Red Bull явно бавно започва да разкрива един упорит проблем на RB22 – Макс Верстапен вижда напредък, но краткосрочно решение все още няма
Макс Верстапен най-накрая вижда напредък в Red Bull в борбата срещу проблем, който, по негови собствени думи, го тормози вече от години. RB22 очевидно губи производителност в хода на сесията или състезанието, особено в задната част. Верстапен нарича това „car degradation“.
Запитан за проблема, той обяснява в Баку, където Ред Бул се състезава с голямо подобрение: „Това е продължителен процес. Сега забелязваме някои неща. Може би някои от тях вече не могат да бъдат променени през тази година, но може би от тях ще извлечем полезни изводи за следващата година.“
Четирикратният световен шампион смята, че за първи път от дълго време насам Ред Бул е в положение, в което конкретните причини могат да бъдат по-добре определени: „Имам усещането, че най-накрая идентифицираме областите, в които можем да се подобрим.“
Именно тези изводи биха могли да се окажат решаващи за предстоящия регламент и разработката на болида на Red Bull за 2027 г. Краткосрочно решение обаче няма да има.
Защо проблемът е толкова труден за решаване
Техническият директор Пиер Ваш подчертава в Баку колко сложно е търсенето на правилния компромис. На въпроса колко е уверен, че проблемът може да бъде напълно отстранен до 2027 г., той отговаря със смях.
„Не съм уверен, иначе щях да спра да работя! Никога не си уверен, особено при проблем от този род“, обяснява французинът.
Според техническия директор на Red Bull причината е фундаментален конфликт на цели при разработването на болида. Инженерите трябва едновременно да оптимизират теглото, аеродинамичните характеристики и цялостното поведение на колата.
„В нашия бизнес винаги се налага да се правят компромиси. Опитваме се да максимизираме общото тегло на болида и общата ефективност на аеродинамичния пакет. Това означава, че всичко е проектирано с много малки резерви. В същото време не искаме да разрушим всичко само за да постигнем тази цел“, казва инженерът.
Именно този конфликт на цели затруднява търсенето на решение за загубата на производителност. Въпреки това Вахе подчертава, че Red Bull следи въпроса с висок приоритет.
„Работим по въпроса и се опитваме да го разрешим, защото това е огромен проблем.“ Той не може да даде гаранция за пълно решение: „Не съм уверен, че проблемът ще бъде напълно решен до следващата година.“
Така остава отворен въпросът дали Red Bull действително ще успее да преодолее проблема с пускането на новия болид през 2027 г. Ясно е обаче, че отборът вече е набелязал конкретни насоки за възможно решение и възнамерява да приложи натрупания опит в следващото поколение болиди.
Последно голямо подобрение за RB22 в Баку
В Баку Red Bull представи на пистата последния по-голям пакет подобрения за RB22. В центъра на вниманието са новото дъно и преработените странични кутии.
След първите тренировки оценката на Вахе беше като цяло положителна. Съвпадението между симулациите и поведението на болида на пистата е добро, а пакетът работи по същество така, както инженерите са очаквали. Верстапен също изрази задоволство.
Холандецът се класира втори в първата тренировка и трети във втората. В заключителната тренировка пилотът на Red Bull дори изненадващо оглави класирането.