Ο πρώην οδηγός της Formula 1 Ντέιβιντ Κούλθαρντ δεν πιστεύει ότι οι κραδασμοί στην Aston Martin είναι πραγματικά τόσο κακοί για τους οδηγούς – κανονικά ένας οδηγός δεν εγκαταλείπει
Η Aston Martin δεν έχει δει ακόμη την καρό σημαία σε κανέναν αγώνα σε πλήρη απόσταση στη σεζόν 2026 της Formula 1. Παρόλο που ο Fernando Alonso και ο Lance Stroll τερμάτισαν τον αγώνα σπριντ στην Κίνα σε 19 γύρους, δεν το κατάφεραν στον κύριο αγώνα, αλλά ούτε και στην πρεμιέρα της σεζόν στην Αυστραλία.
Στο τελευταίο Grand Prix στη Σαγκάη, ο Alonso εγκατέλειψε μετά από 32 από τους 56 γύρους με την επίσημη αιτιολογία ότι οι κραδασμοί στο μονοθέσιο ήταν πολύ ισχυροί. «Από τον 20ο γύρο και μετά, άρχισα να χάνω κάθε αίσθηση στα χέρια και τα πόδια μου», εξήγησε.”
Ο ειδικός και πρώην οδηγός της Formula 1 David Coulthard, ωστόσο, αγοράζει μόνο εν μέρει το σκεπτικό της Aston Martin. Στο podcast Up To Speed, ο δευτεραθλητής του παγκόσμιου πρωταθλήματος το 2001 εξηγεί ότι ο ίδιος είχε βιώσει κραδασμούς στο μονοθέσιο κατά τη διάρκεια της καριέρας του, για παράδειγμα εξαιτίας ενός σκασμένου ελαστικού.
«Ποτέ δεν τα παράτησα σε ένα Grand Prix, γιατί θέλεις τους βαθμούς», τονίζει ο Coulthard. Δεν ξέρει ακριβώς «τι αισθάνεται μέσα στο μονοθέσιο», λέει για τον Alonso. Αλλά έχει παρακολουθήσει βίντεο από την οπτική γωνία του οχήματος, λέει ο Σκωτσέζος.
Και προφανώς οι κραδασμοί δεν τον επηρεάζουν τόσο πολύ ώστε να πρέπει να σβήσει το μονοθέσιο εξαιτίας τους. Συγκρίνει την κατάσταση με τους εργάτες οικοδομών που «δουλεύουν καθημερινά με κομπρεσέρ». Τονίζει: «Ποτέ δεν τους ακούς να λένε: »Δεν δουλεύω σήμερα γιατί πονάνε τα χέρια μου από τη δουλειά με το κομπρεσέρ«.»
Coulthard: Ένας οδηγός δεν θα εγκατέλειπε ποτέ οικειοθελώς
Είναι λοιπόν πιθανό ο επίσημος λόγος της Aston Martin να είναι «περισσότερο θέμα ευκολίας», μπορεί να φανταστεί και εξηγεί: «Υποψιάζομαι ότι οι κραδασμοί αποτελούν περισσότερο πρόβλημα αξιοπιστίας παρά για τον οδηγό.»
Αλλά με το να επικαλείσαι τη σωματική δυσφορία ως λόγο εγκατάλειψης, απομακρύνεις την προσοχή από το δικό σου αυτοκίνητο και μπορείς αντ’ αυτού «να κρατήσεις τη Honda στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος», λέει ο Coulthard, ο οποίος τονίζει ότι ένας οδηγός της Formula 1 δεν θα εγκατέλειπε ποτέ στην πραγματικότητα οικειοθελώς.
«Έτσι όπως το βλέπω εγώ, ένας οδηγός θα μάθαινε να τραγουδάει τον εθνικό ύμνο ανάποδα, ενώ κάνει ζογκλερικά με αλυσοπρίονα, αν αυτό σήμαινε ότι θα μπορούσε να κερδίσει έστω και ένα δέκατο του δευτερολέπτου», τόνισε ο 13 φορές νικητής του Γκραν Πρι.
Μάλιστα, ο Μάικ Κρακ της Aston Martin παραδέχτηκε μετά τον αγώνα της Κίνας ότι ο Αλόνσο θα μπορούσε θεωρητικά να είχε τερματίσει τον αγώνα. «Ο Φερνάντο είπε επίσης ότι θα ήταν δυνατό να συνεχίσει αν ήμασταν στη διεκδίκηση της νίκης», δήλωσε ο Krack.
“Ωστόσο, δεν ήμασταν σε ιδιαίτερα ισχυρή θέση σε εκείνο το σημείο. Γι’ αυτό και η απόφαση ήταν τελικά σχετικά εύκολο να ληφθεί”, είπε. Έτσι, αν ο Alonso είχε την ευκαιρία να κερδίσει βαθμούς, πιθανότατα θα προσπαθούσε να τερματίσει τον αγώνα.