Безсънни нощи, кола, която се усещаше „специална“ – и дуелът с най-силния пилот на Huracan: Сега Ники Тиим говори открито за трудния период
Една победа и едно място на подиума бяха скромният резултат на пилота на Aston Martin Ники Тиим в 36 състезания от DTM с Lamborghini. Но защо 36-годишният датчанин, който благодарение на разрешението на Aston Martin можеше да кара за друга марка през 2022, 2024 и 2025 г. и най-накрая да седне в Vantage GT3 Evo през 2026 г., не се справи с Lamborghini Huracan GT3?
„Главата ми все още експлодира от това, защото като състезател винаги искаш да бъдеш успешен“, обяснява Тиим. „Не можете да си представите колко безсънни нощи съм имал заради тази кола.“ В допълнение към това: никой друг освен асът на Lamborghini Мирко Бортолоти беше негов съотборник в SSR през 2024 г. и в Abt през 2025 г.
„С Мирко се състезавах с вероятно най-добрия пилот в тази кола и научих много от него. Но от самото начало знаех, че вероятно ще остана назад“, обяснява Тиим. „Политически, особено през първата година, но това е друга история. Колата просто се управляваше много специално.“
„Особено в квалификациите не се чувствах като у дома си“
Първият опит на Тиим в DTM с Lamborghini не продължи дълго, защото след два разочароващи уикенда през 2022 г. дойде разривът с отбора T3 Motorsport, който след това обяви фалит. Тогава се носеха слухове, че Huracan, доставен от Lamborghini, е бил в лошо състояние – освен това отборът е бил недоволен от мощността на двигателя, както се чуваше в падъра.
Но и след това нещата за Тиим с Huracan не вървяха гладко: През 2024 г. той се класира 13-ти в общото класиране с SSR-Lamborghini и спечели единствената си победа в DTM на Norisring, докато Bortolotti стана шампион. През 2025 г. той се класира едва на 18-то място, но с третото място в Zandvoort все пак постигна най-добрия резултат за Abt за сезона.
„Опитахме наистина всичко, но особено в квалификациите, където трябва да си в синхрон с колата, не се чувствах като у дома си“, казва той, имайки предвид толкова важната в DTM борба за време. „Трябва да седиш в тази кола всеки уикенд, както другите момчета, за да извлечеш тези една, две, три десети, които са от решаващо значение, особено в DTM.“
Тиим за промяната: „Когато трябва да мислиш, си твърде бавен“
Това има смисъл, защото докато Тиим трябваше да се справя с Lamborghini със среден двигател в DTM, във всички други състезания той седеше в Aston Martin Vantage GT3, който има концепция с преден среден двигател. Освен това 5,2-литровият V10 атмосферен двигател на Huracan няма достатъчно въртящ момент, което не улеснява нещата.
„Ако не идва от инстинкта и трябва да мислиш в състезателната кола, тогава вече си твърде бавен“, констатира Тиим. „Това определено беше моят проблем с „Лямбо“. Трябваше да инвестирам енергия там, където не исках.“
Всъщност той не е пилот, който има затруднения да се приспособи към различни коли. „Карал съм коли с предно и задно задвижване – от Cup до Class 1. Обикновено нямам голям проблем да се приспособя, но в DTM всичко е в детайлите“, казва той, като се позовава на концепцията „един пилот на кола“ в серията, която не допуска компромиси.
Разочарованието на Тиим в Abt: „Ужасен сезон за всички нас“
Въпреки това Тиим е благодарен на шефа на SSR Стефан Шлунд и на екипа на Abt за участията, особено като се има предвид, че и двата екипа са могли да заложат на заводски пилоти. Особено при Abt е било ясно, „че ще се възползвам от такава възможност, ако се появи“, казва Тиим, въпреки че екипът преживя най-слабия сезон в историята си в DTM именно през 2025 г.
„За всички нас това беше ужасен сезон. Въпреки това, аз изпитвам много любов и уважение към това, което се опитахме да направим миналата година, макар и да беше трудно“, казва Тиим.
2026 г. най-накрая с равни шансове? „Колата ми пасва като ръкавица“
Сега обаче всичко ще бъде различно. „В Aston се чувствам наистина като у дома си“, обяснява Тиим, който кара за британската марка от десет години. „Колата се е доказала в дългите състезания, качваш се в нея и тя ти пасва като ръкавица. Чувствам се комфортно в нея – както и другите пилоти в състезанието.“
Ето защо 2026 г. за него е „първата година, в която наистина всички са в еднакви условия“ и „в която мога да разчитам на инстинкта си при шофиране“.
Тиим обаче не би искал да пропусне трудния опит от последните години. „В крайна сметка това ме направи по-силен“, казва мъжът, който е спечелил почти всичко в GT спорта и сега иска да реализира и мечтата си за титлата в DTM. „Сега просто се радвам, че най-накрая ще започна. Вече няма абсолютно никакви извинения да направя нещо погрешно.“