Η εγγραφή για τη σεζόν DTM 2026 πλησιάζει στο τέλος της: Ποια είναι η κατάσταση, ποια αυτοκίνητα θα μπορούσαν να προστεθούν και πώς θα είναι η κατάσταση με τους νέους κατασκευαστές
Απομένουν 73 ημέρες μέχρι την έναρξη της σεζόν DTM 2026 στο Spielberg – και από τις 31 Ιανουαρίου έχει λήξει η περίοδος πρόωρης εγγραφής για τη σεζόν DTM 2026. Με την Aston Martin Team Comtoyou και την Porsche Team Land έχουν ήδη αποκαλυφθεί δύο έργα. Όπως ακούγεται, οι ομάδες εκμεταλλεύτηκαν τις κάπως ευνοϊκότερες συνθήκες για να ονομάσουν τα οχήματά τους, με αποτέλεσμα να διαμορφώνεται ήδη μια σαφής εικόνα για τη σεζόν 2026.
Ωστόσο, υπάρχουν ενδείξεις ότι δεν θα προστεθούν πολλά αυτοκίνητα: μιλάμε για ένα ή το πολύ δύο αυτοκίνητα, για τα οποία δεν είναι ακόμη σαφές αν θα πραγματοποιηθούν.
Αλλά τι σημαίνει όλα αυτά συγκεκριμένα; Το πεδίο του DTM είναι επί του παρόντος εξαιρετικά σταθερό. Εκτός από την ομάδα Lamborghini Paul Motorsport, η οποία δεν θα αποκτήσει νέο Temerario GT3 και ως εκ τούτου θα αποχωρήσει από το DTM, όλες οι ομάδες από το προηγούμενο έτος θα παραμείνουν στην σειρά, σύμφωνα με όλες τις προβλέψεις.
Ποια αυτοκίνητα είναι ακόμα αβέβαια
Αφού το 2025 συμμετείχαν 24 αυτοκίνητα, το 2026 – αν δεν συμβεί κάποια έκπληξη – θα είναι λιγότερα. Αυτό έχει να κάνει με το γεγονός ότι, εκτός από την αποχώρηση της Paul, και η πρωταθλήτρια ομάδα Manthey μειώνει τη συμμετοχή της από τρία σε δύο Porsche 911 GT3 R.
Μια περαιτέρω μείωση απειλεί και την ομάδα Emil Frey: η τρίτη Ferrari, που το 2025 οδηγήθηκε από τον Βρετανό Ben Green και που τότε επίσης προέκυψε σε σύντομο χρονικό διάστημα, είναι ένα από τα αυτοκίνητα για τα οποία δεν είναι σαφές αν θα λάβουν μέρος.
Το άλλο αυτοκίνητο για το οποίο υπάρχει αβεβαιότητα είναι η δεύτερη Land-Porsche: ο Wolfgang Land δεν έκρυψε το Νοέμβριο του 2025 ότι, εκτός από την ήδη παρουσιασμένη 911 GT3 R του Bastian Buus, θα ήθελε να χρησιμοποιήσει και μια δεύτερη 911 στο DTM. Και στις δύο περιπτώσεις, δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο το έργο να αποτύχει λόγω χρηματοδότησης.
Τρέχουσα κατάσταση: Πόσα αυτοκίνητα αναμένεται να συμμετάσχουν
Εάν η πρόσθετη Porsche και η πρόσθετη Ferrari δεν πραγματοποιηθούν. Εάν πραγματοποιηθούν, τότε θα είναι 23 αυτοκίνητα.
Ωστόσο, εκτός από την αποχώρηση του πρωταθλητή Ayhancan Güven, του αστέρα του DTM Rene Rast και των υποψηφίων για τον τίτλο Jack Aitken και Jordan Pepper, το DTM θα πρέπει να τα βγάλει πέρα με μία μάρκα λιγότερη το 2026 σε σχέση με το 2025: Διότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι, μετά την αλλαγή μάρκας της ομάδας Land από Audi σε Porsche, κάποιος θα αγωνιστεί τελικά με το Audi R8 LMS GT3 Evo II στη φετινή σεζόν.
Ωστόσο, ακριβώς πριν από ένα χρόνο, η κατάσταση φαινόταν παρόμοια, πριν η ομάδα Allied βρεθεί σε οικονομική αναταραχή και ο Ricardo Feller, μαζί με την ομάδα Land, φέρει τελικά την Audi στη γραμμή εκκίνησης. Χωρίς την Audi, το 2026 θα υπάρχουν κατά πάσα πιθανότητα οκτώ μάρκες στο DTM.
Τι γίνεται με τους νέους κατασκευαστές;
Τι γίνεται με τους νέους κατασκευαστές; «Θα υπάρχουν νέα αυτοκίνητα – και ειδικά ένας ιαπωνικός κατασκευαστής είναι σχετικά προχωρημένος», λέει ο επικεφαλής του ADAC Motorsport, Thomas Voss. «Αλλά για το 2026 τα αυτοκίνητα δεν είναι ακόμα έτοιμα.»
Δεν είναι μυστικό σε τι αναφέρεται ο Voss: η Toyota έχει ήδη παρουσιάσει το νέο της αυτοκίνητο GT3 GR, αλλά θα αντικαταστήσει τη Lexus μόνο το 2027. Και δεν φαίνεται να υπάρχει προοπτική για τη χρήση ενός Corvette, το οποίο μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει να κάνει το άλμα στην Ευρώπη.
«Φυσικά, ένα Toyota ή ένα Corvette θα ήταν ωραίο», γνωρίζει ο Voss. «Αλλά αυτό δεν είναι – σε αντίθεση με το παρελθόν στην ITR – δική μας αρμοδιότητα ως διοργανωτές. Αυτό πρέπει να το φροντίσουν οι ομάδες.» Μπορούμε λοιπόν να περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν θα υπάρξουν εξελίξεις τις επόμενες δυόμισι εβδομάδες μέχρι τη λήξη της προθεσμίας εγγραφών στις 28 Φεβρουαρίου και αν θα υπάρξουν – όπως συχνά συνέβαινε τα προηγούμενα χρόνια – εκπλήξεις της τελευταίας στιγμής.