Οι υποχρεώσεις εκτός πίστας δυσκόλεψαν τη ζωή του Αλεξάντερ Άλμπον το 2025 – Οι ομάδες φροντίζουν να μην επιβαρύνουν υπερβολικά τους οδηγούς τους με αυτές
Η δουλειά ενός οδηγού της Φόρμουλα 1 σήμερα περιλαμβάνει πολύ περισσότερα από το να οδηγεί απλώς ένα αυτοκίνητο. Ειδικά τα Σαββατοκύριακα των αγώνων, πολλοί οδηγοί έχουν στο πρόγραμμά τους, εκτός από τις δραστηριότητες στην πίστα, και πολυάριθμες συναντήσεις με τα ΜΜΕ, τους συνεργάτες και τους χορηγούς.
Στο podcast «The Fast And The Curious», ο οδηγός της Williams Alexander Albon δήλωσε τώρα ανοιχτά ότι συχνά αισθάνεται «εντελώς εξαντλημένος», «ειδικά όταν ταξιδεύουμε για τους αγώνες μας στην Αμερική, γιατί εκεί έχουμε περισσότερες υποχρεώσεις – είτε από συνεργάτες, είτε από περιεχόμενο ή οτιδήποτε άλλο», αναφέρει.
«Αυτό απλά με εξαντλεί», παραδέχεται ο Albon και εξηγεί: «Γι’ αυτό δίνω πολύ μεγαλύτερη σημασία στο να απομακρύνομαι [μεταξύ των αγώνων], να αφιερώνω χρόνο στον εαυτό μου και ίσως να περνάω μία ή δύο νύχτες στο σπίτι, πριν ξαναπετάξω ή οτιδήποτε άλλο.»
Έτσι, για παράδειγμα, είχε την αίσθηση «ότι πέρυσι ήμουν αρκετά εξαντλημένος», παραδέχεται. Ιδιαίτερα η τελική φάση της σεζόν αποτελεί πρόκληση για πολλούς οδηγούς. Και φέτος αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ξανά θέμα συζήτησης.
Τεράστιο πρόγραμμα στο τέλος της σεζόν του 2026
Εάν τα δύο Γκραν Πρι στο Κατάρ και το Αμπού Ντάμπι διεξαχθούν όπως έχει προγραμματιστεί, η σεζόν του 2026 θα ολοκληρωθεί με εννέα αγώνες σε έντεκα εβδομάδες. Μεταξύ του αγώνα στο Μπακού στα τέλη Σεπτεμβρίου και του τελικού στο Αμπού Ντάμπι στις αρχές Δεκεμβρίου θα υπάρχουν μόνο δύο ελεύθερα Σαββατοκύριακα.
Επειδή το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν στο Σεπάνγκ τον Οκτώβριο εντάχθηκε ακόμη στο πρόγραμμα, η σεζόν θα ολοκληρωθεί επιπλέον με τρεις τριπλές σειρές αγώνων στο εξωτερικό: Μπακού – Σεπάνγκ – Σιγκαπούρη, Ώστιν – Πόλη του Μεξικού – Βραζιλία και Λας Βέγκας – Κατάρ – Αμπού Ντάμπι.
Και στη Mercedes δήλωσαν πρόσφατα πόσο σημαντικό είναι, σε αυτό το πλαίσιο, να μην επιβαρύνονται υπερβολικά οι οδηγοί με δραστηριότητες εκτός πίστας. Έτσι, στην περίπτωση του Κίμι Αντονέλι, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην υπερφορτωθεί κατά την πρώτη του σεζόν στη Φόρμουλα 1 το 2025.
«Γι’ αυτό φροντίσαμε να μην υπερφορτωθεί – ούτε από υποχρεώσεις μάρκετινγκ ούτε από δραστηριότητες δημοσίων σχέσεων στην πίστα ή σε άλλες εκδηλώσεις», αποκάλυψε πρόσφατα ο αναπληρωτής επικεφαλής της ομάδας Μπράντλεϊ Λορντ.
«Λέμε συχνά στους οδηγούς: “Ακούστε, δεν μπορούμε να σας κάνουμε πιο γρήγορους με αυτά τα πράγματα, αλλά αν το χειριστούμε λάθος, σίγουρα μπορούμε να σας επιβραδύνουμε”», δήλωσε ο Λόρντ.