Honda планира завръщане към шест мотора в MotoGP за 2027 г. – но предстои да разберем кой клиентски отбор ще се присъедини към тях.
Honda очевидно работи по амбициозен план за сезон 2027 г. в MotoGP: Според информация от Motorsport.com производителят планира да увеличи присъствието си до шест мотоциклета. Предпоставка за това е споразумение с втори сателитен отбор.
Между 2014 г. и 2019 г. Honda намали броя на мотоциклетите, използвани в MotoGP, от осем на само четири. За 2027 г. сега на пистата отново ще има шест мотоциклета – два в заводския отбор и по два във всеки от клиентските отбори.
Honda се надява, че това ще й даде по-голяма стратегическа гъвкавост, особено в областта на развитието на мотоциклетите и управлението и позиционирането на пилотите.
Gresini и Trackhouse очевидно не са опция
Според Motorsport.com през последните месеци Honda е провела разговори с потенциални партньори като Trackhouse и Gresini. Тракхаус обаче уж не планира да се разделя с Aprilia, а Gresini е близо до подновяване на договора си с Ducati.
Въпреки загубата на Алекс Маркес (преминава в КТМ) и Фермин Алдегер (състезава се за VR46) за предстоящия сезон, се твърди, че шефката на отбора Надя Падовани се е съгласила с предложението на Ducati. Перспективата да се състави силен състав от пилоти с ангажимента на Даниел Холгадо е особено интересна.
В допълнение към това все повече на преден план излиза отборът Tech3, който очевидно е отворен за смяна на доставчика на мотоциклети след продажбата му на група инвеститори, чието лице е Гюнтер Щайнер. На заден план стои несигурността около бъдещето на КТМ в рамките на индийската група собственици Bajaj.
Защо Honda иска да разшири състава си
С шест мотоциклета Honda ще разполага със значително по-голямо пространство за маневриране в състава на пилотите. Засега само Фабио Куартараро се счита за постоянен пилот в заводския отбор 2027, макар това все още да не е официално потвърдено. Това би означавало, че Жоан Мир или Лука Марини – или дори и двамата – ще трябва да освободят настоящия си кокпит.
Освен Куартараро, единствените пилоти на Honda, които имат договор след 2026 г., са Диого Морейра и Йохан Зарко в LCR. Бразилецът в момента е новак и се счита за дългосрочна перспектива с договор до 2028 г.
Контрактът на Зарко изтича през 2027 г. HRC планира да привлече в отбора и таланта от Moto2 Давид Алонсо. Все още не е решено дали той ще се присъедини към заводския отбор заедно с Куартараро или първоначално ще бъде развиван в сателитен отбор.
Повишаването на броя на мотоциклетите до шест ще даде на Honda повече възможности като цяло и вероятно ще им позволи да задържат настоящия пилот – вероятно Марини, който вече е провел разговори с Yamaha и очевидно е по-отворен от Мир да приеме роля извън заводския отбор.