Στο Silverstone, ο Pedro Acosta μιλάει με σαφήνεια για την KTM, αλλά τονίζει ότι συνεχίζει να πιστεύει στο έργο. Κριτική εκφράζει και ο Enea Bastianini
Καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου στο Silverstone, ο Pedro Acosta μίλησε με σαφήνεια για την KTM. Από τη μία πλευρά, ζήτησε σαφή τεχνική πρόοδο, από την άλλη τόνισε ότι θέλει να εκπληρώσει το διετές συμβόλαιό του και πιστεύει στο πρόγραμμα. Στο Grand Prix, ο Ισπανός τερμάτισε έκτος, λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα πίσω από το βάθρο.
Παρόλα αυτά, μετά τον αγώνα ο Acosta δήλωσε: «Είναι πολύ λυπηρό να προσπαθείς να επιταχύνεις τέλεια, να επιλέξεις τις σωστές γραμμές, να μπεις στις στροφές, να μείνεις κοντά – και μετά να χάνεις τα πάντα στην ευθεία».
«Είναι ξεκάθαρο: δεν έχουμε την πρόσφυση που έχουν οι άλλες μοτοσικλέτες. Και αυτό είναι που με κάνει να βράζω: να είμαι τόσο κοντά και να μην μπορώ να επιτεθώ. Ό,τι και να κάνεις, απλά δεν τα καταφέρνεις».
«Στο τέλος, δεν πρόκειται μόνο για μένα. Κοίτα τις τέσσερις KTM – καμία δεν προκρίθηκε στο Q2, όλες έχουν δυσκολίες να είναι ανταγωνιστικές. Χρειαζόμαστε βοήθεια από το εργοστάσιο. Μιλώ εκ μέρους και των τεσσάρων οδηγών, όχι μόνο για μένα».
Ο Maverick Vinales ήταν ο δεύτερος καλύτερος οδηγός της KTM, τερματίζοντας ενδέκατος. Και αυτός είχε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο με τεχνικά προβλήματα στις προπονήσεις. Ωστόσο, ο Vinales δεν θέλει να δώσει μεγάλη σημασία στο Silverstone, καθώς είναι μια ιδιαίτερη πίστα.
«Η πρόσφυση στην έξοδο από τις στροφές δεν είναι το δυνατό μας σημείο. Σε αυτή την πίστα χρειάζεσαι πολλή πρόσφυση σε κλίση για να βγεις καλά από τη στροφή», δήλωσε ο Vinales. «Οι στροφές εδώ είναι πολύ στρογγυλές και έχουν μεγάλη κλίση».
«Για μένα αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ξεχάσουμε αυτή την πίστα και να επικεντρωθούμε στο Aragon, γιατί αυτό σίγουρα δεν ήταν το πραγματικό δυναμικό της μοτοσικλέτας. Για μένα, το πρόβλημα είναι η πίστα – το Silverstone απλά δεν ταιριάζει στη μοτοσικλέτα μας».
Παρόλα αυτά, σύμφωνα με τον Acosta, πίσω από τα παρασκήνια έχουν γίνει συζητήσεις: «Αυτό το Σαββατοκύριακο έκανα πολύ σαφές ότι χρειάζομαι βοήθεια. Δεν θέλω να έρχομαι εδώ για να καίω βενζίνη με την KTM. Θέλω να παλέψω».
«Οι ευκαιρίες στη ζωή έρχονται μόνο μία φορά και δεν θα αφιερώσω όλη μου τη ζωή για να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής σε αυτό το πρωτάθλημα. Χρειάζομαι βοήθεια από την ομάδα. Πολλοί αστέρες σε αυτό το πρωτάθλημα ανέβηκαν γρήγορα και εξαφανίστηκαν εξίσου γρήγορα».
Ο Acosta τονίζει: Πίστη στο πρόγραμμα της KTM
«Υπέγραψα αυτό το συμβόλαιο για να αγωνιστώ για το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP – αυτό ήταν ξεκάθαρο», τονίζει ο 21χρονος Acosta. «Δεν μιλάω για το να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής φέτος ή του χρόνου».
