Марк Маркес катастрофира, докато атакува Фабио Ди Джанантонио и също го събаря – Марко Бежеки се оттегля поради катастрофа – Хорхе Мартин печели пред Баня
Работният пилот на Априля Хорхе Мартин спечели бурния спринт в Гран при на САЩ на пистата Circuit of The Americas в Остин. В последната обиколка той изпревари Франческо Баня (Ducati) и излезе начело в Световния шампионат. Педро Акоста (КТМ) пресече финалната линия на трето място, но загуби подиума заради наказание за налягането в гумите.
За краткото състезание от десет обиколки всички избраха предна гума медиум. С изключение на Мартин, който също бе избрал средна задна гума, всички караха с мека задна гума.
На старта Баня пое водачеството в завой 1 пред Акоста и Марк Маркес (Ducati), но Фабио Ди Джанантонио (VR46-Ducati) атакува в завой 7 и измъкна третото място. Марко Безеки (Aprilia) се бе смъкнал до седмо място в стартовата фаза.
В първата обиколка Марк Маркес атакува Ди Джанантонио в края на дългата права и го пропусна от вътрешната страна. Световният шампион катастрофира на върха и също събори италианеца на земята. Двамата продължиха състезанието в задната част на полето.
След първата обиколка Баня поведе пред Акоста, Жоан Мир (Honda) и дуото на Aprilia. През първите три обиколки Баняя успя да се откъсне от преследвачите си с около секунда. Мартин оказа натиск върху Мир и го изпревари в началото на четвъртата обиколка. Това постави Мартин на трето място.
Бившият световен шампион беше в аванс. Той изпревари и Акоста на дългата права и стана новият втори пилот. В този момент Багная водеше с 1,3 секунди. Бежеки също се засили, като изпревари Мир и Акоста и си проправи път до третото място.
В средата на състезанието Баня продължаваше да води пред дуото на Aprilia с около секунда и половина. Четири обиколки преди края на състезанието Бежеки изпревари в 11-и завой своя съотборник Мартин, който след това също не успя да контраатакува в края на дългата права.
Точно една обиколка по-късно Безеки катастрофира в завой 11 и отпадна от състезанието. Италианецът бе раздразнен от грешката си. Той вече бе отпаднал в спринта на откриването на сезона в Тайланд.
Решението за победата в последната обиколка
На старта на последната обиколка Мир, който беше на четвърто място, катастрофира в завой 1. Багная имаше преднина от само осем десети от секундата, влизайки в последната обиколка, но тя бързо намаля. В края на дългата права Мартин изпревари Ducati и пое лидерството.
За първи път от есента на 2024 г. Мартин отново спечели спринта. Той спечели за първи път с Aprilia и по този начин излезе и начело в световния шампионат с една точка пред Безеки (към класирането за световния шампионат). Със своите 17 победи в спринта испанецът отново е едноличен рекордьор в това класиране.
На последната обиколка Мартин преживя необичаен момент на шок. Той направи колело по дългата задна права. Когато предното колело докосна асфалта, то се блокира и Мартин катастрофира. Той трудно можеше да повярва на фалша си, но го прие с чувство за хумор.
„Време за родео, бейби!“, казва Мартин със смях. „Супер щастлив съм. Първата ми победа в MotoGP тук – фантастично. Не съм карал тук от две години и ми липсваше. Решението да използвам средната гума може и да е било рисковано, но знаех, че е правилно.„
“Трябваше да изчакам до последната обиколка. Никога не съм печелил подобно състезание в MotoGP. Победата в поредния спринт означава много за мен. Благодаря на Aprilia – страхотен отбор, те ми помагат много, за да намеря отново нивото си.“
Баняя бе изпреварен с малко на второто място. „Опитах се да карам малко по-спокойно след първата обиколка, след като натисках доста силно в началото“, каза той за своето състезание. „Исках да натрупам малка преднина за края.“
„В крайна сметка имах проблеми със задната мека гума. Въпреки това съм много доволен от упоритата работа, която вършим. Заслужаваме такъв резултат. Благодарение на отбора ще се опитаме да направим още една крачка утре.“
Наказанието за натиск върху колелото струва на Акоста трето място
Акоста завърши на трето място, но състезателят на KTM бе разследван за минимално налягане в предната гума. „Това е начинът, по който се случва“, коментира лаконично той. „Още след квалификацията знаех, че ще е трудно да победим Aprilias и Ducati.“
„Но мисля, че свършихме добра работа, КТМ работи доста добре тук. Определено можем да бъдем доволни.“ Наказанието за налягането в гумите бе потвърдено след състезанието. Наказанието за време от осем секунди върна Акоста на осмо място
Така Енеа Бастианини (Tech3-KTM) наследи третото място, който надделя в двубоя срещу Алекс Маркес (Gresini-Ducati). Лука Марини (Honda) завърши пети, следван от Ай Огура (Trackhouse-Aprilia) и Раул Фернандес (Trackhouse-Aprilia) (към резултата).
Джохан Зарко (LCR Honda) спечели една точка за шампионата, като остана девети зад Акоста. Фабио Куартараро (Yamaha) завърши единадесети. Топрак Разгатлиоглу (Pramac-Yamaha) се оттегли в средата на дистанцията с технически проблем.
Марк Маркес бе притиснат и завърши 17-и и последен. Ди Джанантонио се оттегли преждевременно в бокса. За инцидента Маркес получи наказание за дълга обиколка в Гран при. Диого Морейра (LCR Honda) се оттегли с повреда в съединителя. Алекс Ринс (Yamaha) катастрофира в завой 1.
След квалификацията двама пилоти бяха наказани и преместени с две позиции назад на стартовата решетка за Гран при. Марини слезе от газта преди завой 12, непосредствено зад него бе и Безеки.
Марк Маркес бе зад него на летяща обиколка и в резултат на това бе затруднен. И двамата италианци бяха наказани за тази ситуация. Безеки ще стартира четвърти в неделя, а Марини – единадесети.