След финала през 2025 г. BMW има „неуредени сметки“ с DTM: с какъв състав ще се бори за титлата и кой ще замести Рене Раст след три години
Сега е окончателно потвърдено: Рене Раст няма да участва в DTM през 2026 г. след временното си оттегляне и размисли за възможно оставане. Трикратният шампион ще бъде заменен след три години в BMW Team Schubert от южноафриканския пилот на BMW Келвин ван дер Линде, който се завръща в традиционната серия след едногодишна пауза. Това бе официално обявено от BMW в прессъобщение.
Вторият Schubert-BMW ще бъде управляван, както и през последните две години, от двукратния шампион в DTM Марко Витман, който започва своя 14-ти сезон, с което броят на потвърдените болиди в DTM за 2026 г. се увеличава на 13 (тук можете да видите общата картина). BMW все още не е публикувала дизайни за двата BMW M4 GT3 Evo, но може да се предположи, че колата на Витман ще продължи да стартира с дизайна на Schaeffler.
С пристигането на Келвин ван дер Линде, който стана трети в Abt-Audi 2021 и вицешампион в DTM 2024, а също така е един от най-силните пилоти в BMW, мюнхенците се чувстват готови да спечелят титлата тази година.
Ръководител на BMW Motorsport: „Имаме недовършена работа с DTM“
Особено след като разочарованието от финала на сезона 2025, когато Раст отпадна от борбата за титлата в последната си засега DTM надпревара след ожесточена битка с шампиона Айханкан Гювен, все още тежи на отговорните лица в BMW. „След драматичния финал на сезона 2025, имаме да уреждаме сметки с DTM“, казва Андреас Роос, директор на BMW Motorsport.
„Бяхме толкова близо до спечелването на титлата, че сега сме още по-мотивирани да се представим още по-добре тази година. Убеден съм, че с успешната комбинация от автомобил, отбор и пилоти имаме оптимални условия за борбата за короната на DTM.“
Витман, който през 2025 г. се класира пети в общото класиране и с това завърши най-добрия си сезон в DTM с BMW M4 GT3, „доказа, че има потенциала да спечели третата си титла“, убеден е Роос.
„Келвин от самото начало имаше голямо желание да се върне в DTM“
„Келвин ван дер Линде имаше голямо желание да се върне в DTM от самото начало на нашето сътрудничество и съм щастлив, че сега можем да му дадем възможност за това завръщане“, пояснява шефът на BMW Motorsport, че отсъствието на ван дер Линде от DTM след преминаването му в BMW преди година не е било напълно доброволно.
Оттеглянето на Раст от DTM – който е съучредител на агенцията Pole Promotion на Денис Ростек, която управлява ван дер Линде – сега дава шанс за завръщане на 29-годишния пилот, който през 2025 г. спечели многобройни победи с новия за него BMW M4 GT3 Evo.
Според Роос, с това ван дер Линде „доказа, че е способен на всичко с BMW M4 GT3 Evo. Освен това, с личността си той е голяма придобивка за DTM, което според нас се развива отлично“, като се позовава на възходящата тенденция на серията. „Състезанията, броят на зрителите и страхотната атмосфера правят DTM незаменима платформа за BMW M Motorsport.“
Келвин ван дер Линде се стреми към титлата в дебютния си сезон за Шуберт
Келвин ван дер Линде не крие колко важно е за него завръщането в DTM. „DTM е много специално първенство за мен. Винаги е било моята детска мечта да карам там и да печеля състезания. Постигнах и двете, но най-голямата цел все още предстои: да спечеля титлата в DTM“, пояснява той.
С това той иска да последва стъпките на по-малкия си брат Шелдън ван дер Линде, който спечели последната титла на BMW в DTM с Шуберт. „Шелдън го постигна през 2022 г., а сега е нещо като завръщане у дома в Шуберт Моторспорт, когато аз, като негов брат, също карам за отбора“, казва той, намеквайки, че обстановката не му е съвсем чужда.
И си поставя ясни цели: „Искам да имам успех в DTM от самото начало през 2026 г. и да сбъдна голямата си мечта – да спечеля титлата за пилоти.“ Шефът на отбора Торстен Шуберт очаква безпроблемно приспособяване: „Разбира се, първо трябва да се съгласуваме, но мисля, че се познаваме много добре от миналото и бързо ще се сработим.“
Витман залага на доказани инженери през 2026 г.
Известно е, че и Витман, който за последно стана шампион в DTM през 2016 г., иска да бъде на върха. След възходящата тенденция през миналата година, 36-годишният франконски пилот е „уверен“, че „отново ще може да се състезава на челни позиции“. Тази увереност се основава на факта, че той може да разчита на познати инженери.
„През последните два сезона с Schubert Motorsport изградихме чудесна основа. Екипът ми от инженери и механици остава почти непроменен. Това е много важно, защото сме се сработили добре. Още през 2025 г. успяхме да се борим за титлата с двете коли до самия край. През 2026 г. моята ясна цел е да спечеля третата си титла в DTM.“