Няма второ поредно класиране за Q2: Мик Шумахер отпада в Q1, както и двамата му съотборници – Алекс Палу отбелязва седмата си полпозиция за сезона
След като се класира за Q2 в Маркхем, Мик Шумахер (RLL-Honda; 20-ти) не успя да премине Q1 на „Freedom 250“ – еднократното състезание от серията IndyCar, организирано в чест на 250-годишнината от основаването на Съединените американски щати.
Шумахер трябваше да се задоволи с десето място във втората група, което означава 20-та стартова позиция. Липсваха му около четири десети от секундата, за да се класира за Q2. Както и някои други пилоти, той не успя да завърши последната си бърза обиколка, защото Кифин Симпсън (Ganassi-Honda; 25.) предизвика червен флаг. Затова двете му най-добри обиколки бяха анулирани.
На Dallara-Honda на сина на легендата от „Формула 1“ Михаел Шумахер, който междувременно потвърди, че ще остане в серията „ИндиКар“ за 2027 г., преди квалификациите трябваше да бъде сменена хибридната система. Той не успя да подобри времето си от втората свободна тренировка с 0,443 секунди.
Първата група в квалификациите беше изпълнена с събития. pic.twitter.com/o6KhTox4wj
— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) 22 август 2026 г.
И трите болида на Rahal Letterman Lanigan Racing отпаднаха след Q1. Греъм Рахал (RLL-Honda; 23-ти) не успя да се изкачи по-нагоре от последното място в първата група. Луис Фостър (RLL-Honda; 18-ти) се класира във втората група с 0,095 секунди пред Мик Шумахер.
Седма полпозиция за сезона за Палу
Начело зрителите имаха възможност да се насладят на дуела между многократния шампион Алекс Палу (Ganassi-Honda; 1.) и специалиста по градски писти Кайл Къркууд (Andretti-Honda; 2.). Къркууд постигна най-добрите времена в Q1 и Q2, но в индивидуалното времево изпитание в Q3 не успя да подобри времето си от Q2 с шест десети от секундата.
Палоу, от друга страна, подобри времето си с 36 хилядни от секундата и по този начин спечели убедителна полпозиция с преднина от 0,567 секунди пред Къркууд – при време за обиколка под една минута! Така 56,773 секунди на Кирквуд от Q2 вероятно ще останат записани в историята като рекорд на пистата, тъй като състезанието се провежда само веднъж.
„Палу ни накара всички да изглеждаме малко глупаво“, мърмори Кирквуд – напълно съзнавайки, че е пропуснал много в Q3. Палу ликува: „Невероятно, човече! Каква привилегия е да се състезаваш на това грандиозно място! Наистина дадох всичко от себе си и вече си осигурих този трофей за целия отбор.“
Трудна квалификация за Маркус Ериксон.& lt;br>
Той разказва подробно какво се е случило по време на обиколката му с @KevinLee23. pic.twitter.com/T55xTq8hFI— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) 22 август 2026 г.
Втория ред си поделят Скот МакЛафлин (Penske-Chevrolet; 3.) и Кристиан Расмусен (ECR-Chevrolet; 4.), който малко изненадващо се класира в „Fast Six“. „Колата беше бърза още от първата тренировка!“, радва се датчанинът. Като цяло Chevrolet се представя значително по-силно този път, отколкото в Маркхам.
Маркъс Армстронг (MSR-Honda; 5.) и Дейвид Малукас (Penske-Chevrolet; 6.) провалиха своите обиколки; Малукас дори се блъсна в стената и изкриви окачването. В Q3 решаващ беше преди всичко редът на излизане на пистата (съобразно класирането от Q2 при избора на стартови позиции), тъй като тези, които излязоха първи, имаха още по-загрети гуми. Никой не сложи нови гуми, защото само една обиколка за излизане не беше достатъчна, за да ги загрее.
И тримата пилоти на „МакЛарън“ отпаднаха в Q2, като дори доста впечатляващият Денис Хаугер („Койн“-Хонда; 8-мо място) отпадна в напрегнатата серия от елиминации.
Най-голямата изненада обаче беше отпадането на победителя от Маркхам Маркус Ериксон („Андрети“-Хонда; 15-то място) в Q1. Шведът се блъсна в стената, точно както Ринус „ВиКей“ ван Калмтоут (Juncos-Chevrolet; 19.) и неговият съотборник Уил Пауър (Andretti-Honda; 13.). За тримата Q1 се оказа краят на състезанието.