Ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, επιθυμεί να γιορτάσει και πάλι τίτλους στη Φόρμουλα 1, οι μετοχές της Ferrari έπεσαν κατακόρυφα στις χρηματιστηριακές αγορές την περασμένη εβδομάδα
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, επιβεβαίωσε την πρόθεση του κατασκευαστή να τερματίσει επιτέλους τη μακρά περίοδο χωρίς τίτλους στη Φόρμουλα 1, μετά την παρουσίαση των οικονομικών στόχων της εταιρείας στο «Capital Markets Day».
Η ιταλική ομάδα αγώνων, ιστορικά η πιο επιτυχημένη ομάδα της Φόρμουλα 1, δεν έχει κερδίσει τίτλο κατασκευαστή στην κορυφαία κατηγορία από το 2008. Ο τελευταίος τίτλος οδηγού χρονολογείται ακόμη και από το 2007, όταν ο Kimi Räikkönen έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής.
Ωστόσο, η Ferrari γιορτάζει επί του παρόντος μεγάλες επιτυχίες σε άλλες μεγάλες σειρές αγώνων. Η εργοστασιακή ομάδα οδηγεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) 2025 και έχει επίσης κερδίσει τις τρεις τελευταίες εκδόσεις των 24 Ωρών του Λε Μαν.
Το θέμα αυτό τέθηκε την περασμένη Πέμπτη κατά τη διάρκεια του «Capital Markets Day», μιας εκδήλωσης στην οποία μια εταιρεία παρουσιάζει τις μακροπρόθεσμες στρατηγικές και τους οικονομικούς της στόχους.
«Την τελευταία φορά δεσμευτήκαμε να κερδίσουμε αγώνες», δήλωσε ο Vigna και εξήγησε: «Το καταφέραμε με το 499P στις μακροχρόνιες διαδρομές, αλλά στη Φόρμουλα 1 πρέπει να βελτιωθούμε. Πρέπει να κερδίσουμε. Το οφείλουμε στους πιστούς οπαδούς μας σε όλο τον κόσμο».
Η Ferrari για τον Elkann «μια προσωπική υπόθεση»
Η εκδήλωση έδωσε στη Ferrari την ευκαιρία να παρουσιάσει το όραμά της τόσο για τον τομέα των αγώνων όσο και για τον τομέα των αυτοκινήτων. Οι Ιταλοί ανακοίνωσαν ότι αναμένουν για φέτος κύκλο εργασιών 7,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, ο οποίος αναμένεται να αυξηθεί σε 9 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030, με προσαρμοσμένα κέρδη τουλάχιστον 3,6 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Ο πρόεδρος της Ferrari, John Elkann, δήλωσε: «Η Ferrari είναι μοναδική σε τρεις διαστάσεις: παράδοση, τεχνολογία και αγώνες. Ο τέλειος συνδυασμός αυτών των τριών στοιχείων ορίζει τη Ferrari. Οι αγώνες, μια ιστορία που ξεκίνησε πριν από σχεδόν 100 χρόνια στην πίστα, καθορίζουν ποιοι είμαστε».
«Θέλω να το πω ξεκάθαρα: για μένα αυτό είναι προσωπικό θέμα. Η δέσμευσή μου είναι ως πρόεδρος, ως μέτοχος πλειοψηφίας και, πάνω απ’ όλα, ως κάποιος που έχει συνοδεύσει με πάθος τη Ferrari σε όλη του τη ζωή», δήλωσε ο Elkann. «Δεσμεύομαι να διασφαλίσω ότι κάθε απόφαση που λαμβάνουμε ενισχύει τη μοναδικότητα της Ferrari. Στεκόμαι στο πλευρό των εργαζομένων μας, των οποίων το ταλέντο και η αφοσίωση αποτελούν τη μεγαλύτερη εγγύηση για το μέλλον μας. Στηρίζω τους αγαπημένους μας οδηγούς της Ferrari, που μας εμπιστεύονται τα όνειρά τους».
«Και στηρίζω τους πιστούς μας οπαδούς, που περιμένουν με ανυπομονησία να μας δουν να κερδίζουμε στη Φόρμουλα 1, όπως κάνουμε στις αγώνες αντοχής. Με υπερηφάνεια φέραμε στο σπίτι το τρόπαιο του Λε Μαν μετά από τρεις συνεχόμενες νίκες. “
Οι μετοχές της Ferrari καταρρέουν στα χρηματιστήρια
Παρά τα φιλόδοξα σχέδια, τα αναμενόμενα κέρδη είναι κάτω από τον στόχο ανάπτυξης που είχε θέσει η Ferrari το 2022, γεγονός που οδήγησε στα χρηματιστήρια της Ευρώπης και των ΗΠΑ στην χειρότερη μέχρι τώρα ημέρα για τους Ιταλούς.
Οι μετοχές της Ferrari έπεσαν κατά 15% στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE), σημειώνοντας τη μεγαλύτερη ημερήσια απώλεια από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο το 2015, και κατά περισσότερο από 14% στο Μιλάνο.
Ήταν η μεγαλύτερη πτώση από την πρώτη εισαγωγή στην Ιταλία στις αρχές του 2016, ακριβώς την ημέρα που η Ferrari παρουσίασε την τεχνολογία του πρώτου της ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το επόμενο έτος.
«Οι άνθρωποι περίμεναν υψηλότερο κύκλο εργασιών, αυτό είναι σαφές», δήλωσε ο Vigna σε συνέντευξη Τύπου που ακολούθησε, «αλλά πιστεύω ότι είναι σημαντικό να υλοποιούμε αυτά που λέμε. Δεν μπορούμε να κάνουμε υποσχέσεις που δεν μπορούμε να τηρήσουμε».
«Πιστεύω ότι η αγορά το έχει καταλάβει αυτό. Και νομίζω ότι οι άνθρωποι βλέπουν επίσης τις ευκαιρίες. Αλλά πρέπει να είμαστε προσεκτικοί όταν τις εκμεταλλευόμαστε», δήλωσε ο Vigna.