Η στρατηγική των δύο pit stop του Oscar Piastri απέτυχε παταγωδώς στην Ίμολα – Με την τρίτη θέση, τουλάχιστον περιορίστηκε η ζημιά
«Ίσως αντιδράσαμε πολύ νωρίς.» – Ο Oscar Piastri δεν είναι καθόλου ικανοποιημένος με την τρίτη θέση στο Grand Prix της Ιμόλα. Αφού ξεκίνησε από την πρώτη θέση, έχασε αρχικά την πρωτιά από τον Max Verstappen, ο οποίος έκανε ένα θαύμα στο Tamburello. Στη συνέχεια, συνέχισε με τον ίδιο ρυθμό, ελπίζοντας να ανακτήσει την πρωτιά με καλύτερη διαχείριση των ελαστικών.
Αλλά αυτή τη φορά όλα ήταν διαφορετικά. Η McLaren MCL39 δεν είχε το πλεονέκτημα της αντοχής των ελαστικών όπως στους προηγούμενους αγώνες. Αντίθετα, αυτή τη φορά ήταν ο οδηγός της McLaren που μπήκε στα pit μετά από 13 γύρους.
Τα μεσαία ελαστικά διέρχονταν εκείνη τη στιγμή μια φάση αδυναμίας περίπου πέντε έως έξι γύρων. Σε όσους παρέμειναν στην πίστα, τα ελαστικά ανέκαμψαν, ενώ ο Piastri, που είχε πέσει στη μέση του πεδίου, έπρεπε να προσπεράσει το ένα αυτοκίνητο μετά το άλλο.
«Ποτέ δεν είναι μια υπέροχη μέρα όταν ξεκινάς από την πρώτη θέση και τερματίζεις τρίτος», λέει αυτοκριτικά ο οδηγός που οδηγεί την κατάταξη του πρωταθλήματος. «Η στροφή 1 δεν ήταν ιδανική και μετά ήταν ένας πολύ σκληρός αγώνας, κυρίως λόγω του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και της μετέπειτα φάσης του αυτοκινήτου ασφαλείας. Όλα αυτά έκαναν τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα».
Ο Piastri ήταν ένας από τους πρώτους οδηγούς που μπήκαν για αλλαγή ελαστικών. Η στρατηγική αυτή αποδείχθηκε μπούμερανγκ. «Το συζητήσαμε λίγο [στο ραδιόφωνο], αλλά ίσως αντιδράσαμε πολύ νωρίς», παραδέχεται ο Piastri. «Πρέπει να το αναλύσουμε ξανά λεπτομερώς».
Η πρόωρη αλλαγή σε σκληρά ελαστικά τον έριξε στην ενδέκατη θέση σε πυκνή κυκλοφορία, ενώ ο Verstappen και ο Norris συνέχιζαν να κάνουν σταθερούς χρόνους, καθώς τα μεσαία ελαστικά είχαν ανακάμψει.
Όλα είναι εναντίον του Piastri
Ο επικεφαλής της McLaren, Andrea Stella, υπερασπίζεται ωστόσο τη στρατηγική: «Τα ελαστικά του Oscar είχαν αισθητά φθαρεί. Δεν ξέραμε αν θα ήταν ένας αγώνας με ένα ή δύο pit stop. Αν ποντάρεις σε δύο pit stop, ήταν η σωστή στιγμή. Αλλά τα σκληρά ελαστικά δεν λειτούργησαν τόσο καλά όσο αναμενόταν. Ήταν μια προσπάθεια να νικήσουμε τον Μαξ, αλλά δυστυχώς το ρίσκο δεν απέδωσε».
Μετά από αυτό, ο αγώνας εξελίχθηκε εντελώς αντίθετα για τη McLaren: λόγω του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας για την εγκατάλειψη του Οκόν, ο Φερτάντε μπόρεσε να κάνει το πρώτο του pit stop με σημαντικά λιγότερη απώλεια χρόνου. Για τους οδηγούς που έκαναν δύο pit stop, όπως ο Πιαστρί, το VSC δεν θα μπορούσε να έρθει σε χειρότερη στιγμή.
Ο Piastri ολοκλήρωσε στη συνέχεια το δεύτερο pit stop του και δεν είχε πλέον φρέσκα ελαστικά. Όταν, στην τελική φάση, το Safety Car συγκέντρωσε ξανά το πεδίο λόγω της εγκατάλειψης του Antonelli, ο Norris και ο Verstappen μπόρεσαν να βάλουν και πάλι φρέσκα ελαστικά. Ο Piastri όχι.
McLaren McLaren
Ο Norris κάνει μια τολμηρή προσπέραση στον Piastri F1 ImolaGP pic. twitter.com/aEQmPzOZxO
— Formula 1 (@F1) 18 Μαΐου 2025
«Αυτό φυσικά έκανε τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα», εξηγεί ο Αυστραλός. Στην τελική φάση, ο Νόρις τον προσπέρασε χωρίς πρόβλημα με φρέσκα ελαστικά.
«Όταν ρισκάρεις, μερικές φορές μπορεί να σου γυρίσει μπούμερανγκ», λέει ο Στέλλα. «Αλλά προσπαθήσαμε να δημιουργήσουμε ένα σενάριο στο οποίο θα μπορούσαμε να νικήσουμε τη Red Bull. Τελικά δεν ήταν αρκετό, αλλά ο Όσκαρ έβγαλε το μέγιστο από την κατάσταση».
Ο αγώνας για το πρωτάθλημα παραμένει συναρπαστικός
Ο επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner, επιβεβαιώνει: «Ο Oscar είχε από νωρίς φθορά στο δεξί μπροστινό ελαστικό. Το pit stop τον έριξε στην κίνηση και έτσι ο αγώνας του είχε ουσιαστικά τελειώσει. Η φθορά των ελαστικών μας ήταν μικρή, ο Max μπόρεσε να μείνει στην πίστα και να οδηγήσει με τον ρυθμό του».
Τελικά, ο Piastri τερμάτισε τρίτος, σε έναν αγώνα που ήταν πολύ πιο δύσκολος από ό,τι περίμενε. «Ήταν μια δύσκολη μέρα, αλλά τέτοιοι αγώνες είναι συνηθισμένοι σε έναν αγώνα για τον τίτλο. Το σημαντικό είναι να πάρουμε τα σωστά διδάγματα», δήλωσε.
Μια μικρή παρηγοριά: παρά την αναποδιά, ο Piastri διατηρεί την πρωτιά στην κατάταξη των οδηγών. Ο οδηγός της McLaren έχει πλέον 22 πόντους διαφορά από τον Max Verstappen – η διαφορά έχει μειωθεί, αλλά ο Piastri παραμένει στην κορυφή. Στο μεταξύ, ο Norris βρίσκεται 13 πόντους πίσω.
