Три от четирите спирачки са се повредили след фазата със сейфти кар – Леклерк описва ситуацията като абсолютен кошмар
След отпадането си от Гран при на Монако Шарл Леклерк посочи сериозен проблем със спирачките като причина за инцидента. Пилотът на Ферари катастрофира малко преди рестарта след фазата със сейфти кар, докато се намираше на трето място в завоя „Антони Ноге“. Там, само няколко минути по-рано, отпадна и Ланс Строл.
Веднага след удара Леклерк ясно заяви по радиото, че не смята, че вината е негова. По-късно той обясни, че техническа повреда практически му е отнела всякаква възможност да забави колата както трябва.
„Със сигурност няма да поема вината за това“, беше заявил Леклерк по радиото още по време на състезанието. След Гран при той описва по-подробно мащаба на проблема: „От четирите спирачки три не работеха. А в болид от Формула 1 това никога не е нещо добро.“
Спирачната система почти напълно излязла от строя
Според Леклерк само предната лява спирачка е работила нормално. Предната дясна спирачка е функционирала само частично, докато двете задни спирачки са излезли напълно от строя.
„Лявата предна спирачка работеше добре, дясната предна спирачка – само частично, а двете задни спирачки изобщо не работеха“, разказва пилотът от Монако. „И когато казвам „изобщо не“, имам предвид, че в данните не се забелязваше никакво забавяне. Беше като че ли спирачните апарати изобщо не са били на колата.“
Пилотът на Ферари описва ситуацията като „кошмар“, но в същото време обясни, че отборът вече е намерил решение. „Единственото, което мога да кажа, е, че вече имаме решението. От следващото състезание ще премина на конфигурацията на Луис, което, надявам се, ще бъде крачка напред“, каза Леклерк
Проблемът възникна след първата фаза със сейфти кар
Според пилота на Ферари проблемът възникна веднага след фазата със сейфти кар и впоследствие се влоши все повече. Той е пробвал различни настройки по време на състезанието, за да подобри ситуацията, но без успех.
Единствената теоретична възможност, която му останала, била изобщо да не спира в последния завой. Това обаче неизбежно би довело до инцидент в първия завой. „Опитах много неща в колата, за да отстраня проблема. Просто нямаше решение“, продължи Леклерк.
Умора на материала като причина за отпадането?
Ферари продължава да разследва точната причина за проблема. Монакоанецът обаче подозира, че дефектът може да е свързан с износване на спирачките, което традиционно представлява предизвикателство на тесния градски писта в Монако.
„Не знам дали беше проблем с износването. Тук това често е тема. Не знам точно какво беше, но определено имаше проблем“, казва той. На въпроса дали е преживявал подобна ситуация преди, Леклер отговаря: „Не, не в такъв мащаб. Разбира се, понякога е малко трудно, но този път просто не беше възможно да се мине през завоя.“
Ферари вижда причината потвърдена от данните
Според пилота на Ферари, шефът на отбора Фред Васер и заместник-шефът на Ферари Жером д’Амброзио вече са анализирали данните и са стигнали до същото заключение.
Въпреки разочароващия ход на състезанието, пилотът на Ферари вижда поне един положителен аспект: с оглед на предстоящия състезателен уикенд на пистата в Барселона, той се надява, че планираната промяна в конфигурацията на спирачките ще предотврати подобни проблеми в бъдеще.
В момента Леклерк заема четвърто място в класирането при пилотите с 70 точки, докато съотборникът му Люис Хамилтън, след второто си място в Монако, се изкачи на второ място в общото класиране с 90 точки.