Как се случи така, че три завоя преди финалната линия Джак Айткен загуби второто място и явното лидерство в DTM и защо екипът му Emil Frey го предупреди
Джак Айткен проля горчиви сълзи след съботната надпревара от DTM на Red Bull Ring: пилотът на Emil Frey Ferrari беше на път да заеме безпроблемно второто място и да поведе в DTM с 12 точки аванс, ако не беше излетял три завоя преди финалната линия и не се беше блъснал в гумените бариери!
„Видях само, че задната дясна гума на колата му беше в чакъла в завой 7“, описва инцидента Марко Витман, който се движеше зад него. „Не мога да кажа какво е било причината. Дали е било грешка на пилота, дали е било технически проблем с колата? Със сигурност е нещо, което не би пожелал на никой съперник – да отпадне в последния тур, когато е на път да се качи на подиума. Много съжалявам за него.“
И победителят Раст също видя излитането: „Видях го в огледалото за обратно виждане и не знам дали на пистата е имало масло или нещо друго.“ Самият Айткен беше толкова разочарован след състезанието, че не даде интервюта. По радиото на бокса обаче обясни: „Много съжалявам. Направих грешка. Аз съм аут.“
Айткен беше предупреден за маслото малко преди катастрофата
Екипът му го беше предупредил, че вероятно има масло на пистата поради технически проблем на пилота на Winward-Mercedes Жул Гунон. „Не знаехме дали е изгубил масло или просто е изтъркал гума“, „Ние също изпратихме съобщение по радиото: „Внимавай, може да има масло на пистата.“ Но той каза, че на това място няма нищо. Това беше грешка при шофирането.“
И това, въпреки че Айткен всъщност е пилот, „който рядко прави грешки“, подчертава швейцарецът. Въпреки това той има обяснение за инцидента, който в крайна сметка доведе до това, че не Айткен, а победителят Рене Раст е начело в класирането на DTM, а британецът е на четвърто място с осем точки пасив.
„Проблемът беше, че на това място много хора бяха минали с две колела през чакъла и се беше образувала все по-голяма дупка“, обяснява Фрей-Хилти. „Мисля, че той попадна точно в тази дупка, затова се изхвърли така.“
Екипът на Емил Фрей трепереше за Айткен след сблъсъка с Витман
Фрей-Хилти, който също е състезател, познава завоя дори от перспективата на пилота и изразява учудване: „Не си спомням да е възможно да се излезе от този завой по този начин. Мисля, че той се е ударил с пълна сила в тази дупка.“ Айткен очевидно се е ударил с долната част на колата, загубил е контрол и неговата Ферари внезапно е завила наляво.
Преди това екипът се е притеснявал, че Айткен няма да успее да стигне до финала. „Имахме доста силен контакт с Витман, който намали скоростта си значително на бордюра в завой 3“, казва той, като се позовава на дуела, когато Айткен атакува с по-топли гуми след спирането. „Той се удари в задната част.“
Фактът, че Ферарито на Айткен не е претърпяло щети, е бил „и малко късмет“. „Затова бяхме доста нервни в продължение на 20-25 минути, че ще стигнем до финала. Треперехме, че температурата ще остане на приемливо ниво, което и стана.“
Шефът на отбора подкрепя Айткен: „Знаем какво имаме в него“
Фрустрацията на Айткен след състезанието е разбираема за шефа на отбора, особено след като Айткен загуби възможна победа на Заксенринг поради сблъсък с Томас Прайнинг и можеше да води убедително в шампионата. „Беше доста трудно, но моторспортът винаги продължава до финалната линия“, казва той. Сега е важно да оставим това зад нас и да гледаме напред.
„Все още сме на разстояние, от което можем да наваксаме“, смята Фрей-Хилти. „Важното е да възстанови доверието си и да продължи напред. Знаем какво имаме в него. Вярваме в него. Има и други ситуации, в които ние като отбор правим грешки. Ние сме отбор – и печелим и губим заедно.“