Исак Хаджар вече е загубил 21 позиции в първата обиколка на първите седем състезания от Формула 1 – Red Bull работи усилено по намирането на решение
Слабостта на Red Bull при стартирането се превръща все повече в сериозен проблем през сезон 2026 във Формула 1. Особено засегнат е Исак Хаджар, който в първите седем Гран при вече е загубил общо 21 позиции още в първата обиколка. Затова преди Гран при на Австрия французинът се надява преди всичко на подобрение при стартирането.
Както Red Bull, така и сестринският отбор Racing Bulls изпитват затруднения със стартовете от началото на сезона. Проблемите очевидно са свързани с новия двигател на Red Bull Ford Powertrains, който макар и да се счита за мощен, при потегляне функционира оптимално само в много тесен работен диапазон.
Хаджар усети последствията особено остро. Само в Барселона той отпадна от шеста стартова позиция до 13-то място след проблем с анти-заглушаването: „Мисля, че досега през тази година имахме само един наистина добър старт, а именно в спринта в Канада“, обяснява Хаджар. „Първият старт в Монако също беше добър. Но при всеки друг старт губех позиции.“
Хаджар подозира технически причини
Френският пилот подчертава, че според него причината не е в пилота. „За да бъде ясно: определено не става дума за човешка грешка от моя страна“, казва той. „Процедурата е проста и знам как трябва да я изпълня. Има нещо по-дълбоко зад това.“
След състезанието в Барселона той ясно е обсъдил приоритетите в рамките на отбора. „Казах на инженерите, че след Барселона това е най-важната тема. През изминалата седмица се работи интензивно по въпроса. Да видим как ще се усеща от първата свободна тренировка нататък. В Барселона обаче през целия уикенд колата изобщо не мърдаше от място при включването на съединителя.“
Макс Верстапен потвърждава проблемите
Съотборникът му Макс Верстапен също имаше няколко пъти проблеми при старта през този сезон, но в повечето случаи успяваше да ограничи последствията. Единствено в Монако колата му застина на старта, което го принуди да се откаже преждевременно от състезанието.
„Ако погледнем стартовете ми през този сезон, като цяло те не бяха особено добри“, казва Верстапен. „Това определено е област, в която трябва да се подобрим. В момента имаме някои ограничения по отношение на двигателя, съединителя и подобни неща, които трябва да оптимизираме.“
Подобни затруднения възникнаха наскоро и при Racing Bulls. Лиам Лоусън и Арвид Линдблад загубиха общо десет позиции в първата обиколка на Гран при на Барселона.
Шефът на отбора на Red Bull Лоран Мекис признава, че първият самостоятелно разработен двигател за „Формула 1“ на компанията все още се нуждае от доработване: „Стартите ни досега бяха слаби. Това е част от първата година като производител на двигатели.“
„Научихме, че трябва да подобрим и да съгласуваме по-добре много неща между шасито и двигателя“, продължава Мекис. Като цяло той признава, че новият двигател има голям потенциал, но все още вижда необходимост от оптимизация по отношение на поведението при стартиране.
„Имаме много добър двигател, но той разполага с много тесен работен диапазон. Това ни затруднява донякъде в много области. Това е част от процеса на учене през първата година.“