«Αλλά θέλω τουλάχιστον να νιώθω ότι αγωνίζομαι για κάτι – και ότι δεν είμαι απλώς εκεί για να βλέπω τι θα συμβεί. Αλλά μιλάω για αυτό το πρόβλημα από την πρώτη μέρα των δοκιμών στη Μαλαισία. Και εξακολουθεί να υπάρχει. Ακόμα το ίδιο».
«Δεν είναι νέα προβλήματα. Ίσως οι χρόνοι των γύρων είναι πιο κοντά μεταξύ τους και συνολικά πιο γρήγοροι φέτος, αλλά αυτό ακριβώς επιδεινώνει την κατάστασή μας. Υπάρχουν περισσότερες μάρκες που είναι ανταγωνιστικές».
Μετά από επτά αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, η KTM διατηρεί την τέταρτη θέση στην κατάταξη των κατασκευαστών, μόλις τέσσερις βαθμούς μπροστά από τη Yamaha. Αν ο Fabio Quartararo είχε κερδίσει στο Silverstone ή είχε κατακτήσει μια θέση στο βάθρο, η KTM θα ήταν τελευταία.
«Όπως είπα, μίλησα πολύ σοβαρά μαζί τους», λέει ο Acosta για τη δραματική κατάσταση. «Παιδιά, χρειάζομαι κάτι για να είμαι ανταγωνιστικός. Αλλά συνεχίζω να λέω ότι πιστεύω σε αυτό το πρότζεκτ».
«Έχω ακόμα ένα χρόνο συμβόλαιο και πιστεύω πραγματικά σε αυτό το πρότζεκτ. Αλλά δεν είναι ωραίο να έρχεσαι εδώ και να τρέχεις απλά όπως πολλοί άλλοι κατασκευαστές. Η KTM έχει το δυναμικό, έχει τα πάντα – αλλά πρέπει να βρούμε κάτι».
Και ο Enea Bastianini μιλάει ξεκάθαρα
Όχι μόνο ο Acosta ήταν απογοητευμένος μετά το Σαββατοκύριακο στο Silverstone, αλλά και ο Enea Bastianini. Πέρυσι, ο Ιταλός κέρδισε το σπριντ και το Grand Prix σε αυτή την πίστα ως εργοστασιακός οδηγός της Ducati. Τώρα κατέληξε 15ος και 17ος (συμπεριλαμβανομένης της ποινής για την πίεση των ελαστικών).
«Νομίζω ότι αξίζω όλα τα χειροκροτήματα της KTM, γιατί αυτή τη στιγμή είμαι ο χειρότερος οδηγός στην πίστα», σχολιάζει ο Bastianini. «Και πέρυσι κέρδισα δύο αγώνες εδώ.»
«Είναι αδύνατο να τερματίσω τελευταίος φέτος. Πιστεύω ότι η KTM πρέπει να κάνει κάτι για μένα και το μέλλον μου, δεν μπορεί να συνεχίσει έτσι. Η μοτοσικλέτα δεν στρίβει και τα ηλεκτρονικά δεν λειτουργούν. Αυτό είναι το πρόβλημα».
«Φρενάρουμε δυνατά, αλλά όταν έχει δυνατό άνεμο δεν είναι το δυνατό μας σημείο. Ούτε σε αυτή την πίστα είναι το δυνατό μας σημείο. Στο Λε Μαν ήταν καλά, γιατί εκεί υπάρχουν πολλά σημεία stop-and-go – εκεί ήμασταν ανταγωνιστικοί. Αλλά εδώ; Όχι. Αυτή τη στιγμή, αυτό είναι το μόνο πραγματικά δυνατό σημείο της μοτοσικλέτας – και αυτό δεν αρκεί».
Σε δύο εβδομάδες, τη Δευτέρα μετά το Σαββατοκύριακο του αγώνα, θα πραγματοποιηθεί μια επίσημη ημέρα δοκιμών με όλους τους μόνιμους οδηγούς στο MotorLand Aragon.