В тактически състезание Тейлър Барнард и Максимилиан Гюнтер се борят в трафика – затова DS Penske не успява да заеме челни позиции
Френско-американският отбор показа конкурентоспособната си страна във второто състезание от Формула Е в Джида (Саудитска Арабия). Тейлър Барнард и Максимилиан Гюнтер поддържаха стабилно темпо през целия ден, но крайният резултат – само една точка – оставя смесени чувства.
В жегата на този февруарски съботен ден на Червено море събитието започна с третата свободна тренировка за уикенда, която продължи 40 минути. В трудни условия двата DS E-TENSE FE25 останаха в топ 10.
С това те потвърдиха обещаващата форма от предния ден. Данните, събрани в конфигурацията от 300 kW – режимът, който се използва в квалификационните групи – бяха особено обнадеждаващи.
Барнард дори постигна второто най-бързо време в тази настройка. Две часа по-късно, при все още високи температури, двамата пилоти на DS Penske се оказаха в една и съща квалификационна група – този път в самото начало на сесията.
Условията се различаваха от тези от предния ден: пистата се беше променила по-малко, а ефектът от „зелената писта“ беше значително по-малък поради краткия десетминутен формат. В това деликатно упражнение Гюнтер се наложи.
С второто най-бързо време в групата си той достигна фазата на дуелите, където се срещна с действащия световен шампион Оливър Роуланд. Въпреки че загуби от пилота на Nissan, Гюнтер си осигури шесто място на стартната решетка. „Роуланд беше по-бърз, но беше добър кръг. Колата е бърза и имам добро усещане“, обясни германският пилот. Междувременно Барнард трябваше да се задоволи с 17-то място на стартната решетка и перспективата за преследване.
Състезание без Pit Boost, но с много изчисления
Състезанието се различаваше значително от това от предния ден. Без Pit Boost, във втория кръг всичко зависеше от управлението на енергията и оптималното използване на Attack Mode. Дистанцията също беше съкратена с един кръг от ръководството на състезанието. Ясен сигнал за високо темпо.
След спокоен старт Гюнтер реши да подходи предпазливо и умишлено остана в средата на колоната, за да спести енергия. Барнард непрекъснато усъвършенстваше стратегията си по време на състезанието заедно с инженера си.
Начело на колоната лидерството се сменяше няколко пъти, докато останалите пилоти се държаха по-скоро контролирано. Първите Attack Mode бяха активирани около десетия кръг. Пилотите на DS Penske активираха умишлено своите бустове едновременно, за да излязат напред заедно във втората половина на състезанието.
Въпреки допълнителната мощност и кратковременната възможност за задвижване на четирите колела, трафикът и ожесточената борба за позиции първоначално попречиха на по-голям напредък. Барнард все пак успя да се класира в топ 10, докато Гюнтер първоначално остана малко извън точките.
Осем обиколки преди края и двамата отложиха втората си активация на Attack Mode до последния момент, за да извлекат максимума в края на състезанието. Тази стратегия се отплати на Барнард.
Той се пребори впечатляващо от 17-та стартова позиция до десето място и спечели заслужен пункт. Гюнтер пропусна топ 10 с малко и пресече финалната линия на 11-то място – непосредствено зад своя съотборник.
Следващото състезание от световния шампионат по Формула Е ще се проведе на 21 март на пистата Circuit de Jarama близо до Мадрид (Испания).