По време на тестовете в Херес Фабио Куартараро намери основа за новата V4-Yamaha – Това се потвърди в Ле Ман – Защо залага на старата аеродинамика
„Давах всичко от себе си във всяка една обиколка“, казва Фабио Куартараро след смелата си надпревара в домашното състезание във Франция. Стотици хиляди фенове подкрепяха пилота на Yamaha, който оправда очакванията им на пистата.
Стартирайки от шеста позиция, Куартараро завърши пети в спринта. В Гран при той направи силен старт и в първата обиколка дори за кратко се изкачи на второ място. Куартараро се бори и финишира шести.
Дали този уикенд е първата добра отправна точка с новата V4-Yamaha? „Не мисля, че това е отправна точка. Просто е моментът, в който намерихме нашата основа“, казва Куартараро.
„Имах същото усещане по време на тестовете в Херес. Бях доста постоянен, постигах страхотни времена за обиколка, усещането беше там. Тествахме всичко два пъти и знаем, че това е настройката, която работи най-добре.“
„Така че ще оставим мотора така и ще се опитаме да разберем как мога да стана по-бърз чрез стила си на каране.“ Визуално на мотора му прави впечатление предното крило от миналата година, на което премина по време на теста в Херес.
Освен Куартараро, и Топрак Разгатлиоглу премина към старата аеродинамика. Алекс Ринс и Джак Милър останаха с новата версия на обтекателя с крилца, подобни на тези на Ducati.
С старата аеродинамика Куартараро е намерил значително по-добро усещане за предното колело: „Другите пилоти не усещат разликата, но за мен разликата в усещането отпред е доста голяма.“
„Не става въпрос за по-добра производителност, а само за усещането. Обратната връзка, която ми дава мотоциклетът с тази аеродинамика, е по-добра.“ Може ли Куартараро отново да кара така, както си представя?
„Не точно както бих искал, защото за съжаление завиването на нашия мотоциклет е много слабо. Но хубавото е, че мога да натискам много силно отпред, при спирането в завоя усещам нещо в мотоциклета.“
„Това е нещо, което никога не съм усещал тази година, а в Херес го усетихме. Когато имаш своя пакет, своята основа, трябва да се концентрираш и просто да извлечеш най-доброто от това, което имаш.“
Всичко е въпрос на усещане
Куартараро беше единственият пилот, избрал меката предна гума за Гран при, и я изкара добре през дистанцията от 27 обиколки. Изборът беше съзнателно решение, а не хазарт.
„Трябваше да спирам плавно, но точно там успях да се опитам да направя разликата. Отдавна не съм имал такова усещане, макар да знаем, че потенциалът на мотоциклета все още е много ограничен.“
„Можах да дам сто процента от себе си и това беше хубаво, особено в първата обиколка, където всичко е по-близо и е по-лесно да се изпреварва. Просто е въпрос на усещане: усещам мотоциклета малко по-добре.“
Остава да се види обаче как ще се представи новата V4-Yamaha през следващия уикенд на пистата Circuit de Barcelona-Catalunya, където има значително по-дълга права отсечка.
„Това, което знам със сто процента сигурност, е, че мога да давам всичко от себе си“, отбелязва Куартараро като напредък. „Преживях първите четири обиколки, а това е голяма разлика.“
„Можеше да се види при квалификационния опит в Херес: бях наистина далеч от времето си за обиколка от 2025 г. Този уикенд бях само на четири десети от него. Мисля, че можем да сме доволни.“
Защото за Куартараро най-важният аспект е, че сега може по-добре да усеща границите на новата Yamaha. „Щастлив съм, защото винаги мога да стигам до границата. Позицията няма значение, аз винаги давам всичко от себе си.“
„Искам да се развивам като пилот и вярвам, че всеки път, когато се кача на мотора, научавам нещо ново. Най-важното е, че не искам да загубя тази специална мотивация да давам винаги сто процента.“
Ринс и Разгатлиоглу финишираха в Ле Ман непосредствено един след друг на 12-то и 13-то място. Милър спечели първата си точка за сезона в Световния шампионат, като завърши 15-ти. В класирането за Световния шампионат Куартараро заема 16-то място.