Ο Oliver Bearman βρίσκεται πίσω από τον συμπαίκτη του στην Haas, Esteban Ocon, όσον αφορά τους βαθμούς, αλλά ο Βρετανός δεν αφήνει τον εαυτό του να επηρεαστεί και υπολογίζει τα λάθη του
Μετά τις εμφανίσεις του ως αναπληρωματικός οδηγός στη σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2024, οι προσδοκίες για τον Oliver Bearman πριν από την πρώτη του σεζόν με την Haas ήταν αρκετά υψηλές, αλλά μετά από έξι μήνες, ο απολογισμός είναι μάλλον μέτριος. Ο Βρετανός έχει καταφέρει να συγκεντρώσει μόλις οκτώ βαθμούς, ενώ ο συμπαίκτης του Esteban Ocon βρίσκεται στην πρώτη δεκάδα της βαθμολογίας οδηγών με 27 βαθμούς.
Δεν είναι μυστικό ότι δεν πήγαν πάντα όλα ρολόι για τον ίδιο: «Έκανα πολλά λάθη και έχασα πολλές ευκαιρίες», λέει. «Αλλά από την άλλη πλευρά, σε αυτό το στάδιο της καριέρας μου, τα περιμένω σε κάποιο βαθμό».
Γι’ αυτό δεν θέλει να είναι πολύ αυστηρός με τον εαυτό του. «Αλλά φυσικά θέλω να βελτιωθώ στο δεύτερο μισό της σεζόν και στο μέλλον», λέει ο οδηγός της Haas.
Αλλά φυσικά δεν είναι όλα άσχημα: «Υπήρχαν καλά σημάδια ταχύτητας», τονίζει ο Bearman και παραπέμπει σε ένα καλό αποτέλεσμα στις κατατακτήριες δοκιμές, όπου είναι σε πλήρη ισοπαλία με τον Ocon με 6:7. Επιπλέον, ο Bearman έχασε πολλές φορές τους βαθμούς για λίγο και κατέλαβε την άχαρη ενδέκατη θέση στις τελευταίες τέσσερις συνεχόμενες κούρσες.
Τι είναι καλύτερο τώρα από ό,τι πριν από ένα χρόνο
Ο Bearman γνωρίζει όμως πολύ καλά ότι μπορεί να βελτιωθεί στο μέλλον και το απαιτεί από τον εαυτό του. «Πάντα απαιτώ υψηλό επίπεδο από τον εαυτό μου», λέει και τονίζει ότι έχει μάθει πολλά από την εποχή που ήταν αναπληρωματικός οδηγός.
«Τώρα ξέρω πολύ πιο καθαρά τι θέλω. Μπορώ να αναφερθώ σε προηγούμενους αγώνες όταν συζητάμε για το στήσιμο, τη στρατηγική και άλλα θέματα», λέει ο Άγγλος. «Παλιά απλά ακολουθούσα το ρεύμα, αλλά αυτό άλλαξε στη διάρκεια της χρονιάς».
«Τώρα ξέρω καλύτερα τι θέλω, είτε πρόκειται για τη στρατηγική των ελαστικών, το στήσιμο ή άλλα θέματα. Απλά έχω περισσότερα στοιχεία στα οποία μπορώ να βασιστώ – αυτό είναι καλό. Φυσικά, η μεσαία κατηγορία είναι πιο ανταγωνιστική από ποτέ – και αυτό σημαίνει ότι μια καλή μέρα δεν είναι πάντα τόσο καλή όσο πέρυσι. Αλλά είναι θετικό».
«Όταν κάνω καλή δουλειά και είμαι ικανοποιημένος με τον εαυτό μου, η απόδοση είναι καλή και το αυτοκίνητο γρήγορο», συνεχίζει. «Οι κακές μέρες ήταν φυσικά δύσκολες, αλλά αυτό ήταν σε κάποιο βαθμό αναμενόμενο. Ωστόσο, η συχνότητά τους μειώνεται – το ποσοστό επιτυχίας μου βελτιώνεται. Και αυτό είναι αυτό που περιμένω σε αυτή τη φάση της καριέρας μου».
Κατανόηση για τον Antonelli
Πόσο γρήγορα μπορεί να γίνει πολύ δύσκολο για τους νεοσύλλεκτους δείχνει αυτή τη στιγμή ο Andrea Kimi Antonelli, ο οποίος, παρά το γρήγορο αυτοκίνητο της Mercedes, περνάει μια δύσκολη περίοδο και από την Imola έχει καταφέρει να πάρει μόνο μία φορά βαθμούς. Ο Ιταλός έχει μιλήσει για την έλλειψη εμπιστοσύνης στο αυτοκίνητο – και ο Bearman τον καταλαβαίνει απόλυτα.
«Η εμπιστοσύνη είναι το πρώτο βήμα για να μπορέσεις να οδηγήσεις αυτά τα αυτοκίνητα», λέει. «Χρειάζεται τεράστια εμπιστοσύνη για να αποσπάσεις την απόδοση από αυτά. Είχα μερικές αγώνες όπου δεν είχα πλήρη εμπιστοσύνη και δεν μπορώ να πω πόσο χρόνο μου κόστισε αυτό. Είναι πρακτικά ατελείωτο».
«Όταν χάσεις την εμπιστοσύνη, είναι εξαιρετικά δύσκολο να την ξανακερδίσεις – και ακόμα πιο δύσκολο να αποδώσεις με το αυτοκίνητο», λέει ο οδηγός της Haas. «Καταλαβαίνω λοιπόν τις δυσκολίες. Αλλά είναι επικίνδυνο να πέσεις σε έναν τέτοιο φαύλο κύκλο. Ευτυχώς, αυτή τη στιγμή νιώθω πολύ άνετα στο αυτοκίνητο – και αυτό είναι το πιο σημαντικό».