Αφαιρείται η νίκη του Μίρκο Μπορτολότι στον αγώνα της Κυριακής στο Όσερσλεμπεν – Η ομάδα Grasser σκοπεύει να ασκήσει έφεση – Μήπως τώρα απειλείται μια νομική αβεβαιότητα;
Δυσάρεστη έκπληξη για την ομάδα Grasser σχεδόν τρεις εβδομάδες μετά τον μεγάλο θρίαμβο: Ο εργοστασιακός οδηγός της Lamborghini, Μίρκο Μπορτολότι, χάνει τη νίκη του στον αγώνα της Κυριακής του DTM στο Όσερσλεμπεν λόγω τεχνικής παράβασης!
Κατά τον τεχνικό έλεγχο που πραγματοποιήθηκε εκ των υστέρων, εντοπίστηκαν αποκλίσεις από την ομολογκατοποίηση του DTM στο ρουλεμάν του τροχού. Ως εκ τούτου, η Lamborghini Temerario GT3 63 αποκλείστηκε από την κατάταξη, με αποτέλεσμα ο Μπορτολότι να χάσει την πρώτη του νίκη στο DTM από το Red Bull Ring του 2024 – πριν ακόμη κατακτήσει τον τίτλο την ίδια χρονιά.
Η ομάδα ανακοίνωσε ότι θα ασκήσει έφεση. Λόγω του αποκλεισμού, ο πρωτοπόρος του DTM, Maro Engel, είναι πλέον ο νέος νικητής του αγώνα – κάτι που θα αλλάξει μόνο αν η έφεση της Grasser γίνει δεκτή. Ωστόσο, το αποτέλεσμα παραμένει προσωρινό, έως ότου η υπόθεση εξεταστεί από το Αθλητικό Δικαστήριο της Γερμανικής Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (DMSB) στη Φρανκφούρτη.
Πότε θα συμβεί αυτό, δεν είναι ακόμη σαφές. Στη χειρότερη περίπτωση, η σεζόν του DTM 2026 θα κριθεί μόνο μετά τον τελικό στο Hockenheimring στις 11 Οκτωβρίου.
Γιατί η ομάδα Grasser θεωρεί ότι έχει δίκιο
Ο επικεφαλής της ομάδας Gottfried Grasser δηλώνει σε μια πρώτη αντίδραση προς το Motorsport-Total.com: «Το άρθρο 5 του DTM, το οποίο οδήγησε στον αποκλεισμό, αναφέρει ότι τα εξαρτήματα επιτρέπεται να συγκρίνονται με τα γνήσια εξαρτήματα του κατασκευαστή. Αυτή είναι η γενική διατύπωση για τον τεχνικό έλεγχο.»
«Ωστόσο, πιστεύουμε ότι αυτό δεν ισχύει για το ρουλεμάν τροχού. Επικαλούμαι εδώ το άρθρο αριθ. 2. Σε αυτό αναφέρεται ότι ισχύουν τα δελτία που είναι διαθέσιμα προς λήψη στο κέντρο λήψεων. Εκεί υπάρχει η Διευκρίνιση 04, στην οποία αναφέρεται ρητά ότι το ρουλεμάν τροχού είναι ελεύθερο.»
«Δεδομένου ότι αυτή η Διευκρίνιση δεν ανακλήθηκε ποτέ ούτε διαγράφηκε ποτέ από το κέντρο λήψεων, πιστεύουμε ότι στο DTM τα ρουλεμάν τροχών είναι ελεύθερα. Και για αυτόν τον λόγο ασκήσαμε έφεση. Το εφετείο θα πρέπει να αποφασίσει τι είναι σωστό.»
Πώς επηρεάζει ο αποκλεισμός τον αγώνα για τον τίτλο του DTM
Στο DTM, ορισμένοι τομείς της ομολογκατοποίησης της FIA διευκρινίζονται μέσω μιας πρόσθετης ομολογκατοποίησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν επίσης αποκλίσεις. Η ομολογκατοποίηση του DTM έχει προτεραιότητα έναντι της ομολογκατοποίησης της FIA.
