Ο Nick Cassidy στριφογύρισε στο χαλίκι στο ντεμπούτο του με το Peugeot 9X8 – ενώ περιγράφει το λάθος ως ενοχλητικό, κάτι άλλο τον ανησυχεί περισσότερο
Ο Nick Cassidy βίωσε ένα δύσκολο ντεμπούτο στην κατηγορία των hypercar του WEC. Ο Νεοζηλανδός, που βρέθηκε για πρώτη φορά στο τιμόνι της Peugeot στην Imola, παραδέχτηκε ότι έκανε τα δικά του λάθη μετά από μια βόλτα στην παγίδα του χαλικιού, αλλά θεωρεί ότι το κύριο πρόβλημα του Γάλλου κατασκευαστή είναι η έλλειψη βασικής ταχύτητας του αυτοκινήτου.
Ο Cassidy ανέλαβε το 93 Peugeot (di Resta/Vandoorne/Cassidy) μετά από λίγο περισσότερο από δύο ώρες αγώνα. Αμέσως μετά την έξοδό του από τα pits, έχασε το πίσω μέρος με κρύα ελαστικά κατά τη στροφή στο chicane του Tamburello. Το μονοθέσιο κατέληξε στα χαλίκια μετά από μια έντονη αντιπεριστροφή.
Το μονοθέσιο ανακτήθηκε και ο Cassidy μπόρεσε να συνεχίσει τον αγώνα, αλλά η απώλεια χρόνου δύο γύρων δεν μπορούσε να αναπληρωθεί.
“Απλά έχασα το μονοθέσιο με κρύα ελαστικά. Είναι μια ηλίθια κατάσταση, απολύτως μη ιδανική. Αλλά την ίδια στιγμή, δεν είμαι ο πρώτος άνθρωπος στον οποίο συνέβη αυτό και είμαι σίγουρος ότι δεν θα είμαι ο τελευταίος. Έτσι είναι τα πράγματα.”
Πίσω στον πρόλογο, ο Marco Sörensen είχε ήδη πετάξει την Aston Martin Valkyrie μετά από ένα παρόμοιο λάθος. Ο Κάσιντι τόνισε λοιπόν ότι βρισκόταν σε καλή παρέα με αυτό το ατύχημα, αλλά λυπήθηκε για τη χρονική στιγμή:
“Είναι κρίμα που συνέβη στον πρώτο μου αγώνα από όλους τους αγώνες. Πίεζα σκληρά. Δεν ήμασταν ιδιαίτερα γρήγοροι, οπότε ήθελα να εκμεταλλευτώ τα πάντα από την κατάσταση και μάλλον το παράκανα λίγο.”
Μετά την αποκατάσταση, τα υπόλοιπα stint κύλησαν σε μεγάλο βαθμό ομαλά για τον Cassidy, αν και δεν συμμετείχε σχεδόν καθόλου σε απευθείας μονομαχίες λόγω των μπλε σημαιών και του κενού. Ωστόσο, ο ρυθμός του 9Χ8 του προκαλεί ανησυχία.”
“Για να είμαι ειλικρινής: Απλώς χρειαζόμαστε περισσότερες επιδόσεις αν θέλουμε να παλέψουμε με τους άλλους”, συνοψίζει νηφάλια. Αν η βάση του αυτοκινήτου ήταν σωστή, τα υπόλοιπα θα έρχονταν από μόνα τους.