Παρά τον νέο αγώνα στη Μαδρίτη, στη Βαρκελώνη είναι αισιόδοξοι ότι θα παραμείνουν στο καλεντάρι της Φόρμουλα 1 μακροπρόθεσμα
Η Βαρκελώνη δεν έχει εγκαταλείψει την προσπάθεια να παραμείνει στο καλεντάρι της Φόρμουλα 1, παρόλο που από το 2026 θα έχει έναν ανταγωνιστή στην ίδια χώρα, τη Μαδρίτη. Ωστόσο, τα προγνωστικά για την παραδοσιακή πίστα είναι άσχημα, καθώς η σύμβαση λήγει το επόμενο έτος και άλλες πίστες και χώρες πιέζουν για να μπουν στο καλεντάρι.
Είναι απίθανο η Ισπανία να διατηρήσει μόνιμα δύο αγώνες της Φόρμουλα 1 στο καλεντάρι, οπότε αναμένεται ότι η Βαρκελώνη θα εξαφανιστεί από το καλεντάρι μετά το 2026, όπως και η Ίμολα. Ωστόσο, το σύστημα εναλλαγής της Φόρμουλα 1 για συγκεκριμένους ευρωπαϊκούς αγώνες, το οποίο ήδη περιλαμβάνει το Βέλγιο, θα μπορούσε να δώσει μια νέα ευκαιρία στη Βαρκελώνη στο μέλλον.
Μια αντιπροσωπεία από την Καταλονία βρέθηκε στις αρχές Μαΐου στον αγώνα της Ίμολα για να πραγματοποιήσει συνομιλίες με την FOM, κάτοχο των δικαιωμάτων της Φόρμουλα 1. Σε δηλώσεις τους στην παγκόσμια έκδοση του Motorsport.com, οι εμπλεκόμενοι εκφράζουν την αισιοδοξία τους ότι η Μαδρίτη δεν σημαίνει απαραίτητα το τέλος.
Η Μαδρίτη «δεν αποτελεί καθόλου πρόβλημα για εμάς», ισχυρίζεται ο Ignasi Armengol, διευθύνων σύμβουλος της Fira Circuit, η οποία διαχειρίζεται την πίστα από φέτος. «Αντιθέτως, ήρθαν εδώ για να δουν τις εγκαταστάσεις μας. Υπάρχει μια πολύ θερμή σχέση, όπως και με τις άλλες πίστες. Από αυτή την άποψη, δεν το βλέπουμε ως πρόβλημα. Υπάρχουν άλλες πίστες σε παρόμοια απόσταση.»
Ωστόσο, επικρατεί η άποψη ότι η Βαρκελώνη έστρωσε κατά κάποιον τρόπο το έδαφος για το έργο της Μαδρίτης, καθώς ήταν πολύ διστακτική στην επίλυση μακροχρόνιων προβλημάτων που αφορούσαν τη λογιστική και τις υποδομές.
Παρόλο που η διοργάνωση έχει αναμφίβολα βελτιωθεί, μπορεί να είναι ήδη πολύ αργά – έτσι, ο σιδηροδρομικός σταθμός που έχει υποσχεθεί εδώ και καιρό, ακριβώς στην είσοδο της πίστας, εξακολουθεί να υπάρχει μόνο στα χαρτιά.
Η Βαρκελώνη δεν βιάζεται
«Η αλήθεια είναι ότι η σχέση με τη FOM είναι πολύ καλή», τονίζει ο Armengol. «Γνωριζόμαστε πολύ καλά, γι’ αυτό ο διάλογος είναι ανοιχτός και πολύ εποικοδομητικός. Κάθε χρόνο εφαρμόζουμε, προσαρμόζουμε και βελτιστοποιούμε ό,τι μας ζητά η FOM και ό,τι μπορούμε να λύσουμε, όπως η κατανομή του χώρου στο paddock, οι θέσεις στάθμευσης ή η πρόσβαση».
«Δεν υπάρχει βιασύνη για την υπογραφή νέου συμβολαίου. Όπως έχει δει κανείς σε άλλες πίστες, αυτό συμβαίνει συχνά μόνο τρεις ή τέσσερις μήνες πριν από τον τελευταίο αγώνα του συμβολαίου. Έχουμε λοιπόν ακόμα ένα ολόκληρο χρόνο στη διάθεσή μας. Είμαστε βέβαιοι ότι θα βρεθεί μια καλή λύση».
Οι διαπραγματεύσεις γίνονται σε κυβερνητικό επίπεδο, το οποίο είναι επίσης υπεύθυνο για τη χρηματοδότηση. Αν και ο ίδιος δεν εμπλέκεται άμεσα, σύμφωνα με τον Armengol, ο στόχος παραμένει να διεξάγεται ένας αγώνας κάθε χρόνο και στο μέλλον. «Για εμάς ήταν πάντα μια συνεχής διοργάνωση – και αυτή είναι και η ελπίδα μας», λέει. «Νομίζω ότι θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με αυτή την ιδέα στις διαπραγματεύσεις».
Όσον αφορά το όνομα του αγώνα του 2026, ο Armengol δήλωσε ότι η απόφαση θα ληφθεί «σύντομα». Δεδομένου ότι ο αγώνας υποστηρίζεται από την περιφερειακή κυβέρνηση, δεν είναι απίθανο να φέρει το όνομα Grand Prix της Καταλονίας, όπως και ο αγώνας MotoGP στην πίστα.
