Ο Thomas Preining αποκαλύπτει γιατί πίστεψε στη ζυγαριά κατά την πρώτη κατάκτηση του τίτλου «Grello» στο DTM το 2023 – και ποιο τελετουργικό δεν έπρεπε να δει κανείς στο φορτηγό
Οι οδηγοί αγώνων είναι συχνά προληπτικοί. Ωστόσο, ο οδηγός της Porsche Thomas Preining, ο οποίος επιβεβαιώθηκε την Τρίτη από την ομάδα «Grello» Manthey για τη σεζόν DTM 2026, φαίνεται να είναι ιδιαίτερα προληπτικός. Ο 27χρονος Αυστριακός αποκαλύπτει στο podcast Over the Limit στους συναδέλφους του οδηγούς αγώνων Laurens και Dries Vanthoor ότι το 2023, στην σεζόν του πρωταθλήματος DTM, πίστευε ότι η ζυγαριά θα αποφάσιζε τη νίκη ή την ήττα.
«Υπάρχει μια φήμη», λέει ο Laurens Vanthoor. «Προφανώς, ξέρεις πόσο επιτυχημένο θα είναι το σαββατοκύριακό σου αφού σταθείς στη ζυγαριά». Ο Preining δεν διαφωνεί και παραδέχεται ότι είναι «λίγο προληπτικός». Αυτό ξεκίνησε το 2023, στην πρώτη του χρονιά στο DTM με τη Manthey.
«Έχω πάντα το ίδιο βάρος – είτε 72 είτε 73. Και κάθε φορά που είχα 73, ήταν ένα πραγματικά χάλια Σαββατοκύριακο. Και όταν είχα 72, ήταν πραγματικά καλό», συνειδητοποίησε τότε ένα μοτίβο.
Διπλή επιτυχία του Preining στον τελικό του πρωταθλήματος: «Από τότε πιστεύουμε σε αυτό»
«Αυτό είναι δεισιδαιμονία 2.0», πειράζει ο Laurens Vanthoor τον συνάδελφό του, οδηγό της Porsche. Αλλά στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τον Preining, η θεωρία επιβεβαιώθηκε και στον τελικό της σεζόν 2023 στο Hockenheim, όταν ο οδηγός της «Grello» επικράτησε στον αγώνα για τον τίτλο εναντίον του Mirko Bortolotti.
«Φυσικά είναι πολύ δύσκολο να το ελέγξεις, αλλά είναι αλήθεια», λέει ο Preining αναφερόμενος στη θεωρία με το σωματικό βάρος. «Στο Hockenheim, όταν κέρδισα και τους δύο αγώνες και το πρωτάθλημα, ζύγιζα μόνο 71 κιλά. Από τότε πιστεύουμε σε αυτό».
Ο Preining για τις δεισιδαιμονίες: «Μπορεί να είμαι περίεργος σε αυτό»
Ωστόσο, το 2024, όταν ο Preining και ο Manthey ήθελαν να υπερασπιστούν τον τίτλο τους στο DTM, η μαγεία φάνηκε να έχει ξαφνικά εξαφανιστεί. «Δεν είχε σημασία το βάρος που είχα. Δεν βοήθησε», λέει ο οδηγός από το Λιντς, αναφερόμενος στη δύσκολη σεζόν, κατά την οποία αυτός και η ομάδα του πέτυχαν μόνο μία νίκη και η ομάδα Manthey είχε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του ύψους από το έδαφος στον μπροστινό άξονα, που οριζόταν από το Balance of Performance.
Ο Laurens Vanthoor εκφράζει την έκπληξή του για τις δεισιδαιμονίες του συναδέλφου του στην Porsche: «Δεν το έχω ξαναδεί αυτό.
Νόμιζα ότι γενικά είμαι πιο γρήγορος όταν είμαι πιο ελαφρύς». Προσθέτει όμως ότι στο DTM υπάρχει ένα ενιαίο βάρος οδηγού, το οποίο, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού και του βαριδίου του οδηγού, ανέρχεται σε 85 κιλά, οπότε το θέμα δεν παίζει ούτως ή άλλως σημαντικό ρόλο.
Αλλά έχει ο πρώτος νικητής και πρωταθλητής της Porsche στην ιστορία του DTM και τελετουργίες που φέρνουν τύχη τα Σαββατοκύριακα των αγώνων; Η σεζόν του DTM 2023, στην οποία ο νυν οδηγός της Ford Dennis Olsen ήταν ο συμπαίκτης του, πρέπει να ήταν καθοριστική και από αυτή την άποψη.
Το τελετουργικό του Preining με τον Olsen, που κανείς δεν έπρεπε να δει
«Ο Dennis και εγώ είχαμε μια προετοιμασία για τα προκριματικά», λέει ο Preining. «Ακούγαμε μουσική και τραγουδούσαμε, αλλά πολύ δυνατά». Και προφανώς όχι μόνο αυτό. «Το πιο τρελό και το χειρότερο ήταν ότι χορεύαμε ενώ αλλάζαμε ρούχα για τα προκριματικά. Ήταν οκτώ το πρωί και ετοιμαζόμασταν να μπούμε στο αυτοκίνητο.»
«Ήμασταν λοιπόν γυμνοί μαζί στο φορτηγό, τραγουδούσαμε, χορεύαμε και ακούγαμε δυνατή μουσική. Φανταστείτε να έμπαινε κάποιος μέσα.»
Ωστόσο, αυτό είναι το μόνο του τελετουργικό, λέει ο Preining – και δεν ήταν καν δική του ιδέα. «Ο Dennis με ανάγκασε, γιατί έχει πάντα μαζί του το ηχείο του. Και όπως ξέρετε, του αρέσει η δυνατή μουσική. Είχαμε μερικά τραγούδια που ακούγαμε πάντα για να μας φτιάξει το κέφι.»