Ο Rob Smedley μιλάει στο podcast «High Performance» για την απογοήτευση που πιθανώς επικρατεί στη Ferrari μετά το Γκραν Πρι του Μαϊάμι
Σύμφωνα με τον Rob Smedley, πρώην μηχανικό της Φόρμουλα 1, οι αναβαθμίσεις της Ferrari για το Γκραν Πρι του Μαϊάμι αποδείχθηκαν τεράστια απογοήτευση. Ο 52χρονος περιγράφει ρητά την κατάσταση στο podcast «High Performance» ως «κάτι που σου σπαράζει την καρδιά».
Είχαν φέρει στη Φλόριντα όχι λιγότερες από έντεκα αναβαθμίσεις. Παρ’ όλα αυτά, όχι μόνο ο ρυθμός της Mercedes, αλλά και η ταχύτητα της McLaren ήταν πολύ ισχυροί για τα κόκκινα μονοθέσια.
«Κάτι τέτοιο ξεκινά μια αρνητική σπείρα, την οποία πρέπει πρώτα να [κατανοήσεις]», δήλωσε ο Smedley σε συνομιλία με τον Otmar Szafnauer. «Τι έφερες στην εκκίνηση; Τι λειτούργησε; Τι όχι;»
«Αν η αεροδυναμική σήραγγα και η προσομοίωση δεν συσχετίζονται με αυτό που συμβαίνει στην πίστα, πρέπει να αντιστρέψεις τη διαδικασία. Αυτό σταματά κάθε εξέλιξη στην αεροδυναμική σήραγγα.»
Ο Szafnauer προσθέτει: «Εδώ συμβαίνουν δύο πράγματα: Έχεις περιορισμένους πόρους και τώρα πρέπει να ελέγξεις αν αυτοί οι πόροι αντιστοιχούν σωστά, όταν το αυτοκίνητο δεν γίνεται πιο γρήγορο. Και ο λόγος που πρέπει να το κάνεις αυτό είναι ότι, αν αυτή η συσχέτιση δεν είναι σωστή, η ανάπτυξη του αυτοκινήτου σου μετατρέπεται σε τυχερό παιχνίδι, σωστά;»
«Αν αυτό είναι πραγματικά το πρόβλημά τους, τότε πρέπει να το λύσουν πρώτα απ’ όλα. Αλλά μερικοί μηχανικοί, που κανονικά θα ασχολούνταν με την απόδοση στην πίστα, τώρα εξετάζουν προβλήματα με τη συσχέτιση.»
Τμήματα αεροδυναμικής σε διάφορες ομάδες
Ο Szafnauer συνεχίζει: «Διαφορετικές ομάδες έχουν διαφορετικές οργανώσεις. Όταν ήμουν στην [Aston Martin], είχαμε μια μεγάλη ομάδα APG, μια ομάδα για την αεροδυναμική απόδοση. Οι άνθρωποι ασχολούνταν κυρίως με τη συσχέτιση, αλλά όχι τόσο με την ανάπτυξη.»
«Στην Alpine είχαμε τρεις από αυτούς. Τότε σκέφτηκα ότι αυτό δεν είναι αρκετό. Αν η συσχέτιση σου είναι σωστή, τότε δεν υπάρχει πρόβλημα. Αλλά αν ξυπνήσεις, η συσχέτιση σου δεν είναι σωστή και έχεις μόνο τρεις ανθρώπους στην ομάδα APG, τότε γίνεται δύσκολο.»
«Τότε συμβαίνει αυτό που μόλις περιέγραψα: Ο αεροδυναμικός σου πρέπει να ασχοληθεί με τη συσχέτιση και όχι με το πώς να κάνει το αυτοκίνητο πιο γρήγορο. Αυτό είναι πρόβλημα.»
Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, η Ferrari βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη δεύτερη θέση, ακολουθούμενη από κοντά από τη McLaren. Αν και ο Charles Leclerc βρίσκεται στην τρίτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, δεν θεωρείται προς το παρόν ρεαλιστικός υποψήφιος για τον τίτλο.