevin Estre, ο οποίος δεν θεωρείται μόνο ο καλύτερος οδηγός της ομάδας, αλλά αναλαμβάνει και πολλές αντιπροσωπευτικές υποχρεώσεις για την Porsche. Το καλοκαίρι άφησε να εννοηθεί ότι δεν βλέπει τον εαυτό του σε άλλη μάρκα εκτός από την Porsche, αλλά άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο του τι θα συμβεί αν η Porsche σταματήσει το πρόγραμμά της. Ο Laurens Vanthoor έχει, σύμφωνα με τις δικές του δηλώσεις, έγκυρο συμβόλαιο για το 2026.
Φυσικά, η πίεση δεν σταματάει στο δυναμικό των hypercar. Οι δύο οδηγοί IMSA Endurance δεν θα αρκούνται σε τρεις αγώνες και θα λάβουν μέρος σε αγώνες GT. Έτσι, ολόκληρο το δυναμικό των οδηγών GT (επίσημα δεν είναι εργοστασιακοί οδηγοί, αλλά έχουν συμβόλαιο με την Porsche) θα βρεθεί επίσης υπό μεγάλη πίεση. Η αποχώρηση έχει λοιπόν ευρείες επιπτώσεις.