Отборите в DTM имат само една възможност за частни тестове през този сезон: кой я е използвал още преди Зандворт и защо един отбор се състезаваше без гуми за DTM
Сезонът на DTM едва започна, но три отбора вече са изразходвали единствения си частен и свободно избираем джокер тест на пистите от DTM до финала в Хокенхайм. Става дума за отбора на Lamborghini Abt, отбора на Mercedes-AMG Landgraf и отбора на Ferrari Emil Frey.
И трите отбора са тествали в Зандворт, където този уикенд е насрочен вторият състезателен уикенд за сезона и където новите, малко по-меки специални гуми за DTM на Pirelli ще преминат истински тест за издръжливост. Трасето сред дюните се счита за абсолютен убиец на гуми заради грубия си асфалт, а освен това се очакват високи температури.
Любопитно: докато Abt и Landgraf проведоха тестове в Холандия на 8 май при температури около 20 градуса, отборът на Emil Frey вече беше на място на 19 март с титулярните пилоти Тиери Вермеулен и Матео Чиароли – макар и все още с гумите DHG на Pirelli, които бяха използвани през миналата година.
Защо отборът на Емил Фрей тества без гуми за DTM?
Как швейцарците обясняват теста в Зандворт през март, когато новите специални гуми за DTM на Pirelli все още не бяха налични и дори не беше ясно как ще изглеждат?
„Emil Frey Racing избра Зандворт, тъй като се състезаваме на тази писта в DTM и в GT World Challenge Europe“, обяснява техническият шеф Юрг Флах. „По този начин и четиримата пилоти имаха по един тестов ден. Освен това целта беше да се извърши допълнителна настройка с Evo-пакета на тази писта, за да се постигне добра основа за състезанията.“
В спринт серията на GT World Challenge Europe, която ще гостува в Зандворт едва през септември, все още се използват гумите DHG на Pirelli. На преден план по време на теста обаче беше новият Evo-пакет на Ferrari, с който отборът интензивно тестваше предварително и с който продължава да се бори.
„Все още не го разбираме достатъчно добре“, отбелязва Тиери Вермеулен преди уикенда на DTM в Зандворт, имайки предвид трудния старт. „В Брандс Хетч в GT World Challenge и на Ред Бул Ринг, особено в квалификациите, наистина имахме проблеми да настроим колата както обикновено и с подходящ баланс. Като отбор имаме още много работа пред нас.“
Отборът на Abt тества само с един Temerario: „Имаме нужда от много километри“
Така наречените „джокер“ тестови дни тази година имат смисъл не само в Зандворт, но и на Нюрбургринг и в Ошерслебен, тъй като на останалите четири писти от DTM така или иначе се провежда по един официален тестов ден, организиран от ADAC, който се губи, ако не бъде използван.
Фактът, че екипът на Abt вече е използвал единствения частен тестов ден на пистите от DTM, не е изненадващ, тъй като екипът на Lamborghini от Кемптен, подобно на екипа на Grasser, който търсеше напредък на стенда за динамика на движението на Rosberg, имаше труден старт с новия Temerario GT3.
„С новата кола ни трябват още много тестови километри, за да я опознаем по-добре и да можем да я усъвършенстваме“, казва шефът на отбора на Abt Томас Бирмайер. „Затова отидохме в Зандворт. В допълнение към това се подготвяме и за следващия уикенд на DTM в Зандворт.“
Интересно е, че екипът на Abt не беше на място с двата Temerario GT3, въпреки че тестовият ден така или иначе се отменя. „Бяхме на теста само с една кола, тъй като имахме други ангажименти с втората“, обяснява говорител на Abt при запитване. Зад волана се редуваха титулярните пилоти Лука Енгстлер и Марко Мапели.
Отборът на Ландграф тества, HRT отменя теста
„В този случай не бихме искали да даваме повече информация за точното предназначение на втората кола, молим за разбиране.“
От Mercedes-AMG-Team Landgraf се възползваха от възможността за тестове в Зандворт, тъй като както Лукас Ауер, който напоследък беше подложен на многократно натоварване от програмата на Нордшляйфе, GTWCE и DTM, така и Том Календер нямаха конфликти в графиците си.
Отборът на Ford HRT също беше в Зандворт, но с пилотите от ADAC GT Masters. Отборът оттегли навреме заявката си за тестове и с дуото от DTM, което оставя на отбора като опция частен тест в Ошерслебен или на Нюрбургринг.