Yamaha ще използва новия мотоциклет V4 за първи път в състезанието за Гран при на Сан Марино – Фабио Куартараро настоява за преминаване към него преди първия си тест
Yamaha потвърди, че новата си V4 мотоциклета ще използва за първи път в състезание през следващия месец на Гран при на Сан Марино. Задачата за състезателния дебют е поверена на тестовия пилот Аугусто Фернандес.
„За Мизано планираме да видим Аугусто Фернандес да стартира с нашия нов прототип M1 с V4 двигател“, каза Паоло Павесио, управляващ директор на Yamaha Motor Racing, в понеделник в видео съобщение, публикувано в X.
Мнозина в MotoGP вече очакваха, че Фернандес ще кара V4 мотора в Мизано. Освен това се предполага, че и основните пилоти на Yamaha, като Фабио Куартараро, ще изпробват мотора по време на официалния тест в Мизано, който ще се проведе ден след състезанието.
Куартараро: „Бих предпочел преди Мизано“
Куартараро наскоро подчерта няколко пъти, че се радва на теста в понеделник в Мизано, за да кара V4 мотора за първи път, въпреки че смята, че моментът е твърде късен.
„Да, бих искал да го тествам по-рано, но мисля, че Yamaha се страхуваше, че мотоциклетът все още не е готов. Разбира се, бих предпочел да е преди Мизано.“ За него е решаващо, че новата машина се доближава до настоящите му времена за обиколка с половин секунда: „Тогава за мен това би било добра стъпка и сигнал, че най-накрая поемаме по пътя, по който трябва.“
Защото Куартараро не вижда път назад: „От моя гледна точка е ясно: не можем да се състезаваме отново с четирицилиндров редови двигател. Имаме твърде голямо изоставане и почти не развиваме този мотоциклет. Затова съм сигурен, че в бъдеще ще караме с V4.“
Въздействието на Милър също е от голямо значение
Планът на Yamaha за теста в Мизано все още не е официално потвърден. Освен Куартараро, сателитният пилот Джак Милър, който наскоро удължи договора си с Pramac, също ще играе важна роля в разработването на V4 двигателя.
Защото докато Куартараро досега е карал само мотоциклети с редови четирицилиндрови двигатели в MotoGP, Милър има опит с V4 машини при KTM и Ducati.
Въпреки продължаващите трудности с настоящия мотоциклет, Куартараро все пак е оказал натиск върху Yamaha да ускори дебюта на V4 в състезанията. Той подчертава, че макар тестът в понеделник в Мизано да е важен момент, за него наистина решаващи са предсезонните тестове през февруари.
„Между ноември и февруари могат да се направят най-големите промени. Затова за мен тестът през февруари ще бъде най-важният от дълго време насам“, казва французинът. И добавя: „Вътрешно често се чува, че мощността на двигателя не е толкова важна. Но честно казано, за мен тя е един от най-важните фактори.
„Вижда се колко е трудно да се изпреварва в MotoGP. Ако нямаш двигател, с който да подготвиш изпреварване, не можеш да го направиш. Така че, дори и мотоциклетът да е бърз, имам нужда от такъв, с който да се боря в състезанието. А без върхова мощност това няма да е възможно.“
Meregalli: Три проекта едновременно
Ето защо проектът V4 е с най-висок приоритет за Yamaha, както потвърждава директорът на отбора Massimo Meregalli пред Motorsport-Total.com: „Предвид новите правила за нас беше ясно, че бъдещето е възможно само с V4.“
„Ето защо инвестираме много време и пари, за да съберем данни още сега и да сме подготвени навреме за 2027 г.“ В момента се работи паралелно по три проекта: настоящата мотоциклет, версията за 26 и дългосрочното развитие за новите правила. „Това е изморително, но мотивира целия екип. Никой не се оплаква, всички се включват. И точно този дух ни дава тласък.“
На въпроса дали вече е 100% сигурно, че догодина ще се кара с V4, Мерегали отговаря: „Не е 100%, но е 90% сигурно.“ С участието с уайлдкард в Мизано и последващите тестове от редовните пилоти производителят ще се опита да разсее последните съмнения.