CFMoto придобива мажоритарен дял в Kalex – Сътрудничеството трябва да донесе преди всичко ноу-хау за серийни мотоциклети – Moto2 остава основната задача
Kalex и CFMoto решиха да започнат дългосрочно сътрудничество. Китайският производител на мотоциклети придоби 51 процента от германската компания, която има седалище в Бобинген. Успешният проект Moto2 на Kalex ще продължи без промени.
Влизането в компанията е резултат от разговори в питлейна на MotoGP. CFMoto попита Kalex дали може да използва ноу-хау в областта на лекото инженерство, както и опита от състезанията, за да направи серийните модели по-спортни.
″Точно така, това е моята задача″, ″Основната задача е да продължим с Moto2 така, както сме го правили през последните 16 години, и да продължим да осигуряваме успех.″
„За тази цел се опитваме да внесем нашето ноу-хау и опит, за да направим мотоциклетите по-спортни в основния си дизайн и да приложим знанията си по отношение на твърдостта и т.н.“
С придобиването на 51 процента от акциите на компанията Kalex осигурява и дългосрочното бъдеще на малката фирма. В момента само осем и половина служители, както изброява Баумгертъл, работят за 13-кратния победител в Световния шампионат на конструкторите в Moto2.
″Точно така, това, разбира се, е хубавата част от историята, за да можем и ние да оставим известно наследство″, обяснява Баумгертъл. ″Нямаме семейство в този смисъл, което би могло да се включи в бизнеса или нещо подобно. Всъщност това се случи в подходящ момент.″
Формално всичко между Kalex и CFMoto вече е приключено. Още през декември 2025 г. всичко беше уредено от юридическа гледна точка. В краткосрочен план не се планира разширяване на производството в Бобинген и наемане на повече персонал.
В миналото Kalex разработваше, наред с другото, рамена за MotoGP проекта на KTM, но също така шасита и рамена за Honda, както и рамена за BMW за Световния шампионат по Superbike.
Въпреки влизането на CFMoto, подобни поръчки от други производители не са изключени в бъдеще. „Това може да продължи да бъде възможно“, казва Баумгертъл, „само че в момента сме добре запълнени с това, което имаме.“
Kalex ще оборудва десет отбора с по двама пилоти за сезона на Moto2 през 2026 г. Triumph ще преработи трицилиндровия двигател за следващата година в детайли, включително точките на закрепване и въздушната кутия. Производителят на шасита трябва да реагира на това и да направи адаптации.
CFMoto е партньор на отбора Aspar на Хорхе Мартинес в Moto2 от сезон 2024. Баумгертъл категорично отхвърля спекулациите, че Kalex може да бъде предпочетен заради новата сделка с китайската марка.
″Мога да го изключа, абсолютно. Aspar са ни клиенти отдавна, сътрудничеството ни е дългогодишно. Така беше и преди CFMoto и мисля, че през последните години показахме, че третираме всички справедливо и че сме хора на спорта.“
„Нашата задача е да поддържаме високо доверието в нас и да продължим да обслужваме отборите със същата справедливост, както досега. Както казах, Moto2 е основната задача, а освен това се опитваме да вложим нашето ноу-хау, за да направим мотоциклетите им по-спортни.″
CFMoto отбеляза бурен растеж през последните години. През 2025 г. китайската марка продаде над 250 000 мотоциклета по целия свят.