Уилямс направи промени по колата на Карлос Сайнс, за да му окаже допълнителна подкрепа – Джеймс Воулс коментира проблемите с радиовръзката на Александър Албон
Джеймс Воулс никога не е бил човек, който окрасява нещата в розово. Той винаги говори открито за слабостите на своя отбор – така и в интервю за Sky Sports. В него шефът на отбора на Уилямс коментира промените, които се правят по колата на Карлос Сайнс, за да се подобри комфортът му, както и оперативните подобрения, върху които целият отбор ще се концентрира през остатъка от сезона.
Бившият стратег на Mercedes даде и своя анализ на представянето на Сайнс досега през сезона: „Мисля, че в първите седем състезания имаше просто отделни елементи. Първият път заедно на градска писта – това беше урок. Първият път с аеродинамично крило с висока притискателна сила – отново урок. Първият път с крило с ниско аеродинамично съпротивление – също урок.“
„И междувременно преминахме тази фаза. Сега той е в състояние да влезе много бързо в уикенда“, казва Воулс. „Днес отново се видя [в първата тренировка], разликата между двамата беше само милисекунди. Така че мисля, че преминахме през тази фаза на учене.„
“Когато погледна Монреал – без да го омаловажавам: там си стреляхме в крака„, казва шефът на отбора. “Нашата каросерия се счупи, което предизвика червен флаг. А Карлос беше в много бърза обиколка. След това беше спрян от Хаджар.“
Така че не можахме да видим какво би могъл да постигне – освен че в последната надпревара се бореше да си върне една точка. Но в следващите състезания ще видим, че Карлос наистина ще се открои.“
„Много малки детайли“ пречат на Сайнс
Когато Вулс е попитан дали има „по-дълбока причина“, върху която испанецът трябва да работи, той бързо отхвърля: „Не, просто защото за съжаление никога не е само едно нещо. Бих искал да е така, но има много малки детайли.“
„Например, тук той има ново седалище, което му осигурява малко по-добра позиция от гледна точка на видимостта и комфорта – това всъщност е предимство и по отношение на разпределението на теглото.“
„За подготовката за това състезание стартирахме друга симулационна програма, която му помогна да достигне по-добра стартова позиция. Сега той знае по-добре как функционират нашите системи и структури“, обясни Воулс.
„В сряда вечерта играхме дълго тенис заедно – може би и това му е помогнало. Но всъщност никога не е само едно нещо. Той е невероятно бърз в колата. Важно е да подходим към уикенда по най-добрия начин от самото начало.“
„Трудно е да се каже, че е лош късмет, защото ние сами си го причинихме – но в крайна сметка важното е да преминем безпроблемно през квалификациите и състезанията, а тогава той ще се представи добре“, подчертава той.
Какво се случва с Албон по радиото
По-късно разговорът се насочва към Александър Албон, след като той изрази разочарованието си по радиото по време на Гран при на Канада. Подобренията са в ход, уверява Воулс: „Ако изключите всички други радиоканали и оставите само този на Алекс, можете да си вземете кафе и да се върнете по-късно“, каза той. „Просто не му достига много информация.“
„Интересното в случая е, че на заден план се случва много, например „Алекс трябва да знае само това или онова“, но самата информация… Говорих с Алекс след състезанието и ако просто му бяха казали: „Твърдите гуми изглеждат много добре, почти няма износване, вероятно ще караме с тях до края„, той щеше да разбере какво имаме предвид. Но тази информация просто не стигна до него.“
„И тук също: никога не е само едно нещо“, подчертава отново британецът. „Трябва да се успокоят всички структури, за да може пилотът, който е сам там, да получи правилната информация.“
„Обещанието ми към всички е: отговорността е от двете страни. Не бих казал, че вината е само на Алекс. Карлос може би е по-добър в контролирането на разочарованието си. Но всички ние можем да работим много по-добре като екип – и точно това е задачата на този отбор за оставащите 13 състезания.“