Γιατί η Lamborghini και ο αθλητικός διευθυντής Maurizio Leschiutta χωρίζουν μετά από μόλις ένα χρόνο, ποιοι είναι οι λόγοι και πώς θα συνεχιστεί η πορεία της θυγατρικής της Audi
Μετά από μόλις ένα χρόνο, η Lamborghini και ο διευθυντής του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού Maurizio Leschiutta χωρίζουν. Αυτό ανακοίνωσε επίσημα η ιταλική θυγατρική της Audi σε δελτίο τύπου την Παρασκευή. Ο Καναδός με ιταλικές ρίζες θα αποσυρθεί από τη «θέση του ως διευθυντής του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού, την οποία κατέχει από τον Ιανουάριο του 2025, στο τέλος του τρέχοντος έτους», ανακοίνωσε η μάρκα σπορ αυτοκινήτων.
Επιπλέον, από τη Lamborghini μαθαίνουμε ότι η 19η Δεκεμβρίου θα είναι η τελευταία εργάσιμη ημέρα του Leschiutta στον κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων πριν από τις διακοπές των Χριστουγέννων και ότι η αποχώρησή του είναι αμοιβαία. Μέχρι την ανακοίνωση του διαδόχου του, ο τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, Rouven Mohr, θα αναλάβει προσωρινά τη διεύθυνση της Lamborghini Squadra Corse, όπως είχε κάνει και πριν από ενάμιση χρόνο. Αλλά ποιοι είναι οι λόγοι για τον χωρισμό;
Στο δελτίο τύπου δεν υπάρχουν καμία αναφορά σχετικά με αυτό, παρόλο που ο Leschiutta εργάστηκε για τους Ιταλούς μόλις ένα χρόνο.
Ο ειδικός στα hypercar έχασε το ειδικό του αντικείμενο στη Lamborghini
Ο πρώην μηχανικός της Ferrari στη Φόρμουλα 1 ηγήθηκε του έργου LMDh της BMW από το 2021 έως το 2024. Όταν η Lamborghini αναζητούσε έναν πιθανό διάδοχο την άνοιξη του 2024, μετά την αποχώρηση του μακροχρόνιου αθλητικού διευθυντή Giorgio Sanna, η LMDh είχε μόλις ξεκινήσει τη συμμετοχή της με το SC63 και αναζητούσε έναν ειδικό στον τομέα αυτό.
Όταν ο Leschiutta ξεκίνησε τη δουλειά του στη Sant’Agata Bolognese το 2025, το τέλος του προγράμματος ήταν ήδη προδιαγεγραμμένο: η αιτία ήταν οι διαφορές μεταξύ της Lamborghini και της ομάδας Iron Lynx, από την οποία προήλθε η χρηματοδότηση για τη συμμετοχή του Hypercar στο WEC και στην αμερικανική σειρά IMSA.
Η συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής και στις 24 ώρες του Λε Μαν σταμάτησε εντελώς για το 2025. Αντ’ αυτού, η ομάδα συμμετείχε με ένα μόνο αυτοκίνητο στις πέντε αγώνες αντοχής της σειράς IMSA, πριν το έργο σταματήσει εντελώς πριν από λίγους μήνες.
«Δυσκολίες στην ανάληψη του ρόλου του»
Ως αποτέλεσμα, η Lamborghini παραμένει επί του παρόντος μόνο στον τομέα GT3, εκτός από το κύπελλο Super Trofeo, όπου, όπως ακούγεται, ο τεχνικός διευθυντής Mohr και ο διευθυντής ανάπτυξης αγώνων Stefan Gugger θα καθορίζουν την κατεύθυνση και το 2025.
Φέτος, το τμήμα GT3 είχε να αντιμετωπίσει τεράστιες προκλήσεις: η Lamborghini αναπτύσσει το νέο Temerario GT3, τον διάδοχο του Huracan, που χρησιμοποιείται εδώ και δέκα χρόνια. Λόγω των δυσκολιών στην παραγωγή, τα δύο οχήματα θα χρησιμοποιηθούν παράλληλα σε ορισμένες σειρές GT3 το 2026.
Μεγάλη πρόκληση για τη Lamborghini στον τομέα GT
Το νέο turbo αυτοκίνητο δεν ήταν έτοιμο εγκαίρως για να χρησιμοποιηθεί στον αγώνα 24 ωρών της Daytona στα τέλη Ιανουαρίου, αλλά θα κάνει το ντεμπούτο του τον Μάρτιο στον αγώνα 12 ωρών της Sebring. Στο DTM, ωστόσο, το Temerario θα χρησιμοποιηθεί από την αρχή.
Εκτός από τις πρώτες συμμετοχές του Temerario σε αγώνες GT3, το 2026 ακολουθεί η επόμενη πρόκληση:
Το Temerario θα αντικαταστήσει το Huracan και στο Super Trofeo, αλλά μόνο το 2027.
Στη Lamborghini υπάρχουν λοιπόν πολλά να γίνουν. Ωστόσο, δεν είναι σαφές τι θα συμβεί με τον Leschiutta και αν, σε ηλικία 63 ετών, θα αναλάβει μια νέα επαγγελματική πρόκληση.