Кристиан Хорнер и Гюнтер Щайнер някога бяха колеги – докато Хорнер по-късно спечели титли с „Ред Бул“, Щайнер имаше значително по-трудна задача в „Хаас“
Кристиан Хорнер отправи лека забележка към Гюнтер Щайнер. Дългогодишният шеф на отбора на „Хаас“ е станал известен преди всичко благодарение на сериала на Netflix „Drive to Survive“, но всъщност не е постигнал успех във „Формула 1“.
Щайнер беше шеф на малкия американски отбор от 2014 до 2023 г. и през това време отборът му зае два пъти последното място в класирането при конструкторите. Най-добрият резултат беше пето място в шампионата през 2018 г. Върхов момент беше изненадващата полпозиция на Кевин Магнусен на дъждовния Гран при на Бразилия през 2022 г.
Освен това успехите бяха редки. Това обаче не попречи на Щайнер да стане изключително популярен благодарение на „Drive to Survive“. В сериала той веднага очарова феновете с прямия си характер и честите си груби изрази.
Това дори доведе до това, че италианецът издаде книга с заглавие „Surviving to Drive“. Така стана ясно колко много се е възползвал от сериала на Netflix, благодарение на който вероятно е станал по-известен, отколкото чрез самата си работа.
Бившият шеф на отбора на Red Bull Хорнер, който е спечелил общо 14 титли в Световния шампионат по „Формула 1“, казва пред Autosport: „Тези хора правят телевизионно предаване. Записват часове наред материал и накрая всичко се свежда до това как да го монтираш.“
„Можеш да представиш някого или като злодей, или като герой – или обратното. Това предаване беше невероятно успешно, защото изведнъж позволи да се надникне зад кулисите на някои съперничества, на личностите, на пилотите и на някои герои.“
„Гюнтер Щайнер направи кариера от това… Искам да кажа, не мисля, че някога е стъпвал на подиума във „Формула 1“,“ казва Хорнер. „Но добре за него. Той е характерна личност, доста внушителна личност, когато работеше за нас. Но да, това привлече съвсем нова група фенове към спорта и това беше фантастично.“
Кариерата на Гюнтер Щайнер в Red Bull
Кариерата на Щайнер започна като механик в Световния рали шампионат (WRC), преди да премине във „Формула 1“ през 2001 г. и да стане управляващ директор в „Ягуар“. В края на 2002 г. той напусна отбора.
Днес 61-годишният Щайнер се присъедини към „Ред Бул“ – който беше погълнал „Ягуар“ – като технически директор през дебютния сезон 2005 г. Той обаче заемаше тази длъжност само един сезон, тъй като след това към отбора се присъедини легендарният дизайнер Адриан Нюи.
След това Щайнер премина в отдела на „Ред Бул“ за NASCAR и работи там като технически директор до 2008 г. „Когато пристигнах в Red Bull, ми казаха: Наехме този човек, който Ники Лауда беше препоръчал. Преди това е работил в Jaguar, името му е Гюнтер Щайнер“, разказва Хорнер.
„Никога не бях чувал за него и когато го потърсих в интернет, изглеждаше доста внушителен. Това беше първото ми впечатление. После се появи Гюнтер“, спомня си той. „Тогава той беше отговорен за RB2 с двигател на „Ферари“, който прегря при тестово каране в Силвърстоун при температура около три градуса.“
„Адриан Нюи дойде малко след това и каза: „Е, просто ще забравим тази кола.“ След това Гюнтер премина в рамките на света на Red Bull към проекта за NASCAR, който току-що стартираше. Това беше, така да се каже, преходът му към американския свят.“
Днес Щайнер е главен изпълнителен директор на отбора Tech3 в MotoGP, единственият сателитен отбор на KTM в шампионата. В момента отборът заема осмо място в отборното класиране с 139 точки.