Η Lamborghini Temerario GT3, μετά από ένα απογοητευτικό ξεκίνημα της σεζόν, έλαβε εξαιρέσεις που αφορούσαν, μεταξύ άλλων, τη στερέωση του πίσω πτερυγίου.
Η υπόθεση έχει άμεσες επιπτώσεις στην κατάσταση του πρωταθλήματος, η κατάταξη του οποίου είναι πλέον επίσης προσωρινή. Εάν η αποκλεισμός παραμείνει σε ισχύ, ο πρωτοπόρος της κατάταξης Maro Engel θα λάβει πέντε επιπλέον βαθμούς, ενώ οι άμεσοι διώκτες του, Nicki Thiim και Lucas Auer, θα λάβουν μόνο έναν επιπλέον βαθμό ο καθένας. Αυτό θα σήμαινε καθαρό κέρδος τεσσάρων βαθμών για τον Engel.
Ο Thomas Preining, που βρίσκεται επί του παρόντος στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, θα κέρδιζε τέσσερις επιπλέον βαθμούς. Με αυτόν τον τρόπο θα κάλυπτε τη διαφορά τριών βαθμών από τους Thiim και Auer, αλλά θα έχανε έναν ακόμη από τον Engel.
Ο Engel και ο Bortolotti με το μέγιστο βάρος επιτυχίας για τη νίκη
Το θέμα έχει επίσης συνέπειες για τα βάρη επιτυχίας στον αγώνα του Σαββάτου: ο νέος νικητής του αγώνα Engel πρέπει να αγωνιστεί με 20 κιλά, ο νέος δεύτερος Preining με δέκα και ο νέος τρίτος Wittmann με πέντε κιλά. Αλλά και ο Bortolotti λαμβάνει 20 κιλά βάρος επιτυχίας για τη νίκη.
Αυτό προβλέπεται στον κανονισμό, διότι διαφορετικά μια ομάδα θα μπορούσε να υποβάλει ένσταση, να γλιτώσει το βάρος επιτυχίας στον αγώνα και να αποσύρει την ένσταση αυτή τρεις ημέρες αργότερα – και έτσι να αποκομίσει πλεονέκτημα.
Η αιτιολογία των Τεχνικών Επιτρόπων κατά λέξη
«Η έρευνα έδειξε ότι το ρουλεμάν τροχού του οχήματος αρ. 63 δεν συμμορφώνεται με την ομολογκασία DTM 2026 του Lamborghini Temerario DTM GT3: Ομολογκασία – DTM-GT3-059 / 6.3 Ρουλεμάν τροχού – εμπρός. Αυτό αποτελεί παράβαση του άρθρου 5.1 του Αθλητικού Κανονισμού DTM 2026.» (Πρωτότυπο έγγραφο στα αγγλικά)
«Οι επιτροπές αγώνων άκουσαν τον διαγωνιζόμενο και τον τεχνικό συντονιστή και εξέτασαν τα διαθέσιμα αποδεικτικά στοιχεία. Ο διαγωνιζόμενος δήλωσε ότι σε προηγούμενες και άλλες διοργανώσεις επιτρεπόταν η τροποποίηση των ρουλεμάν τροχών και ότι είχαν ξεχάσει να τα αντικαταστήσουν για τη συγκεκριμένη διοργάνωση του DTM.»
«Ο διαγωνιζόμενος ανέφερε επίσης ότι μια διευκρίνιση σχετικά με τους Αθλητικούς Κανονισμούς του DTM 2024 εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη για λήψη στο Κέντρο Λήψεων, στον φάκελο «2024», και ότι, κατά τη γνώμη του, αυτή εξακολουθεί να ισχύει.»
«Ωστόσο, οι αγωνιστικοί επιτηρητές αποφάσισαν ότι η τροποποίηση δεν επιτρέπεται και, ως εκ τούτου, αποφάσισαν να επιβάλουν ποινή για την παράβαση αυτή με αποκλεισμό από τον 2ο αγώνα της διοργάνωσης DTM στο Όσερσλεμπεν.»