Ακόμη και η Ferrari, η McLaren και η Mercedes έχουν κάνει λάθη κατά την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων της Φόρμουλα 1: 15 παραδείγματα ιδιαίτερα σοβαρών αποτυχιών
Δεν γίνεται κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο της Φόρμουλα 1 επιτυχία. Μερικά αυτοκίνητα απογοητεύουν παρά τις μεγάλες προσδοκίες, άλλα αποτυγχάνουν λόγω επαναστατικών τεχνικών σχεδιασμών. Και μερικά δεν καταφέρνουν καν να φτάσουν στη γραμμή εκκίνησης: Η ιστορία της Φόρμουλα 1 είναι γεμάτη από τέτοιες αποτυχημένες κατασκευές – και η συλλογή φωτογραφιών μας παρουσιάζει μια επιλογή.
Ένα ιδιαίτερα περίεργο παράδειγμα είναι η McLaren-Mercedes MP4-18 από τη σεζόν του 2003: Ο διάσημος σχεδιαστής Adrian Newey είχε αναπτύξει ένα ριζοσπαστικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, με το οποίο η McLaren στόχευε στον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών γύρων εμφανίζονταν συνεχώς τεχνικά προβλήματα. Η προγραμματισμένη συμμετοχή στους αγώνες αναβλήθηκε επανειλημμένα και τελικά ακυρώθηκε εντελώς.
Το αξιοσημείωτο σε αυτό: η McLaren αγωνίστηκε παρ’ όλα αυτά για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο Κίμι Ράικονεν οδήγησε το βελτιωμένο μοντέλο της προηγούμενης χρονιάς, το MP4-17D, μέχρι τον τελικό της σεζόν, ανταγωνιζόμενος τον σταρ της Ferrari, Μίχαελ Σουμάχερ, για τον τίτλο. Αντίθετα, το νέο MP4-18 που είχε αρχικά προγραμματιστεί δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ σε κανένα Γκραν Πρι.
Από παγκόσμιος πρωταθλητής σε περιθωριακό
Η σεζόν του 1980 εξελίχθηκε πολύ πιο δραματικά για τη Ferrari: Ένα χρόνο νωρίτερα, η Scuderia είχε κερδίσει τόσο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών όσο και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών με τη 312 T4. Ωστόσο, ο διάδοχός της, η Ferrari 312 T5, αποδείχθηκε κατασκευαστικό λάθος.
Κυρίως ο φαρδύς δωδεκακύλινδρος κινητήρας δυσχέρανε την εφαρμογή μιας ανταγωνιστικής αεροδυναμικής τύπου «ground effect», η οποία εκείνη την εποχή γινόταν όλο και πιο σημαντική. Ο υπερασπιστής του τίτλου Jody Scheckter και ο συμπαίκτης του στη Ferrari, Gilles Villeneuve, βρέθηκαν ξαφνικά να αγωνίζονται στα πίσω μέρη του πεδίου: η Ferrari δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο το 1980, ενώ στην κατάταξη των κατασκευαστών η ομάδα έπεσε στην δέκατη θέση.
Μια περιπέτεια στη Φόρμουλα 1 για ένα μόνο Σαββατοκύριακο
Ότι τα πράγματα μπορούν να γίνουν ακόμα χειρότερα, το απέδειξε η Lola το 1997: η βρετανική ομάδα είχε αρχικά προγραμματίσει την είσοδό της στη Φόρμουλα 1 για το 1998, αλλά προχώρησε το ντεμπούτο της σε σύντομο χρονικό διάστημα στο 1997. Αντίστοιχα, το Lola T97/30 με το οποίο ο Βιντσένζο Σοσπίρι και ο Ρικάρντο Ροσέτ συμμετείχαν στους προκριματικούς του εναρκτήριου αγώνα της σεζόν στην Αυστραλία ήταν εντελώς ατελές.
Το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό: και οι δύο οδηγοί απέτυχαν παταγωδώς να προκριθούν, καθώς οι χρόνοι των γύρων τους ήταν εκτός του προβλεπόμενου ορίου του 107%. Ακόμη και πριν από τον δεύτερο αγώνα της σεζόν, το πρόγραμμα είχε αποτύχει: η Lola T97/30 δεν συμμετείχε σε κανένα Γκραν Πρι.
Ωστόσο, αυτά τα τρία αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου οι μόνες θεαματικές αποτυχίες στην ιστορία της Φόρμουλα 1: Και οι Mercedes, Williams και Honda ανέπτυξαν αγωνιστικά αυτοκίνητα που δεν ανταποκρίθηκαν στις μεγάλες προσδοκίες.
Ποια τεχνικά πειράματα απέτυχαν, ποιες κορυφαίες ομάδες κατέρρευσαν και ποιο αυτοκίνητο της Φόρμουλα 1 ήταν απελπιστικά κατώτερο από τον ανταγωνισμό; Η πλήρης συλλογή φωτογραφιών παρουσιάζει 15 από τις μεγαλύτερες αποτυχίες αυτοκινήτων της Φόρμουλα 1.