Една година след най-горчивото си разочарование Луис Хамилтън грее от радост при завръщането си в Будапеща: звездата на „Ферари“ е горд от своето възкресение
Формула 1 често пише най-завладяващите истории в рамките на точно дванадесет месеца. Когато този уикенд Луис Хамилтън се появи в падока за предстоящото Гран при на Унгария, той го прави с напълно променена аура. Измина една година, откакто рекордьорът по титли на „Хунгароринг“ се оказа на абсолютния дъно на кариерата си след катастрофално отпадане в Q2 и се обвини по радиото, че е „безполезен“.
Тогава, по време на трудния си дебютен сезон за „Ферари“, британецът, който очевидно се мъчеше с болидите с аеродинамичен ефект, в пристъп на отчаяние дори поиска „Скудерия“ да го замести веднага, докато съотборникът му Шарл Леклер се изкачи до полпозиция.
Една година по-късно светът изглежда напълно различно: благодарение на промените в регламента за сезон 2026 и на болид, в чието разработване е вложил собствения си принос, 41-годишният Хамилтън преживява своеобразно възкресение. С една победа за сезона в актива си, той пристига в Будапеща като втори в класирането за световната титла.
„Изключително се гордея с всеки в отбора – и със сигурност се гордея и със себе си, че успях да се измъкна от тази дълбока дупка“, лъчезарно споделя Хамилтън по време на пресконференциите преди уикенда в Унгария. Разликата до лидера Кими Антонели в момента е 45 точки.
Загадъчен тийзър на документален филм за Унгария 2025
В същото време седемкратният световен шампион размишлява върху повратната точка в по-новата си кариера. Хамилтън намекна, че драматичните събития зад кулисите на онези мрачни дни в Будапеща през 2025 г. тепърва ще станат напълно известни на обществеността.
„Един ден, когато направя документалния си филм, ще ви разкажа всичко за този уикенд [Унгария 2025] и какво доведе до това“, обещава загадъчно рекордьорът по победи в Гран при на Унгария. „Но да дойда оттам и да се върна тук… Аз съм на светлинни години разстояние от мястото, на което бях миналата година. За това съм невероятно благодарен.“
„Много съм благодарен за това, което сме разработили като отбор, за това как парченцата от пъзела се подредиха и се съединиха. Сега идваме тук с една страхотна кола, с чудесен цялостен пакет, с който можем да се борим за победата.“
Шанс за девета победа в Будапеща?
Статистиката говори недвусмислено в полза на Хамилтън: той вече е печелил Гран при на Унгария осем пъти, а освен това през 2023 г. тук спечели последната си досега полпозиция. SF-26 на „Скудерия“ се оказа досега през 2026 г. най-сериозният съперник на „Мерцедес“ и вече отпразнува две победи в първите десет Гран при – в Барселона и Силвърстоун. „Хунгароринг“ с бавните и среднобързи завои теоретично би трябвало да подхожда идеално на аеродинамичния баланс на „червените“.
Съотборникът му Шарл Леклер обаче охлажда прекалено високите очаквания. Монакчанинът припомня провала в настройките в Монако, където „Ферари“, въпреки че бяха ясни фаворити, провалиха уикенда срещу безупречния Антонели.
„Лично аз продължавам да очаквам, че „Мерцедес“ ще бъде еталонът“, уточнява Леклерк. „В една-единствена квалификационна обиколка те ще бъдат много трудни за побеждаване.“
Леклерк предупреждава: Перфектното изпълнение е решаващо
Въпреки това монегасецът е наясно и с предимствата на настоящия пакет на „Ферари“ за тясната и криволичеста традиционна писта пред портите на Будапеща. „Разбира се, вярно е, че на хартия тази писта би трябвало да подхожда малко по-добре на нашата кола.“
„Всяка кола има своите силни и слаби страни – а нашата сила вероятно е в баланса при преминаването през завоите и механичното сцепление“, обяснява Леклерк. „На писта като тази това е изключително важно. Така че може би ще сме малко по-близо до тях, но в крайна сметка всичко се свежда до изпълнението.“
Урокът от Монако е останал дълбоко в съзнанието на „червените“: „Ако настройките ти са малко погрешни, както ни се случи в Монако, губиш повече, отколкото ти носят характеристиките на пистата на благоприятно трасе. Именно върху това трябва да се концентрираме.“