11-то и 12-то място в 24-часовото състезание в Ле Ман са незабележителен резултат за Peugeot: шефът на отбора Емануел Есно и пилотът Пол ди Реста обясняват какво е липсвало
11-то и 12-то място в класирането на 24-часовото състезание в Ле Ман 2026, без значителни наказания по време на състезанието, и двата автомобила пресекли финалната линия. Емануел Есно, шеф на заводския отбор на Peugeot във WEC, прави равносметка след кулминацията на сезона. Провеждането на състезанието в Ле Ман беше на ниво за „Лъвовете“, но скоростта – не. В крайна сметка резултатът е без блясък.
„Пежо“ стартира в 24-часовото състезание от 17-то и 18-то място. „Нямахме средствата да се борим“, казва Есно. Въпреки това: пилотите и екипът се представиха чисто: смяната на задната гума коства на 9X8 с стартово номер 93 загуба на време от 1 минута и 40 секунди. Към това се добави и наказание „драйв-търу“ за Стофел Вандорн поради неспазване на жълт флаг сутринта.
При съпътстващия автомобил със стартови номер 94 сутринта бяха подменени предпазно задните главини, след като се появиха вибрации – без колата да се налага да влезе в бокса. „Колата беше надеждна“, подчертава Есно. Това беше всичко. „Нивото на наказанията беше много ниско. Всички подходиха към ситуацията с необходимата смиреност и хладен разум“, казва той.
Да финишираме беше обявената минимална цел. Но Есно също подчертава, че това не може да бъде критерий за успех за заводски отбор: „Разбира се, това не беше резултатът, който очаквахме.“ През цялото състезание липсваше темпото за водещите позиции.
Жегата допълнително затрудни управлението на налягането в гумите. В сравнение с конкурентите „Пежо“ е изминал пропорционално по-малко тестови километри с настоящите гуми. Това беше съзнателно решение да се променят приоритетите в тестовия календар. „Както и през миналите години: добро провеждане на състезанието, но не и необходимата скорост“, казва Есно.
В класирането за световното първенство „Пьоджо“ очаква шест точки за заеманите там девето и десето място – скромен, но реален резултат. Да стартираш в 24-часово състезание от 16-та и 18-та стартова позиция и да мотивираш отбора през цялото разстояние изисква енергия – дори и спортната цел да е ограничена от самото начало. „Не сме еуфорични, но поне имаме усещането, че сме си свършили работата“, казва шефът на отбора на „Пежо“.
Подобно трезво е заключението и на Пол ди Реста, който пилотираше Peugeot 93. „Единствената дума, която мога да намеря, е: самотно“, казва шотландецът. Не сме се намирали в битка, останахме сами за себе си и завоювахме позиция, която се основаваше единствено на нашата надеждност и проблемите на другите.
„Трябва да проявим уважение към останалите. Болидите, с които се състезаваха, показаха значително по-голяма мощност от нашите. Ние се борихме, за да се задържим в състезанието“, признава ди Реста. Той оценява изоставането от лидера на около три секунди на обиколка – малко повече, отколкото в квалификациите.
„Борехме се с малко сцепление и страдахме от това повече от останалите.“ Опитали са различни стратегически подходи, но очакваните събития по време на състезанието не се случиха. „Усещането е странно. Дадеш най-доброто от себе си, но състезанието не се развива така, както си го представяш. Това е разочароващо“, казва пилотът на Peugeot.