Προφανώς δεν υπάρχει τελικά συμφωνία μεταξύ της Geely και της Alpine για την αγορά του προγράμματος WEC – Θα αναλάβει η BYD ή απειλείται η Signatech με αποχώρηση;
Στην πραγματικότητα, το μέλλον της ομάδας Hypercar της Signatech φαινόταν ήδη σχεδόν εξασφαλισμένο, όταν ξαφνικά σημειώθηκε μια θεαματική ανατροπή: οι διαπραγματεύσεις εξαγοράς με τον κινεζικό όμιλο Geely, που επρόκειτο να σώσουν το πρόγραμμα WEC της Alpine, φαίνεται ότι βρίσκονται στο χείλος της αποτυχίας.
Όπως ανέφερε πρώτα το Italian-Endurance από το paddock του τελικού του European Le Mans Series στο Πορτιμάο, οι διαπραγματεύσεις υπέστησαν μια απότομη ανατροπή.
Η είδηση αποτελεί τεράστια έκπληξη, καθώς ο επικεφαλής της Signatech, Philippe Sinault, είχε πρόσφατα, στον αγώνα του WEC στο Φούτζι, δείξει τη συνήθη αισιοδοξία του και είχε τονίσει ότι όλα ήταν υπό έλεγχο.
Τώρα, όμως, πολλά στοιχεία πίσω από τα παρασκήνια υποδηλώνουν ένα δραματικό σενάριο: Τα Alpine A424 LMDh ενδέχεται να απουσιάσουν εντελώς από τη γραμμή εκκίνησης της σεζόν 2027 του WEC.
Από τη στιγμή που ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Renault, Francois Provost, αποφάσισε τον τερματισμό του εργοστασιακού προγράμματος στο τέλος της σεζόν 2026, ο Sinault αγωνίζεται ακατάπαυστα για τη διατήρηση της ομάδας του.
Ενώ αρχικά η BYD θεωρούνταν ως ο πιο πιθανός υποψήφιος, η Geely αναδείχθηκε ως η πιο συγκεκριμένη επιλογή. Ο κινεζικός κολοσσός, ο οποίος συνεργάζεται ήδη με τη Renault στον τομέα της μαζικής παραγωγής, είχε μάλιστα στείλει ήδη εκπροσώπους στις εγκαταστάσεις της Alpine στο Viry-Chatillon και στο Bourges, προκειμένου να επιθεωρήσουν επιτόπου την υποδομή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Αν και η συμφωνία φαινόταν να βρίσκεται λίγο πριν την ολοκλήρωσή της, το έργο κινδυνεύει πλέον να αποτύχει στην τελική ευθεία. Εάν επιβεβαιωθεί η αποτυχία, δεν απομένει σχεδόν καθόλου χρόνος μέχρι τη λήξη της προθεσμίας εγγραφών στις 26 Νοεμβρίου. Μια επιλογή θα ήταν ένα έτος διακοπής το 2027, προκειμένου να προετοιμαστεί μια πιθανή είσοδος της Geely μόνο για το 2028.
Ωστόσο, εάν αποτύχει και αυτό το σχέδιο, ο Sinault και η έμπειρη ομάδα της Signatech θα αντιμετωπίσουν, μετά τον τελικό του πρωταθλήματος WEC στη Μόντσα στις 8 Νοεμβρίου, την πιο πικρή συνέπεια: το πλήρες κλείσιμο της ομάδας αγώνων.