Себастиен Ожие побеждава в оспорваната битка между Toyota и Елфин Еванс в края на сезона – с деветия си световен титла той изравнява Себастиен Льоб
Пилотът на Toyota Себастиен Ожие е световен шампион по рали за 2025 г. В края на сезона в Саудитска Арабия французинът се класира трети, докато съотборникът му Елфин Еванс остана едва шести. Бившият световен шампион Тиери Ньовил (Hyundai) спечели първата си победа за сезона. За Ожие това беше деветият световен титла, а за неговия навигатор Винсент Ландаис – първият.
„Какъв сезон, това е сигурно“, казва Ожие в първия момент на триумфа. „Какъв дуел с Елфин! Той ни докара до предела на възможностите ни до последния тест за годината. Беше успешен сезон за целия отбор. Горд съм, че съм част от това семейство!“
В решаващия ден Ожие имаше леко предимство. В края на втория етап той заемаше пето място в генералното класиране, докато Еванс беше осми. Така Ожие теоретично вече имаше преднина от една точка в световния шампионат.
В събота Ожие беше с една десета от секундата по-бърз от Еванс в WP15 (Thabhan 1). Но ралито се обърна напълно в WP16 (Asfan) и картината в общото класиране се промени значително.
Мартинс Сескс (M-Sport Ford), който започна съботата като лидер, трябваше да спре два пъти в WP16 поради повреда на гумите и да ги смени. Кале Рованпера (Toyota) също имаше спукана гума и трябваше да я смени.
Преди Powerstage Невиле водеше в общото класиране с 1:10,9 минути пред Ожие. След него се нареждаха Адриен Фурмо (Hyundai), Сами Паяри (Toyota) и Такамото Кацута (Toyota), който се преобърна в WP16, но достигна финала на WP.
Елфин Еванс атакува в Powerstage
След WP16 Фурмо получи допълнително време, което го изведе на второ място пред Ожие. Еванс беше шести, а Рованпера – едва седми. С този междинен резултат Ожие имаше теоретична преднина от пет точки пред Еванс преди финалния Powerstage.
Уелсецът атакува в WP17 и финишира с най-добро време. След това караха Кацута и Паджари, докато Ожие застана на стартната линия. Опитният пилот беше зад Еванс във всички междинни времена и финишира с 7,2 секунди изоставане. Към този момент той беше втори в Powerstage.
Когато всички финишираха, Еванс беше обявен за победител в Powerstage, но времето на Ожие беше достатъчно за второ място. В класирането „Super Sunday“ Ожие спечели пет точки, а Еванс – четири. Към тях се добавиха пет точки за Еванс в Powerstage и четири за Ожие.
Общо Ожие спечели 24 точки за Световния шампионат в Саудитска Арабия, а Еванс – само 17. По този начин Ожие изпревари в класирането за Световния шампионат Еванс, който дойде в Саудитска Арабия с три точки преднина. В крайна сметка Ожие спечели титлата в Световния шампионат с 293 точки, четири точки пред Еванс.
С деветия си титла в световния шампионат 41-годишният пилот изравни рекорда на Себастиен Льоб. Ожие стана световен шампион с Volkswagen през 2013, 2014, 2015 и 2016 г., а след това с M-Sport Ford през 2017 и 2018 г. С Toyota той вече стана световен шампион през 2020 и 2021 г.
Тази година Ожие не участва в целия сезон и се отказа от ралитата в Швеция, Кения и Естония. В ралитата, в които участва, той спечели шест победи, две втори и две трети места. Единствено в ралито в Централна Европа Ожие претърпя инцидент.
Еванс отново пропусна първата си световна титла. През 2020, 2021, 2023, 2024 и 2025 г. уелсецът стана вицешампион. „Мисля, че направихме всичко възможно в рамките на възможното“, коментира Еванс своето минимално поражение.
„Пътят с повреда в гумата в петък не помогна, но такава е тази работа – всеки имаше свои проблеми. В крайна сметка ние сме съперници и винаги искаме повече. Много благодаря на всички. С Toyota имам страхотен екип зад гърба си.“
Еванс отново блесна с постоянство през тази година. Той завърши всички 14 ралита в топ 10. За разлика от Ожие, той спечели само два пъти, но стана втори пет пъти и трети веднъж. Към това се прибавят две четвърти и три шести места.
Рованпера завърши кариерата си в WRC като трети в световния шампионат. Двукратният световен шампион се осмелява да премине към формулата и догодина ще кара в Супер Формула в Япония. От Танак (Hyundai) се сбогува с WRC без резултат в топ 10 след повреда на гумите в предходния ден.
Toyota стана за девети път световен шампион при марките. С това й остава само един титла до рекордьора Lancia.