Ιταλικά ΜΜΕ ανέφεραν ότι ο Λιούις Χάμιλτον πίεσε τη Ferrari να αντικαταστήσει ορισμένους από τους συνεργάτες του στην πίστα – Ο Βρετανός αρνείται αυτές τις κατηγορίες
Ο Λιούις Χάμιλτον απέρριψε τους ισχυρισμούς ιταλικών μέσων ενημέρωσης ότι πίεσε τη Ferrari να αντικαταστήσει αρκετούς σημαντικούς συνεργάτες της στην πίστα. Η εφημερίδα «Corriere della Sera» δεν ανέφερε σε σχετικό άρθρο συγκεκριμένα ονόματα σχετικά με τα μέλη της ομάδας που ο οδηγός της Ferrari φέρεται να ήθελε να αντικαταστήσει.
Ωστόσο, αναφέρθηκε ότι ο Χάμιλτον εξέφρασε την απογοήτευσή του για τη διεξαγωγή συγκεκριμένων αγώνων. Στο Γκραν Πρι των Κάτω Χωρών τον Αύγουστο, για παράδειγμα, ο Χάμιλτον εξέφρασε μέσω ασυρμάτου την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι η Ferrari τον άφησε να περιμένει πάρα πολύ ώρα πίσω από τον συμπαίκτη του Σαρλ Λεκλέρκ, ενώ προσπαθούσε να κατακτήσει θέση στο βάθρο.
Αργότερα, στη Μόντσα, ο Χάμιλτον δεν ήταν ικανοποιημένος με το γεγονός ότι ο Λεκλέρ συγκρούστηκε μαζί του στον πρώτο γύρο και δήλωσε στη συνέχεια ότι ήταν ευθύνη του επικεφαλής της ομάδας Φρεντ Βασέρ να εκτονώσει την κατάσταση.
Η εφημερίδα «Corriere della Sera» ισχυρίστηκε μάλιστα ότι η σχέση του Χάμιλτον με τον Βασέρ, με τον οποίο είχε κερδίσει από κοινού τον τίτλο της GP2 το 2006, ήταν τεταμένη. Όλα αυτά, ωστόσο, έχουν πλέον διαψευσθεί από τον Βρετανό.
Ο Χάμιλτον γράφει στα κοινωνικά δίκτυα: «Είδα μερικές από τις ιστορίες που δημοσιεύτηκαν και θα ήθελα να το ξεκαθαρίσω εδώ. Ποτέ δεν ζήτησα να αντικατασταθεί κάποιος από την ομάδα μου. Όλοι όσοι συνεργάζομαι μαζί τους εργάζονται σκληρά κάθε μέρα, και η αφοσίωσή τους είναι αυτή που μας προωθεί προς τα εμπρός.»
«Πάντα προσπαθώ να ενθαρρύνω τους ανθρώπους και να τους ωθώ να γίνουν η καλύτερη εκδοχή του εαυτού τους – ή τουλάχιστον να δουν το καλύτερο μέσα τους. Ίσως να μην το καταφέρνω πάντα, αλλά αυτή είναι η πρόθεσή μου και ο λόγος για τον οποίο βρίσκομαι εδώ. Δουλεύουμε όλοι μαζί, και έτσι θα παραμείνει», δήλωσε ο Χάμιλτον.
Ωστόσο, δεν θα ήταν η πρώτη φορά που ο Χάμιλτον θα προέβαινε σε αλλαγές στην ομάδα του φέτος. Πριν από τη σεζόν του 2026, προέβη σε προσαρμογές για να ανακάμψει από μια απογοητευτική σεζόν του 2025.
Πέρυσι, έζησε μια αδύναμη πρώτη σεζόν στη Ferrari, δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και τερμάτισε στο πρωτάθλημα στην έκτη θέση — με διαφορά 86 βαθμών από τον πέμπτο Λεκλέρκ.
Ως εκ τούτου, ο Χάμιλτον αποφάσισε να επιλέξει διαφορετικό μηχανικό αγώνων για το 2026: ο Κάρλο Σάντι και ο Σεντρικ Μισέλ-Γκροζάν αντικατέστησαν τον Ρικκάρντο Αδάμι. Επιπλέον, προέβη σε περαιτέρω αλλαγές, οι οποίες οδήγησαν σε μια σημαντικά βελτιωμένη σεζόν το 2026.
Στον αγώνα της Βαρκελώνης τον Ιούνιο, εφάρμοσε τέλεια μια στρατηγική τριών pit stop και γιόρτασε την πρώτη του νίκη σε Γκραν Πρι με τη Ferrari. Μετά από 14 αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, βρίσκεται επί του παρόντος στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, αν και με 101 βαθμούς διαφορά από τον ανώτερο οδηγό της Mercedes, Κίμι Αντονέλι.