Στην κατηγορία Moto3, ο τίτλος του παγκόσμιου πρωταθλήματος 2025 αποφασίστηκε στον 18ο από τους 22 αγώνες – Με την ένατη νίκη του στη σεζόν, ο Jose Antonio Rueda εξασφάλισε πρόωρα τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή
Στο Grand Prix της Ινδονησίας, η απόφαση στην κατηγορία Moto3 έχει ληφθεί. Με την ένατη νίκη του στη σεζόν, ο Jose Antonio Rueda εξασφάλισε πρόωρα τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή για το 2025. Ο Ισπανός αγωνίστηκε για τρίτη συνεχόμενη σεζόν με την ομάδα Ajo-KTM στην μικρότερη κατηγορία.
«Θυμάμαι όλες τις στιγμές που κανείς δεν πίστευε σε μένα. Απλά προσπάθησα να συνεχίσω», λέει ο Rueda τη στιγμή του μεγάλου θριάμβου. «Σκέφτηκα επίσης τους γονείς μου, όλη την πορεία και όλους τους ανθρώπους που με υποστήριξαν.»
«Θα μπορούσα να το εξηγήσω με περισσότερα λόγια, αλλά θέλω απλά να ευχαριστήσω όλους όσους πίστεψαν σε μένα από την αρχή. Ευχαριστώ επίσης τον πατέρα μου για όλα, για το ότι με καθοδήγησε στη ζωή. Σήμερα είμαι πραγματικά πολύ ευτυχισμένος».
Ο 19χρονος νεαρός οδηγός της KTM από την ομάδα Ajo κυριάρχησε στη σεζόν Moto3 2025. Στις 18 αγώνες, συμπεριλαμβανομένης της Ινδονησίας, ο Rueda είχε μόνο μία εγκατάλειψη. Την άνοιξη, αποχώρησε στο Κατάρ στην τελική φάση λόγω τεχνικού προβλήματος.
Κατά τα άλλα, ανέβηκε 13 φορές στο βάθρο στα πρώτα 18 αγώνες. Εννέα φορές τερμάτισε πρώτος. Η όγδοη θέση στην Αραγκόνα ήταν το χειρότερο αποτέλεσμα του. Από τη νίκη του στον πέμπτο αγώνα της σεζόν στο Χερέθ, ο Rueda ηγήθηκε της κατάταξης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Ο πιο σκληρός ανταγωνιστής του ήταν ο Angel Piqueras από την ομάδα MSI-KTM. Ο Ισπανός έχει κατακτήσει μέχρι στιγμής τέσσερις νίκες. Εκτός από αυτό, ανέβηκε μόνο μία φορά στο βάθρο ως δεύτερος. Επιπλέον, είχε εγκαταλείψεις στο Λε Μαν και στο Σίλβερστοουν.
Από το Χερέθ, ο Πικέρας δεν ανέβηκε στο βάθρο, εκτός από τις νίκες του στο Σπιλμπεργκ και τη Βαρκελώνη. Ως αποτέλεσμα, η διαφορά του από τον Ρουέδα αυξήθηκε αισθητά, δίνοντας στον Ρουέδα την πρώτη του ευκαιρία να κατακτήσει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή στο Μανταλίκα.
Πριν από την Ινδονησία, είχε 93 πόντους προβάδισμα στον Πικέρας. Ο τελευταίος έπρεπε να εκτίσει ποινή Long Lap στο Μανταλίκα, αφού έκοψε τη στροφή 9. Τερμάτισε έκτος, με αποτέλεσμα ο Rueda να έχει ένα αδύνατο να ανατραπεί προβάδισμα 109 βαθμών στο πρωτάθλημα.
Έτσι, η απόφαση έπεσε ήδη στον 18ο από τους 22 αγώνες. Ο Rueda είναι ο 18ος Ισπανός παγκόσμιος πρωταθλητής στην μικρότερη κατηγορία. Την επόμενη χρονιά θα ανέβει στην καριέρα του και θα αγωνιστεί στην κατηγορία Moto2 για την ομάδα νέων της KTM, Ajo.
Ένας ανερχόμενος της σεζόν είναι ο οδηγός της Aspar-KTM, Maximo Quiles. Μπόρεσε να συμμετάσχει μόνο στον τρίτο αγώνα της σεζόν, καθώς τότε είχε φτάσει την απαιτούμενη ελάχιστη ηλικία. Από το ντεμπούτο του στο Ώστιν κατέκτησε την πέμπτη θέση.
Λίγο αργότερα, ο Quiles έσπασε τον αντίχειρά του και αναγκάστηκε να χάσει δύο αγώνες. Όταν ο 17χρονος επέστρεψε, καθιερώθηκε αμέσως στην κορυφή, κατακτώντας οκτώ θέσεις στο βάθρο, συμπεριλαμβανομένων δύο νικών. Έτσι, ανέβηκε γρήγορα στην τρίτη θέση της κατάταξης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Ο οδηγός της IntactGP, David Munoz, τερμάτισε μόνο σε δύο από τους πρώτους επτά αγώνες. Στη συνέχεια, καθιερώθηκε στην κορυφή και κατάφερε να κερδίσει τρεις αγώνες. Μεταξύ των Piqueras, Quiles και Munoz, διαμορφώνεται μια τριπλή μάχη για τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα στον υπόλοιπο τετραήμερο.
Η Honda δεν έπαιξε καθοριστικό ρόλο αυτή τη σεζόν. Και οι 18 από τους 22 αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι τώρα έχουν κερδηθεί από οδηγούς της KTM. Η αυστριακή μάρκα έχει ήδη κερδίσει πρόωρα τον τίτλο κατασκευαστών.
Δεν υπήρχε κανένας συμμετέχων από τη Γερμανία σε αυτή τη σεζόν Moto3. Ο Αυστριακός Jakob Rosenthaler συμμετείχε σε πέντε αγώνες ως αναπληρωματικός οδηγός σε συνολικά τρεις ομάδες. Ο οδηγός από το Λιντς δεν συγκέντρωσε κανένα βαθμό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Ο Ελβετός Noah Dettwiler αγωνίστηκε για δεύτερη σεζόν με τη γαλλική ομάδα CIP-KTM. Συμπεριλαμβανομένης της Ινδονησίας, δεν συγκέντρωσε κανένα βαθμό στο πρωτάθλημα. Προς το παρόν δεν είναι γνωστό αν ο Dettwiler θα αγωνιστεί και την επόμενη σεζόν στο Moto3.