Две трети от пилотите в DTM наскоро преживяха кошмарна седмица в кокпита – в програмата бяха 24-часовото състезание на Нюрбургринг, Спа и Зандворт
17 от 21-те пилоти в DTM застанаха на старта на 24-часовото състезание на Нюрбургринг от 14 до 17 май. Само два дни по-късно 15 от пилотите в DTM заминаха за Белгия за официалните тестове за 24-часовото състезание в Спа, а няколко дни по-късно в програмата беше състезанието от DTM в Зандворт. Това беше брутална седмица за пилотите, но и за някои отбори.
Само шестима пилоти от DTM не пристигнаха за пролога на 24-часовото състезание в Спа, което се проведе миналата седмица във вторник и сряда. Това означава, че 14 пилоти изтърпяха тройната натовареност: става дума за Маро Енгел, Лукас Ауер, Жул Гунон, Арджун Майни, Бен Дор, Келвин ван дер Линде, Максимилиан Паул, Мирко Бортолоти, Лука Енгстлер, Марко Мапели, Томас Прайнинг, Рикардо Фелер, Бастиан Буус и Ники Тиим.
Но и за отбор като Grasser натоварването беше изключително голямо, тъй като отборът се състезава във всички състезания само с един екип, докато например Winward залага на различни екипи за различните шампионати.
Тежки дни и много планиране
Маро Енгел, който премина през трите състезания, обяснява: „Разбира се, такава седмица е една от най-тежките, които човек може да си представи физически. Но мисля, че се справихме добре. При мен фокусът, разбира се, беше върху възстановяването през дните.“
„Освен това екипът организира състезателния график така, че да не се налага да ставаме толкова рано сутринта във вторник и сряда и да можем да пътуваме до Зандворт относително отпочинали.“ Натоварването е изиграло роля при планирането на отбора на Winward, въпреки че механиците се сменят в различните шампионати.
„Разбира се, отпразнувахме победата подобаващо“, радва се Енгел. „Победите на Нюрбургринг, както всеки знае, не се печелят лесно, а в нашия случай бяха минали десет години. В този смисъл отпразнувахме заедно с всички участници в AMG-Lounge.“
Платформата GT3 го прави възможно
„И все пак, разбира се, в понеделник веднага продължихме към Спа. В този смисъл не стана нито твърде късно, нито твърде весело. Всякакъв случай беше тежка седмица, физически за всички. Двата дни в Спа бяха с променливо време. Не можахме да караме толкова, колкото бяхме планирали, но въпреки това, разбира се, беше трудно. А след това продължихме към Зандворт, където фокусът беше върху DTM.“
Ники Тиим също участва в трите събития с Walkenhorst и Comtoyou и трябваше да се пребори с „Зеления ад“, Ардените в Белгия и дюните на Зандворт. 37-годишният пилот усети напрежението ясно: „Просто ставам по-възрастен и се нуждая от повече сън. Това е всичко, което мога да кажа за състезанието. Винаги на пълни обороти!“
Тъй като много шампионати разчитат на платформата GT3, пред отборите се откриват много възможности да използват тези автомобили в различни серии. Топ пилотите обаче са едни и същи в световен мащаб, поради което услугите им са много търсени. Ето защо през 2026 г. има такива ужасни седмици за целите екипи, които трябва да се приспособят изключително бързо към нови условия, писти и детайли. За някои пилоти и отбори вече е насрочено състезанието от GT World Challenge Europe в Монца от 29 до 31 май.