След Гран при на Монако Тото Волф, Лоран Мекис и Джеймс Воулс остават незаинтересовани от решението на ФИА относно Пиер Гасли
Постфактумното класиране на Пиер Гасли на подиума в Гран при на Монако продължава да занимава шефа на отбора на Мерцедес Тото Волф. В крайна сметка, според интерпретацията на 54-годишния, Джордж Расел би станал четвърти, ако не беше наказанието му за преминаване през питлейна в неделя. Вместо това третият в класирането за световната титла остава само на дванадесето място.
Formula One Management, официалният хронометрист на Формула 1, установи след състезанието в Княжеството грешка в измерването на времето в питлейна. Тъй като най-краткото разстояние между първите две вериги беше посочено като прекалено дълго, пилоти като Гасли, Ръсел или Хамилтън бяха измерени с прекалено висока средна скорост в тази зона.
При това Alpine успя да докаже, че Гасли в нито един момент не е карал по-бързо от разрешените 60 км/ч. Въз основа на това констатация наказанието за закъснение от Гран при на Монако беше отменено за отбора от Енстоун. За Хамилтън, Расел или Оскар Пиастри обаче това засега не е утеха.
Няма точки за Световния шампионат за Расел
Проблемът? Освен Гасли, всички останали пилоти, които според ФИА са карали прекалено бързо в неделя, са се опитали да изтърпят наказанията си по време на питстопове или са били наложени с наказание „преминаване през питлейна зона“ за неправилно изпълнената процедура.
Вторият случай попречи на Расел да завърши в точките в Монако, тъй като според изчисленията на Mercedes третият в класирането загуби около 20 секунди заради наказанието за преминаване през питлейна.
На въпроса дали не е трудно, че наказанието за Гасли беше отменено през следващата седмица, Волф отговаря пред микрофона на Sky: „Много трудно, да. Смятам, че в състезанията се случват грешки, [но] не знам как това може да се промени.“
Неразбиране в Red Bull
В Ред Бул също не са доволни от резултата на разследването, поискано от Алпин. В крайна сметка, заради това решение отборът загуби място на подиума с Исак Хаджар зад волана.
„Вижте, дори и да се опитаме да извадим подиума от това, за телевизионните зрители това е очевидно“, заяви шефът на Ред Бул Лоран Мекис пред Sky Deutschland.
„Имаш наказание, което не може да бъде обжалвано, и съответно караш [до финала]. Знаеш кои коли около теб имат това наказание и кои са го изтърпели по време на състезанието.“
„Затова винаги е изключително трудно да се приеме, когато след всички тези необжалваеми наказания в крайна сметка то все пак бъде оттеглено. Като спорт със сигурност трябва да разгледаме това по-подробно.“
Пред Sky Мекис подчертава също, че е важно феновете да знаят след финала кой всъщност се класира на коя позиция.
В Барселона вече се обсъжда възможен протест от страна на McLaren и Red Bull. Шефът на отбора на Уилямс Джеймс Воулс също изразява пред Sky, че е „изненадан, за да го кажа направо“, от решението на ФИА.
Подкрепа от Уилямс?
На въпроса дали би подкрепил Ред Бул и Макларън в случай на протест, Воулс подчертава: „Разбира се, че бих ги подкрепил [Ред Бул и Макларън].“
Преди това шефът на отбора подчерта пред Sky: „В петък получихме глоба за превишена скорост [в питлейна], разгледахме я и установихме: „А, значи това е проблемът“, и намалихме ограничителя на скоростта. Такива са правилата.“
Воулс намеква, че в Монако, благодарение на преустройството на предпазните огради за 2026 г., е било възможно да се кара по малко по-къса линия при входа в бокса. Преди Гран при ФИА предупреди, че именно този опит на отборите може да доведе до проблеми. „Знаем, че никой не настройва ограничителя на скоростта точно на 60 км/ч“, каза Воулс.
„Той винаги е малко по-нисък, в зависимост от това как караш. Съветът ми е: карайте така, както карате в петък и събота [към бокса], същото и в неделя. Не променяйте линията си, защото точно това ще ви изненада изведнъж.“