Racing Bulls пропусна точки в Маями въпреки борбената игра и силното темпо в края – Въпреки това, настроенията за домакинския мач в Имола са оптимистични
За отбора на Racing Bulls Гран при на Маями 2025 приключи с разочарование и пропусната възможност за точки – но все пак и с важни изводи. След състезанието шефът на отбора Петер Байер говори за „много, много труден“ ден, който беше силно повлиян от грешната прогноза за времето.
„Всъщност всички очакваха дъжд, което определено щеше да ни помогне“, обяснява Байер. Но дъждът не дойде – и с него шансът за хаос, който можеше да бъде стратегически използван.
Ранна драма за Лоусън: „Колата беше сериозно повредена“
Лиам Лоусън беше един от големите нещастници в състезанието. Още в първия завой се сблъска със Sauber на Джак Духан. Въпреки че според собствените му думи пилотът на Racing Bulls беше направил „наистина добър старт“ и виждаше голяма празнина пред себе си, той беше ударен отстрани в суматохата.
„Усетих само удар, не знам точно какво се случи“, каза новозеландецът, без да е гледал повторението на сцената. Стюардите не предприеха допълнителни мерки, което Лоусън отбеляза, но не коментира, преди да анализира сцената.
Резултатът: силно повредена кола, която според Лоусън е била „доста ужасна“ за каране. Байер потвърждава, че Лоусън е губил около секунда на обиколка.
Първоначално го оставиха на пистата, надявайки се, че все пак ще завали дъжд. „Ако завали, в хаоса може да се случи всичко“, каза Байер. Но когато стана ясно, че дъждът няма да завали, Лоусън беше прибран в гаража.
Хаджар в борба за десетици с Цунода: „Исках прекалено много“
Исак Хаджар, от друга страна, успя да завърши състезанието и в крайна сметка пропусна точките с минимална разлика. Младият французин имаше пред себе си Юки Цунода, който получи пет секунди наказание за превишена скорост в питлейна. „Знаех, че съм в рамките на петте секунди – беше квалификационен дуел срещу него“, обясни Хаджар след състезанието.
Видял е разликата на дисплея и дал всичко от себе си, но в последния тур допуснал решаващи грешки. „Исках прекалено много“, признава Хаджар.
С разлика от само 0,168 секунди той финишира зад Цунода – на единадесето място вместо десето, без точки въпреки силното темпо. „Една десета над 25 обиколки или повече, които карахме с твърдите гуми. Но така е. Юки може би също е допуснал няколко грешки, но при мен бяха твърде много.“
Нещастна стратегия, но все пак има надежда: „Изведнъж имахме състезателна кола“
От стратегическа гледна точка отборът също нямаше късмет: малко след питстопа на Хаджар излезе виртуалната кола за безопасност – за разочарование на Байер: „Ако бяхме могли да се възползваме от това, щяхме да излезем пред Луис [Хамилтън]. Разбира се, той вероятно щеше да ни изпревари. Но тогава изведнъж щяхме да сме на девето място.“
Един лъч надежда: към края на състезанието колата показа силно представяне, подчертава Байер. „Алан Пермане ни каза към края: “Момчета, не знам какво се случи, но изведнъж вместо кола за квалификации имаме състезателна кола.“
„Така че явно има някакъв идеален момент към края, когато колата работи много, много добре. Исак отново навакса на Юки, но за съжаление в последния тур в първия сектор, в първия завой, изгуби всичко.“
Въпреки всички неуспехи, отборът гледа с оптимизъм към следващото състезание в Имола, домашното Гран при за Racing Bulls. „За 90 процента от отбора това означава да спят у дома“, казва Байер с усмивка и разкрива: „Планираме голямо събитие с отбора. Купихме билети за всички служители, за да могат да гледат състезанието.“
С това ще се отбележи и 20-годишнината на отбора, който възникна през 2006 г. от бившия отбор Minardi. „Няма да празнуваме с голямо тържество, но ще отбележим събитието заедно с отбора“, казва Байер.