Porsche печели 24-часовото състезание в Дейтона с малка преднина пред Cadillac: Ръководителят на LMDh Урс Куратле е убеден, че изглеждаше по-доминиращ, отколкото беше в действителност
Porsche печели за трети пореден път 24-часовото състезание в Дейтона, което е началото на сезона на IMSA SportsCar Championship 2026. Това обаче не е изненада, тъй като предварителните тестове вече подсказваха, че пътят към общата победа отново ще минава през Зуфенхаузен и техния доминиращ 963.
Малка изненада е по-скоро резултатът от Rolex 24: победителят Penske-Porsche (Nasr/Andlauer/Heinrich) пресече финалната линия с преднина от само 1,569 секунди пред втория Action-Express-Cadillac.
Въпреки това, двата Penske-Porsche вече бяха извоювали комфортна преднина от 20 секунди в първия стинт, която обаче се стопи поради жълтите фази. „Мисля, че изглеждаше по-доминиращо, отколкото всъщност беше в края“, коментира Урс Куратле, ръководител на Porsche-LMDh.
„Всички знаем, че през първите 22 часа всички се опитват да останат в челната група и ние също го направихме“, „Така че изглеждаше по-доминиращо, отколкото беше в действителност. Убеден съм в това.“
Cadillac се налага едва в заключителната фаза
Последните два часа са били дори „доста интересни“, добавя Куратле. Защото изведнъж Action Express Cadillac, който през по-голямата част от състезанието почти не се забелязваше, започна да играе важна роля, което се дължеше както на наказанието за стартиране от по-задна позиция, така и на няколко наказания по време на състезанието.
Cadillac дори изоставаше с няколко обиколки и се възползва от многобройните жълти фази в последните часове на състезанието. „Цялото поле като цяло се подобри значително“, подчерта победителят в състезанието Фелипе Наср на пресконференцията след състезанието.
„Имаше фази в състезанието, в които си мислех: „Добре, имаме доста добро темпо“. Но имаше и други моменти, в които например [Cadillac] винаги беше много бърз, ако погледнеш времената за сектора.“
Наср говори за „изключително интензивна“ финална фаза
Въпреки това Penske е бил „в добра форма от началото до края“, според Наср. Условията обаче са били трудни: „Беше голямо предизвикателство просто да задържим колата на пистата. Можеше да се види как колата се плъзгаше в шикана „Bus Stop“ – не само нашата, но и тази на Cadillac.“
Конкурентите изглеждаха по-добре справящи се с това, защото Джак Айткен дори успя да окаже натиск върху Porsche в заключителната фаза. „Бях изненадан колко силни бяха в края“, признава Наср. „Имаха много добро темпо, особено в зоните с тракция бяха много добри.“
„Последният час в колата беше изключително интензивен“, разказва бразилецът, който получи много информация от екипа. „Спотърите казаха: „Тук кара по една линия, там по друга.“ Като пилот трябваше да обработвам много неща едновременно.“
Кадилакът се доближи опасно до победилия Порше няколко пъти. „Няколко пъти трябваше да избера линията си и да спирам възможно най-късно. Той също опита всичко“, обобщава Наср. „Просто карах с сърцето си и разчитах на опита си.“