Η CFMoto εξασφαλίζει την πλειοψηφία στην Kalex – Η συνεργασία αποσκοπεί κυρίως στην απόκτηση τεχνογνωσίας για μοτοσικλέτες μαζικής παραγωγής – Η Moto2 παραμένει η κύρια αποστολή
Η Kalex και η CFMoto αποφάσισαν να ξεκινήσουν μια μακροπρόθεσμη συνεργασία. Ο κινεζικός κατασκευαστής μοτοσικλετών απέκτησε το 51% της γερμανικής εταιρείας, η οποία εδρεύει στο Bobingen. Το επιτυχημένο πρόγραμμα Moto2 της Kalex θα συνεχιστεί χωρίς αλλαγές.
Η συμμετοχή αυτή προέκυψε από συζητήσεις στο paddock του MotoGP. Η CFMoto ρώτησε την Kalex αν θα μπορούσε να αξιοποιήσει την τεχνογνωσία στον τομέα της ελαφριάς μηχανικής καθώς και την εμπειρία από τον αγωνιστικό χώρο, προκειμένου να σχεδιάσει τα μοντέλα σειράς με πιο σπορ χαρακτήρα.
″Ακριβώς, αυτή είναι η αποστολή μου″, ″Η κύρια αποστολή είναι να συνεχίσουμε το Moto2 όπως το κάναμε τα τελευταία 16 χρόνια και να εξασφαλίσουμε την επιτυχία και στο μέλλον.″
«Για το σκοπό αυτό, προσπαθούμε να αξιοποιήσουμε την τεχνογνωσία και την εμπειρία μας, ώστε να κάνουμε τις μοτοσικλέτες πιο σπορ στη βασική τους σχεδίαση και να εφαρμόσουμε την τεχνογνωσία μας όσον αφορά την ακαμψία και άλλα παρόμοια θέματα.»
Με την εξαγορά του 51% των μετοχών της εταιρείας, η Kalex εξασφαλίζει επίσης το μακροπρόθεσμο μέλλον της μικρής επιχείρησης. Προς το παρόν, όπως αναφέρει ο Baumgärtel, μόνο οκτώ και μισός υπάλληλοι εργάζονται για τον 13 φορές νικητή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών Moto2.
″Ακριβώς, αυτό είναι φυσικά ένα ωραίο κομμάτι της ιστορίας, ώστε να μπορέσουμε και εμείς να αφήσουμε μια συγκεκριμένη κληρονομιά″, εξηγεί ο Baumgärtel. ″Δεν έχουμε οικογένεια, με την έννοια ότι θα μπορούσε να μπει στη διοίκηση ή κάτι τέτοιο. Στην πραγματικότητα, αυτό συνέβη σε μια καλή χρονική στιγμή.″
Από τυπική άποψη, όλα έχουν ήδη ολοκληρωθεί μεταξύ της Kalex και της CFMoto. Ήδη από τον Δεκέμβριο του 2025 όλα είχαν ρυθμιστεί νομικά. Βραχυπρόθεσμα δεν υπάρχει σχέδιο να επεκταθεί η δραστηριότητα στο Bobingen και να προσληφθεί περισσότερο προσωπικό.
Στο παρελθόν, η Kalex ανέπτυξε, μεταξύ άλλων, ψαλίδια για το πρόγραμμα MotoGP της KTM, αλλά και σασί και ψαλίδια για τη Honda, καθώς και ψαλίδια για τη BMW για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Παρά την είσοδο της CFMoto, δεν αποκλείονται στο μέλλον τέτοιες παραγγελίες από άλλους κατασκευαστές. «Αυτό μπορεί να εξακολουθήσει να είναι δυνατό», δήλωσε ο Baumgärtel, «απλά αυτή τη στιγμή είμαστε πλήρως απασχολημένοι με αυτό που έχουμε».
Η Kalex θα εξοπλίσει δέκα ομάδες με δύο οδηγούς η καθεμία στην σεζόν Moto2 του 2026. Η Triumph θα αναθεωρήσει λεπτομερώς τον τρικύλινδρο κινητήρα για το επόμενο έτος, συμπεριλαμβανομένων των σημείων στερέωσης και του αεροθαλάμου. Ο κατασκευαστής του σασί πρέπει να αντιδράσει σε αυτό και να κάνει προσαρμογές.
Η CFMoto είναι συνεργάτης της ομάδας Aspar του Jorge Martinez στη Moto2 από τη σεζόν του 2024. Ο Baumgärtel απορρίπτει κατηγορηματικά τις εικασίες ότι η Kalex θα μπορούσε να ευνοηθεί από τη νέα συμφωνία με την κινεζική μάρκα.
«Μπορώ να το αποκλείσω, απολύτως. Η Aspar είναι πελάτης μας εδώ και πολύ καιρό, συνεργαζόμαστε εδώ και πολύ καιρό. Αυτό ίσχυε και πριν από την CFMoto και πιστεύω ότι τα τελευταία χρόνια έχουμε δείξει ότι αντιμετωπίζουμε όλους δίκαια και ότι είμαστε αθλητικοί άνθρωποι.»
«Ο στόχος είναι να διατηρήσουμε την εμπιστοσύνη σε εμάς και να συνεχίσουμε να εξυπηρετούμε τις ομάδες με την ίδια δικαιοσύνη, όπως γινόταν μέχρι τώρα. Όπως είπα, η Moto2 είναι η κύρια αποστολή μας και παράλληλα προσπαθούμε να αξιοποιήσουμε την τεχνογνωσία μας για να κάνουμε τις μοτοσικλέτες τους πιο αγωνιστικές.″
Η CFMoto έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Το 2025, η κινεζική μάρκα πούλησε παγκοσμίως πάνω από 250.000 μοτοσικλέτες.