Поради нарушените вериги за доставки сериите IndyCar трябва да отложат въвеждането на 2,4-литровите хибридни двигатели с още една година – за сезон 2024
Хибридната ера на сериите IndyCar ще започне още една година по-късно от планираното. Състезателните серии обявиха в четвъртък, че новите 2,4-литрови V6 двигатели с турбокомпресор и хибридно задвижване ще бъдат въведени едва през сезон 2024, а не през 2023 г. Датата 2023 г. вече беше по-късна от първоначално предвидената заради кризата с короната.
„Доволни сме от темпото на техническото развитие на 2,4-литровия V6 хибриден двигател“, заяви президентът на IndyCar Джей Фрай. „Много сме обнадеждени от напредъка, който екипът и партньорите ни постигнаха, но решението трябваше да бъде взето незабавно, за да сме сигурни, че сме подготвени за сезон 2023 г. с настоящия пакет от 2,2-литрови двигатели.“
Сериите IndyCar посочват като причина за новото отлагане смущения в глобалните вериги за доставки. След консултации с производителите на двигатели Chevrolet и Honda, както и с германската компания Mahle, която ще доставя хибридния агрегат, сериите решиха да продължат да се състезават през следващата година с настоящите двигатели.
„Благодарим на нашите страхотни партньори от Honda и Chevrolet, че работиха с нас в тази трудна ситуация по веригата за доставки,“ каза Фрай. „Работим усилено по 2,4-литровия хибриден двигател и нямаме търпение да го пуснем на пистата през 2024 г.“
Независимо от отлагането, новият 2,4-литров двигател с вътрешно горене ще бъде тестван за първи път на писта в Себринг на 30 и 31 март.
„Завършихме разработката и динамо тестовете на нашия нов двигател с вътрешно горене и веднага щом проблемите с веригата за доставка на хибридната система бъдат разрешени, ще започнем тестовете на пистата на новия хибриден задвижващ агрегат“, потвърждава Дейвид Солтърс, президент и главен технологичен директор на подразделението за моторни спортове на Honda в Северна Америка.
Очаква се преминаването към 2,4-литрови двигатели да увеличи мощността на състезателните автомобили IndyCar до 800 к.с., а хибридната система да добави още 100 к.с. Дотогава 2,2-литровите V6 двигатели с два турбокомпресора на IndyCars, въведени в началото на сезон 2012 г., ще се използват за дванадесети сезон.