Διαμάχη με το συμβόλαιο, τραυματισμοί, αμφιβολίες – ο Martin τα άφησε όλα αυτά πίσω του – τώρα ξαναμπήκε στη φωτιά της Aprilia και θέλει να τα δώσει όλα πίσω στη μάρκα σε αθλητικό επίπεδο
Ο Jorge Martin έχει χτυπήσει με το δεξί στο ξεκίνημα της δεύτερης σεζόν του με την Aprilia. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024 στο MotoGP έχασε οριακά το βάθρο με την τέταρτη θέση στην πρεμιέρα της σεζόν στην Ταϊλάνδη. Ακολούθησε ένα συγκινητικό βάθρο με την τρίτη θέση στο σπριντ στη Βραζιλία.
Για πρώτη φορά μετά την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος, ο Martin πανηγύρισε σε μια τελετή βάθρου. Την επόμενη ημέρα, επιβεβαίωσε τη φόρμα του με τη δεύτερη θέση στο γκραν πρι. Αλλά τα πράγματα έγιναν ακόμα καλύτερα. Στο Όστιν, ο Martin κέρδισε το σπριντ και μάλιστα ανέλαβε την πρωτιά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Στο γκραν πρι, τερμάτισε και πάλι δεύτερος πίσω από τον team-mate του στην Aprilia, Marco Bezzecchi. Μετά από μια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από τραυματισμούς, συμπεριλαμβανομένης μιας διαμάχης για το συμβόλαιό του με την Aprilia, ο Martin επέστρεψε στην κορυφή του αθλήματος.
«Η περσινή χρονιά ήταν πραγματικά δύσκολη για τη ζωή μου, όχι μόνο επαγγελματικά αλλά και προσωπικά», δήλωσε ο Martin, κοιτάζοντας πίσω. “Είχαμε όλα αυτά τα προβλήματα με τα συμβόλαια και ούτω καθεξής. Αλλά από τη στιγμή που παίρνω μια απόφαση, είμαι 100% υπέρ της.«
»Όταν αποφάσισα να επιστρέψω στο Brno και να παραμείνω στην Aprilia το 2026, ήμουν απολύτως ξεκάθαρος ότι ήθελα να παλέψω για αυτά τα χρώματα, και αυτό ακριβώς κάνω. Πιστεύω επίσης ότι η Aprilia παλεύει για μένα και με βοηθάει πολύ να είμαι και πάλι στο 100%.«
»Και ναι, πιστεύω ότι είναι πολύ σημαντικό για μένα να συνεχίσω έτσι καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, γιατί ελπίζω ότι αν συνεχίσω αυτή την εξέλιξη, θα μπορέσω να παλέψω και για μεγάλα πράγματα”. Ο Martin βρίσκεται μόλις τέσσερις βαθμούς πίσω από τον Bezzecchi στη μάχη για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Ο Martin αισθάνεται άνετα με το σημερινό RS-GP. Μπορεί επίσης να νιώσει τις τεχνικές εξελίξεις. Η Aprilia έχει κάνει τα σωστά βήματα τους τελευταίους μήνες. Αυτό ήταν ήδη εμφανές το φθινόπωρο του περασμένου έτους.
«Ναι, νομίζω ότι η αεροδυναμική ήταν το κλειδί για μένα», εξηγεί ο Martin. “Όταν έφτασα στην Ταϊλάνδη, ένιωσα αμέσως άνετα. Άλλαξα επίσης τον τρόπο οδήγησής μου, τόσο στο φρενάρισμα όσο και στην επιτάχυνση.«
»Προσάρμοσα τη θέση του σώματός μου και άλλαξα λίγο τον τρόπο που φρενάρω. Και αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο αισθάνομαι πολύ καλύτερα με την Aprilia τώρα”. Παρ’ όλα αυτά, ο Martin βλέπει ακόμα περιθώρια βελτίωσης για να φτάσει το επίπεδο του Bezzecchi.
Τι κάνει διαφορετικά τώρα όταν φρενάρει; “Δεν θέλω να μπω σε πολλές λεπτομέρειες. Δεν θέλω να αναλάβουν οι άλλοι, αν και είμαι σίγουρος ότι ο Marco το έχει ήδη επεξεργαστεί αυτό. Αλλά ναι, είναι απλά διαφορετικό, πολύ διαφορετικό από τη Ducati.«
»Το φρενάρισμα είναι επίσης ένα από τα δυνατά σημεία της Ducati, αλλά όλος ο τρόπος που προσεγγίζεις το μοχλό του φρένου είναι εντελώς διαφορετικός”. Το Γκραν Πρι της Ισπανίας στα τέλη Απριλίου είναι ο εντός έδρας αγώνας του Martin στο ημερολόγιο. Κέρδισε το σπριντ στη Jerez το 2024.
Το 2026 θα είναι η δεύτερη και τελευταία σεζόν του με την Aprilia. Ο Martin θα μεταπηδήσει στη Yamaha την επόμενη χρονιά. Τη θέση του θα πάρει ο Francesco Bagnaia.