Първо по-силен от Manthey, после дисквалификацията: Защо на новобранеца на Land-Porsche Бастиан Буус е отнето четвъртото място в DTM в Зандворт
Шок за отбора на Land: Традиционният отбор от Вестервалд, който тази година се завърна в DTM от Audi към Porsche, е дисквалифициран след силното четвърто място на новобранеца Бастиан Буус в съботната надпревара в Зандворт (отчет от състезанието)! Причината за това е, че Porsche 911 GT3 R със стартовия номер 29 е бил с по-малко тегло от допустимото.
Това установиха техническите комисари при последващата проверка след състезанието. Според тях болидът е трябвало да тежи най-малко 1 332 килограма, но на везните показа само 1 328,5 килограма. Дори и с допустимото отклонение от два килограма, колата все пак е била с 1,5 килограма под допустимото тегло.
На всичко отгоре беше наложена и санкция за нарушение на регламента поради използване на неправилни гайковерти при пит стопа. Поради дисквалификацията се отказаха от налагането на допълнително наказание. Отборът обаче получи указания от този момент нататък да използва само гайковерти, които отговарят във всички аспекти на предписаните оригинални части.
За 22-годишния Буус това е тежък удар, тъй като датчанинът губи най-добрия си резултат в DTM досега, след като в Зандворт, както и в неделя в Шпилберг, беше по-силен от двамата пилоти на топ отбора на Porsche – Manthey.
Резултатът е ясен: Land-Porsche беше претеглен три пъти
С по-ниското тегло от допустимото отборът нарушава член 26.1 от Спортния регламент. В него се уточнява, че необходимото минимално тегло на автомобила без пилот и без гориво се изчислява от минималното тегло съгласно Balance of Performance (BoP), баласта на пилота и теглото на бордовата камера.
Това е и причината, поради която отборът значително е надвишил теглото по BoP на Porsche 911 GT3 R Evo от 1 315 килограма и въпреки това е бил дисквалифициран. Резултатът е недвусмислен, тъй като болидът беше поставен три пъти на везните в бокса на Dekra по време на техническата проверка, за да се гарантира абсолютна сигурност.
След като стартира от силна четвърта позиция, Буус се бореше през цялото състезание с пилота на Winward-Mercedes Жул Гунон за четвъртото място – и в крайна сметка се наложи. Фактът, че сега французинът се изкачва с една позиция напред, вероятно ще бъде възприет от него като справедливо възмездие, тъй като той беше всичко друго, но не и съгласен с поведението на своя съперник.
Гунон се оплаква от Буус: „Не е съгласно регламента“
„Това, което се случи на пистата, не беше много честно“, каза Гунон след състезанието. „Два пъти бях точно до Бастиан Буус, и двата пъти имаше допир и трябваше да отпусна газта, когато маневрата за мен вече беше приключила.“
Смята ли той маневрите на Буус за нечестни? „Не е нечестно, а не е в съответствие с регламента!“, отговаря Гунон. „Според регламента трябва да се оставя място, когато се караш един до друг. Това място не беше оставено – и състезателният директор взе своето решение.“
Докато състезателният директор Свен Стопе не реагира на радиосъобщението на Гунон след първата маневра на Буус, че той трябва да върне позицията, за втората акция той получи предупреждение за изтласкване на съперник.
Самият Буус определи дуела като „добра битка“, но каза, че на външната писта е трудно да се изпревари. „Имахме леко докосване преди изхода от завоя – и мисля, че колата му се отклони малко наляво. Имаше достатъчно място. Получих предупреждение, което е нормално, но това е състезанието.“