Σύμφωνα με την Aston Martin, τα αποτελέσματα δεν αποκαλύπτουν όλη την αλήθεια – ο Πέδρο ντε λα Ρόσα θεωρεί ότι το σασί του Νιούι μπορεί να είναι ένα από τα 5 καλύτερα αυτοκίνητα σε ορισμένες πίστες
Η Aston Martin φαίνεται να βλέπει το δυναμικό του μονοθεσίου της Φόρμουλα 1 για το 2026 πιο θετικά από ό,τι αφήνουν να εννοηθεί τα μέχρι τώρα αποτελέσματα. Ο πρεσβευτής της ομάδας Pedro de la Rosa εξηγεί ότι το σασί, σε συγκεκριμένα σενάρια, θα μπορούσε ακόμη και να συγκαταλέγεται στα πέντε ταχύτερα αυτοκίνητα του αγώνα.
Η ομάδα από το Silverstone μεταβαίνει στη νέα τεχνική εποχή της Φόρμουλα 1, από τους κινητήρες πελατών της Mercedes σε ένα εργοστασιακό πακέτο της Honda. Παρόλο που πρόσφατα σημειώθηκε πρόοδος στην αξιοπιστία, ο νέος κινητήρας εξακολουθεί να περιορίζει τη συνολική απόδοση.
Ο Ντε λα Ρόσα τονίζει ότι η πραγματική απόδοση του μονοθεσίου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εκάστοτε πίστα: «Πιστεύω ότι σε ορισμένες πίστες θα μπορούσαμε να είμαστε πέμπτοι σε ταχύτητα, ενώ σε άλλες θα μπορούσαμε να βρισκόμαστε σημαντικά πιο πίσω», λέει ο Ισπανός. Ταυτόχρονα, ξεκαθαρίζει ότι η ομάδα δεν είναι ικανοποιημένη με την τρέχουσα κατάσταση.
Καθυστερήσεις στη διαδικασία ανάπτυξης στην Aston Martin
Και ο ειδικός στην αεροδυναμική Adrian Newey, ο οποίος είναι ο κύριος υπεύθυνος για το νέο έργο στην Aston Martin, είχε ήδη επισημάνει νωρίς τις καθυστερήσεις στη διαδικασία ανάπτυξης.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Newey, το νέο μοντέλο αεροδυναμικής σήραγγας του φετινού αυτοκινήτου μπόρεσε να δοκιμαστεί για πρώτη φορά μόλις στα μέσα Απριλίου του 2025, ενώ οι περισσότεροι ανταγωνιστές είχαν ξεκινήσει την ανάπτυξη πολύ νωρίτερα. Αυτό καθυστέρησε την ομάδα κατά περίπου τέσσερις μήνες στη φάση ανάπτυξης και οδήγησε σε ένα πολύ συμπιεσμένο χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης.
Στο Μονακό, η Aston Martin έδειξε πρόσφατα τη δύσκολη πλευρά της. Η ομάδα αντιμετώπισε έντονο υποστροφή στις αργές στροφές και δεν κατάφερε να λύσει πλήρως το πρόβλημα ούτε με προσαρμογές στη ρύθμιση.
Η ανάλυση μετά το Μονακό στο επίκεντρο
Ταυτόχρονα, ο πρεσβευτής της ομάδας και πρώην οδηγός της Φόρμουλα 1, de la Rosa, τονίζει ότι το Μονακό αποτελεί ειδική περίπτωση και ότι τα δεδομένα πρέπει τώρα να αναλυθούν διεξοδικά. «Θα με εξέπληττε αν συναντούσαμε αυτό το βαθμό υποστροφής και σε άλλες πίστες», δήλωσε ο Ισπανός.
Είναι ακόμη ασαφές αν τα προβλήματα του Μονακό θα παραμείνουν μια μεμονωμένη περίπτωση ή αν υποδηλώνουν ένα πιο βασικό πρόβλημα ισορροπίας. Η Aston Martin σκοπεύει να αξιοποιήσει τους επόμενους αγώνες για να συλλέξει και να επεξεργαστεί περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου υπό διαφορετικές συνθήκες.